Принципот на работа на уредот и автоматски менувач (автоматски менувач)

Автоматски менувач - е еден од сорти на автомобилски менувачи, кој ги пренесува вртежниот момент на моторот до тркалата. Главната карактеристика на ова поле е дека менувањето на селекција и опрема се врши без интервенција на возачот, во согласност со тековните услови во сообраќајот. Во денешната статија ние ќе се обидеме да дознаете сите карактеристики на автоматскиот менувач, уредот и принцип на работа.

Класичен автоматски пренос се состои од следниве компоненти:

• Течности спојка. Овој дел е најкомплицираниот и незаменлив во автоматскиот менувач. Тоа го пренесува вртежниот момент од моторот со внатрешно согорување на тркалата. Таа се наоѓа помеѓу телото на моторот со внатрешно согорување и пренос.
• Планетарен менувачи. Нивната функција е исто така и во преносот на силата на моторот да се вози возилото. Единствената разлика е во тоа што планетарен пренос се врши со посредство капацитет пренос на вртежниот момент (хидраулични спојки акти директно).
• Триење спојката. Брзини се префрли од сепарација и мислења автоматски елементи.
• Ланецот. Тој е дизајниран да се намали шокот во претходниот механизам за префрлување брзина на возилото.
• Поврзување на осовини и тапани.

Принципот на работа и автоматски уред

Овој пренос се состои од множество на калеми, водич на проток на масло за пренос на на триење куплунгот и сопирачката бендови клипови. Spool позиција е прикажано во рачката на менувачот. Така, по одреден режим префрлување ( "вози" на пример) на менувачот и со притискање на педалот за гас моторот пренесува својата енергија на тркалата, при што мнозинството на брзини се занимава (во делот на втората слика покажува нивната структура). Ова е принципот на работа на уредот и автоматски менувач.

Исто така вреди да се напомене е дека на автоматскиот менувач е поделена во две категории според принципот на акција:

• Хидраулични уред.
• Електронски.

Првиот тип има следниве принципот на работа и автоматски уред за пренос. Тука, центрифугални регулатор на хидрауличен притисок на автоматски употребеното масло. Регулаторот, пак, е поврзан со излез вратило на автоматскиот менувач. Покрај тоа, протокот на масло хидрауличен се активира со притискање на педалот за гас од страна на возачот. Пренос потоа добива информации за својата позиција, така што се врши префрлување калеми и понатаму движење на станица на автомобилот.

Во однос на електронска автоматизација, каде што принципот на работа и автоматски уред е употребата на соленоиди, се движи на spool страна на куќиштето на пренос. Кабли за овие делови се наоѓа во единицата за електронска контрола на пренос. Последниот елемент одлучи да се движат на електромагнетниот, земајќи ги во предвид позицијата на педалот за гас, моменталната брзина на возилото и положбата на рачката на менувачот.

Како што можете да видите, и пренос имаат сличен принцип на работа и на уредот. И поправка на автоматски менувачи, од начинот на кој, исто така, на истиот начин за двете кутии.