Што е автоматски уред за пренос

Сите класични автоматски менувач вклучуваат повеќе уреди. Најважните од нив се:

- механички планетарен менувач ;

- конвертор на вртежниот момент.

Се разбира, принципот на автоматскиот менувач е доста комплицирано, но сепак тоа е вреди да се знае. Така, конвертор на вртежниот момент, работа, врши неколку функции. Тоа е квачилото, а исто така (во зависност од брзината на тркалата) промени во вртежен момент. Автоматски уред зависи од овој елемент, кој е составен од центрифугална пумпа и центрипеталната турбина, а водечкиот уред договорено меѓу нив реактор. Се должи на фактот дека на пумпата и турбината се многу блиски, конвертор на вртежниот момент има мали димензии, а со тоа и намалување на загубите на енергија, трошоците за преплавени течност.

автоматски уред за пренос е дизајниран така што тркалото на пумпата се поврзани со коленестото вратило, додека турбината постојано работи со вратило на пренос. Ова осигурува дека снабдувањето со електрична енергија од моторот до течност пренос текови. Овие текови се случи со испуштање со ножеви пумпа на сечилото на турбината.

За разлика од уредот за спојување кутија течност со автоматски конвертор на вртежниот момент додадена на реакторот. Тоа е тркало на кое се поставени ножеви, но тоа е уште една одредена точка. Автоматски уред обезбедува локацијата на реакторот во начинот на нафтата се враќаат од турбината на пумпата. Се должи на фактот дека ножеви на единица има посебен облик, и на канали меѓу нив се стеснуваат постепено, со зголемување на стапката на проток на течности, и тоа почнува да се извади паѓа на коло, со што од него бара да работат посилно.

Многу од нив се размислува, добро, што ако менувачот, ако еден уред како што е конвертор на вртежниот момент, се справува со проблемот на вртежен момент. Сепак, тоа треба да се напомене дека возењето наназад не се откажани, а го моторот и исклучете погонските тркала се исто така понекогаш потребно. Факт е дека за правилно функционирање на коефициент на пренос не е доволно вртежен момент кој е генерирана конвертор на вртежниот момент.

Иако автоматски уред за пренос и ги има истите брзини како нормална механика, сепак, принципот на работа е значително поинаква. Прирачник за префрлување опрема создава јаз на текови на моќност, што не е машина, каде мулти-диск спојки или бенд сопирачките се активираат хидраулички. Исто така, во изборот на саканата брзина на пренос не е неопходно, бидејќи тоа се избрани, во зависност од тоа колку брзо автомобилот се движи. За таа цел, автоматски интегриран електронски уред и хидраулични.

Многу карактеристики е можно да изберете одредена режим, на пример, спортски стока, која ќе се префрлат брзини на одреден начин. Или по патишта со лоши услови за да го поставите на ограничувач, кој не дозволува на автоматскиот менувач да се издигне над одреден возачот брзина.

Во прилог на погоре механизми, автоматски менувач вклучува во својот состав пумпа за масло и ладење радијатор течност.