Пренос масла: Класификација и карактеристики

Менувач масла - посебна класа моторни масла наменети за употреба во различни јазли на пренос на триење возила, како и во различни брзина. Моторот и менувачот масла произведени на минерални и синтетички база, а потоа смешан со различни адитиви, но барањата за пренос се повисоки, бидејќи тие работат на многу повисоки носивост и брзина на лизгање на триење површини. Еден од најважните показатели на такви масла е способноста да се создаде заштитен филм на површината на единиците на триење за да се спречи механички контакт меѓу нив. На hypoid опрема масла се користат, кои влегуваат во хемиска реакција со површини на делови, спречувајќи ги skipanie поседуваат екстремни својства притисок. За време на операцијата, опрема масла оксидираат и да стане контаминирани и треба да се заменува периодично. Ова се смета да се биде добар кога на нафта со ниска тенденција на оксидација. Од различни производители користат различни додатоци за да се измеша нивните производи не може. При замена на единицата за пренос треба да се темелно да ја исплакнете, ако е можно истото со свежо масло.

Менувач масла се класифицираат или вискозитет или со ефикасноста. Така, во согласност со SAE (здружение на автомобилски инженери), тие се поделени во девет класи - пет лето и четири зима (со индекс W). За секоја класа одреден индекс на вискозитет. SAE SAE 70W или 250, на пример. Двојна индекс индициран за повеќевискозни масла (SAE 80W-90, итн.)

API (Американскиот институт за нафта) се дели на нафта во 6 класи, во зависност од оперативниот својства - GL-1 ... GL-6. Овие часови се слични на оние што се користат во Советскиот GOST 17479,2-85 TM1 ... TM6. Петтата и шестата група се користат за hypoid брзини и имаат највисока циничност и екстремни перформанси притисок.

При изборот опрема масла, треба да се фокусира првенствено на нивните услови за работа. Ако класа е помал отколку што е потребно, едноставно механизам не успее, и повисок степен на масло има повисока цена, што ќе доведе до пречекорување на трошоците. Исто така е важно да се разгледа на температури, на која пренесувањето ќе работат, и врз оваа основа да изберете лубрикант. SAE 85W, на пример, ќе работат на температури до -12 ° C, а 85W има до -40 ° C. Во автоматски менувачи , специјална течност низок вискозитет, па нема моторот или на менувачот нафта таму не се применуваат.

Денес на пазарот има голем број на производители нудат нивната опрема масла - Лукоил, Вкупно, Texaco, Reksol, Нордиска и многу други. А сорта на адитиви што се користат се определува нивото на квалитет на масла и нивната цена опсег. Минерални обично се поевтини, но е помалку синтетика како токму спротивното. тогаш Добар компромис ќе биде полу-синтетика како златната средина помеѓу првите две. Исто така, треба да бидеме претпазливи на фалсификати и не ги купуваат нафта во неизпробван продавници. Промена на кутијата е секогаш поскапо отколку да се земе добар квалитет нафта, особено сега, кога замена на до го замени ги негуваа 60 илјади километри или повеќе.