"Тојота Celica": коментарите. Тојота Celica: карактеристики, фотографија, цена

Автомобил "Тојота Celica", кој се наоѓа под фотографијата, е резултат на желбата на јапонски дизајнери да се зголеми популарноста на спортски автомобили произведени од страна на компанијата во доцните шеесетти години на минатиот век. Тогаш тоа беше одлучено да се започне на подвижна буџет модификација верзијата 2000GT. Како замислен од страна на менаџментот на компанијата, главниот услов, кој беше изнесен на новина, требаше да биде неговата достапност за луѓе со просечни приходи.

Развој и деби

Развојот на проектот "Тојота Celica" нов автомобил е направен многу брзо. Во октомври 1970 година, во текот на изложба во Токио, јапонската компанија покажа на јавноста пред-продукција верзија на спортскиот модел. Во буквален превод од латински, неговото име значи "небесно, божественото." Изборот на овој збор за улогата на името на машината стана далеку од случајни. Фактот дека претставниците на јапонскиот производител се смета на популарноста на младите луѓе чија возраст е околу триесет години. Покрај тоа, тие се земат предвид и потрошувачите коментарите. "Тојота Celica", врз основа на истражување на пазарот беше достапен за освојување на сликата "како небото" автомобили со одлични динамички перформанси.

Вклучување на подвижни

Во 1970 година го започна процесот на сериско производство модел. На неговото јадро постават платформа A-20 со погон на задните тркала. Машината е произведен во телото на купе. Една година подоцна, тој се собира и првиот примерок liftbek. И двете опции имаат сличен изглед, кој стоеше надвор трапезоидна маска, круг двојни предни и квадратни задни и предни челичен браник, во облик на буквата U. Во 1972 година, дизајнерите малку промени на надворешноста на моделот, и се приближи на своите места резервоарот задниот и вратот. Под хаубата, сите овие верзии се зафатнина на моторот од 1,6 литри или 2. Во улога на менувачот е во можност да се изврши "механика" пет чекори или trohskorostnaya автоматски.

Првата голема модернизација

Во 1975 година, на инженерите на производителот одлучи да се ажурира на моделот. За неопходен сведок и го напушта customer reviews. "Тојота Celica", како резултат на цврстиот подложен на промени кои се влијае не само на надворешниот дизајн на автомобилот, но исто така и во неговата внатрешност, како и техничките спецификации. Надворешноста е мутиран предниот браник автомобили, како и маска, која е од трапезоидна трансформира во правоаголник. Внатрешноста модернизација подложени на воланот, на централната конзола и на обликот на седиштата. Моделот има три опции за електрани, обемот на кој беше 1,4, 1,9 и 2,2 литри. Во случај на најмоќните на овие мотори отвори хаубата беа обезбедени специјални отвори. Како за пренос, сите тие работеа во тандем со машина во четири фази. Плус, моделот има стекнато нова платформа - А-35. Нејзините меѓуоскино растојание, во споредба со претходната верзија, е зголемен за 100 mm.

втората генерација

модел следната генерација беше ставен во производство во 1977 година. Авторот на надворешниот изглед на нови производи стана добро познат американски автомобилски дизајнер Дејвид Stollery. Подесување "Тојота Celica" втора генерација, во споредба со претходната верзија, тоа не беше многу значаен: автомобилот има наследено многу. Меѓутоа, индивидуалните компоненти и склопови биле подложени на револуционерните промени. Прво на сите, тоа се однесува на новата решетка, на која висеа на хаубата и се става во правоаголна лажат светла. И двата модели имаат браник целосно покриени со гума. Надворешните ретровизори се пресели во страничната врата (претходно тие беа по крилните позиции). Покрај тоа, машини на втората генерација се појави средината решетката. Во прилог на претходните две варијанти тело, новиот производ е исто така достапен во форма на кабриолет.

третата генерација

Друга верзија на "Тојота Celica" е роден во крајот на летото на 1981 година. Автомобилот доби нов дизајн, и внатре и надвор. Автомобили произведени на платформа А-60 во три варијанти тело. Новина има долга хауба и голем шофершајбната. Поради високите склоност на предните рамења нејзината голема мера ја подобри перформансите на аеродинамиката. Две години подоцна, јапонски дизајнери малку се промени моделот. Клучен иновации во оваа челик предните фарови. За разлика од нив, го смени локацијата на таблата со инструменти, подобрување на квалитетот на материјалите за внатрешна декорација, но исто така се изменети стол. Нова "Тојота Celica" беше завршен со напредни погонски системи од претходната генерација, кој го замени карбураторите дојде инјектори. Покрај тоа, автоматскиот менувач во три фази, што беше споменато претходно, е укината.

четвртата генерација

Front-платформа T-160 стана база за автомобили од овој модел на четвртата генерација. Првите примероци дојде надвор од собранието линија во 1985 година. Имало фундаментални промени во двете технички компоненти и дизајн. Остри линии на телото слезе во историјата, и да ги замените дојде мека мазни контури. Предни фарови виткање Јапонски инженери го стави на хаубата на малку повисока отколку порано. Б-столбот, сите беа укинати. Така, дизајнерите се врати во оригиналната верзија на автомобилот. Од друга страна, тоа е можно да се значително подобрување на видливоста, јасна потврда на она што доведе до бројни позитивни критики. "Тојота Celica" четвртата генерација, исто така, доби промена на погон на сите тркала. Во овој случај, нејзиното име се појави дополнително GT-Четири ознака.

Автомобили се опремени со две-литарски мотор турбина, додека претходната пренос беше модернизиран под нив.

петтата генерација

Во 1989 година дојде модел петтата генерација. Таа била изградена на платформата Т-180 и беше заокружен тело, кое има позитивно влијание врз перформансите на аеродинамиката. Заден спојлер чинеше дека стилски меѓусебно краја на Struts. дизајнери автомобил го ажурира за да решетката на ладилникот и браникот со baffles инсталиран вертикална форма. Во текот на годината, "Тојота Celica" беше издаден во форма на liftbek и купе, а потоа додаде до нив уште едно тело стил - кабриолет.

шестата генерација

Октомври 1993 година го означи раѓањето на моделот на шестата генерација базирана на платформата на Т-200. Предните фарови се отиде и да се замени со посебни кружни оптика. се појави уникатен "ајкула заби" Во централниот дел на предниот браник. На хаубата на автомобилот дизајнери имаат инсталирано лак наменета за покривање на светилки на главата. Моделот беше завршено три олицетворение мотори, обемот на која беше 1.8, 2.0 и 2.2 литри. Тие се користат во комбинација со рачен пет брзини или со пиштол на четири асистенции.

Најновата верзија

Во 1999 година, деби на седмата и последна по ред генерација на автомобили "Тојота Celica". Карактеристики на моделот од технолошки аспект, сосема пристојно. Особено, под хаубата на автомобили инсталиран 1.8-литарски мотор опремен со турбина. максималниот капацитет е 140 или 190 коњски сили. Уредот работи со механика на пет или шест брзини, како и со брзина четири автоматски. Максимална брзина на машина е 225 km / h.

За внатрешни работи треба да се направи редовно воланот, се состои од три краци. На централната конзола има конусна форма, а на брзинометарот на таблата со инструменти се наоѓа во срцето. Стандардните седишта може да се пофали јасно изречена странични и лумбална поддршка. Во принцип, сопственици на автомобили често поседуваат трансформира сива за внатрешни работи.

Автомобилот беше целосно реновиран домување. Предна е основана дизајнери главата триаголен фарови кои своите остри краеви се "допре" речиси до центарот на крило. Мошне интересно беше на стилски одлука поврзани со спојувањето на браникот и капакот на моторот во едно парче. Во споредба со претходната верзија на покривот стана повеќе наведнат. Од двете страни на автомобилот "Тојота Celica" има стилски линии. Горниот протега на надворешниот огледала на капакот на багажникот, а на долниот - од крајот на предното крило на горниот заден момент. А модел врз основа на платформата на Т-230. Во април 2006 година, производителот објави прекин на производството модел.

резултати

Во заклучок, тоа треба да се напомене дека официјален во нашата земја, овој автомобил не се избави. И покрај тоа, тој е многу популарен меѓу навивачите на јапонски спортски автомобили. Во овој поглед, локалните патишта може да се најде автомобили, кои се претставници на сите седум генерации. Што се однесува до цената "Тојота Celica" автомобил на цената на рускиот секундарниот пазар е во опсег од 150-500 илјади рубли, во зависност од километражата, модел година и состојба.