"Волга-2110": технички спецификации, подесување

Газ-21 "Волга" - автомобил со многу историја. Оваа машина има свои корени во 50-тите години. Сериски модел производство траеше 14 години. Наследник "Дваесет и првиот" е следната, не помалку легендарниот 24-јас "Волга". Газ-2110 е еден од ретките автомобили на кој ќе се инсталира автоматски менувач. Но, да не се понапред. Сите детали за изгледот "Дваесет и првиот" на нашата денешна статија.

функција

21 Јас бев првиот производствен модел "Волга", која отиде на луѓето. Претходно се врши само во "победа" ГАС M20 (40-ти развој) на СССР. Сепак, од страна на време (се сеќавам, тоа беше на 50-ти) "Победа" дизајн значително застарени. Автомобилската индустрија е во потребата од нови случувања. Значи, во 56, светлината беше нова "Волга-2110". Технички карактеристики што се значително подобрени. Пред да ја лансирате во серија од автомобил помина на тестот маса, како на опсегот и во рели (еден од овие беше спроведена на патот Москва - Крим - Москва). На крајот, на ГАЗ 21 "Волга" беше одобрен од страна на раководството на партијата и лично секретар Zhukov. На '56 автомобилот застана на подвижни.

дизајн

"Волга" изглед е донекаде сличен на "Форд Skaylayner" 54 издание. И навистина, првиот "Волга" има нешто "американизиран" изглед. Вратена модел видливи од далеку - долги масовни браници, хаубата и брза најшироката решетка. Во тие години се сметало дека е многу модерен хром. Тоа го направи лајсни, предната маска, рачки на вратите, победувајќи на прозорци, па дури и капи.
Сето ова ни носи во ерата на 50-тите години. Машината е достапен во неколку бои. Сепак, повеќето популарни и успешни, според Возачи се смета бело. Оваа боја "Волга-2110" изгледа уште повеќе гломазна и масивни.

Патем, во раните верзии на "Дваесет и првиот" икона на брендот се користи во форма на елен. Таа е лоцирана на предниот раб на аспираторот. Но, по некое време управување на фабриката, беше одлучено да се отстрани на иконата и остави само букви (за безбедност на пешаците). Машината има пристоен изглед. Возобновената државата буквално привлекува погледи.

салон

Внатрешноста на автомобилот, исто така, изгледа како Американец. Оваа особено уредување на менувачот (на тркала) и софа еден ред. Во внатрешноста хром бил понизок од надвор. Тука е украсен речиси секој детаљ, почнувајќи со рачките на вратите, а завршува со воланот. Боите на завршувањето на материјали, главно светло. Ова им овозможи визуелно зголемување на веќе значителна сума за внатрешни работи. на таблата со инструменти е многу едноставна - постојат сите потребни скала. Од страната на совозачот веќе беше предвидено касетата. Патем, на предниот панел е направен од метал. Изненадувачки тоа не произведува бучава дури и на удари. Тоа е она што на Советскиот квалитет, велат навивачите retrotehniki. Исто така, во кабината се обезбедени штитниците за сонце. Во прилог на главниот прозорец на вратата имаше отворени прозорци. Тоа беше затворено за специјална брава (кој исто така е покриена со хром). Управувачот немаше корекција, за разлика од задната страна од предниот дел на троседот. Таа може да се распаднат во хоризонтална положба. Како резултат на тоа, тоа е можно да се добие целосна кревет. ентериер да се изгради квалитет изненадувања досега. И покрај 60-годишна возраст, во автомобилот не падне и не скрибуцам.

технички карактеристики

Прототипови екипирани експериментални 2,5-литарски мотор со надземни аранжман вентил. Сепак, во серија на овој мотор дојде многу подоцна. Наместо тоа, таа раните верзии на "Волга" дојде со истиот мотор, кој беше и "Победа". Оваа 65-те припадници на бензински мотор од растителни моторот Zavolzhsky. Тоа беше само во '57 автомобилот стана опремен со новиот мотор ZMZ-21. Основа е донесена мотор со ГАЗ M20. Максимален капацитет е зголемен за 5 коњски сили. Обемот остана иста - 2,5 литри. Бензин пумпа "Волга-2110" - класична, механички тип. Некои од нив имаат тука електронски потопување, од денешните "Волга". Машината имаше добри звучници перформанси за тие години. Со тоа, максималната брзина на машината, на податоците пасош, - 120 километри на час.

4 години по почетокот на серија на погонската линија има нов мотор ZMZ-21A. максималниот капацитет е 75 КС. Сите моќ единици составени од два типа на кутии. Меѓу нив беше и механичар и автоматски (и три рецки). Тоа беше планирано дека автоматски кутија ќе оди на сите државни верзија на ГАЗ-2110 на. Механичар беше само за такси модификации. Во пракса, поголемиот дел од автомобили со автоматски менувач отиде за извоз. На домашниот пазар што ја произведува околу 1 илјадници верзии со автоматски менувач.

извозот

"Дваесет и првиот" е во топ 10 на извозот СССР автомобили. "Волга-2110" е предадена во повеќе странски земји на Европа (вклучувајќи ги и Шкотска, Белгија и Кипар), како и Куба. Обемот на извезени моторни возила - 3000 единици годишно.

Сите најдобри - во странство

Интересен факт - на извозот оставајќи целосна луксузни автомобили "Волга-2110". Тие можат да се разликуваат од страна на голем број hromiruemyh детали. Но, тоа не е се. Верзија за странските пазари опремена со повеќе моќни мотори. Извоз "Волга" беа 15 коњски сили помоќни од оние кои се произведени за СССР. Тоа им даде зголемување на брзина од 10 километри на час.

Странските новинари се врши различни тестови во кои тие се жалеа на високи мазност на брзината на возилото и одлични карактеристики на пропустливост. Но, Европејците се напомене и недостатоци. Значи, тоа е лоша ракување и слабата динамика (иако зголемување на моќ од 15 КС).

Дизел "Волга"

Некое време подоцна, белгиската компанија SA Scaldia-Волга почна да произведува дизел верзии на автомобили "Волга-2110". Значи, под хаубата, "Дваесет и првиот" Бев 65 КС мотор од 2.3 литри Rover. Исто така, машината Ман француските дизели на "Пежо" во волумен од 1,9 литри. Овој мотор развива до 58 коњски сили. Потоа, овој мотор е инсталиран на 24-тиот модел на "Волга". Исто така за Англија, направени десната рака диск верзија на "Волга". Еден од оние што можете да видите на сликата подолу. За жал, во моментов такви предмети оставајќи го само како музејски експонати.

цена

За колку време можете да купите гроздобер автомобил "Волга-2110"? Цената на автомобилот може да биде различна. Во добра состојба сметаат дека е доволно силно. И ако тие се најдат на продажба, тогаш барем 5-7 илјади долари. Се продаваат многу напуштени автомобили, кои може да се земе под реставрација. Цената на проектот ќе чини околу $ 1 до $ 3 милиони евра (не се зема предвид расклопување и повторно монтирање на моторот). "Волга-2110" десна рака диск и автоматски менувач е најскапиот (таг цена збор за стотици илјади долари). Овие машини практично не е за продажба. Неверојатно, за "Дваесет и првиот" лов не само на руските навивачи retrotehniki. Машината се шири во многу европски земји.

Патем, телото на реткоста на "Волга" е многу отпорна на корозија. Можете да најдете голем број на предмети со интегрален прагови и на дното. Сепак, бојата во тоа време во голема мера ја менува нејзините својства. Тоа испукани и облачно. Затоа, без комплетна Пауза меѓу одделни слоеви не.

подесување

Во последниве години, зголемената популарност стекнува не само обновување на такви возила. Често "Волга-21" купи "за проектот". Една од областите на подесување е "Stans". Таков автомобил го смени карактеристики на суспензијата. Првиот е место за слетување. Еве го поставите воздушно потпирање. Буџетот на оваа одлука - до $ 700 (најевтините - систем на две кола). Исто така избрани retrodiski. Тие може да се фрли или стандард на перки. Во првиот случај, постои опција за купување на американски или јапонски ретки дискови. Сепак, нивната цена ќе се разликуваат од 400-2000 долари. Тоа може да биде изменета и фабриката ги сликам бело и инсталирање на гумени перки. Тоа изгледа како ова решение е прилично импресивен. На фотографијата подолу можете да видите како изгледа врати "Волга-2110". Подесување насока "Stans" е популарен меѓу сопствениците на класичните модели на WHA. Но, назад кон "Волга". Следната ревизија - е моторот. Често тука одреди 8-цилиндричен единица од страна на Газ-53. Ова е буџет верзија на V8 под инсталација на аспираторот. Кога подесување на буџет дозволува, може да се купи Јапонски UZ моторот. неговата максимална моќност од 280 коњски сили. Поретки се случаите на 8-цилиндричен мотор од BMW. Цена "СВАПО" (моторни замена) е речиси иста како и во случајот со јапонски мотори - 600-1200 долари. Возачите им се препорачува да се здобијат со мотори заедно со сите додатоци. Тоа генератори, "плукаат", кутија и така натаму. Само странски моторни во таква состојба да работи како што треба. За да го испреплетуваат со "volgovskih" кутија (што е јапонски, дека германскиот мотор) е практично невозможно.

Друг не-стандарден раствор за подесување - е кабриолет врз основа на фабриката "Волга". Погледнете како тоа изгледа, "Дваесет и еден" со виткање покрив (види. Фото подолу). Овој пример може да биде одличен викенд возило. Автомобил сигурно ќе го привлече вниманието на минувачите и возачите.

заклучок

Значи, ние откривме дека автомобилот е советски ГАЗ-2110. Како што можете да видите, автомобилот има интересна историја. Можеби ова е една од неколкуте ретки автомобили, кои веќе во фабриката држава е во можност да го привлече вниманието на јавноста.