Јамаха FZ6 - спецификации, критика сопственици

Во нашиот модерен свет ние сме навикнати на се што не опкружува. Поради тоа, често не се забележи на елементи кои се позајмени од природата. Јамаха FZ6 - еден таков пример.

на промена

Како го направи овој модел? Треба да стапи на сила во 2003 година на строги еколошки ограничувања евро-2, сите светски производители на моторцикли беа ревидирани нивните тиа. 600 кубика мотор познати загриженост "Јамаха" не е исклучок. Јамаха FZ6 - ова велосипед, кој е изработен врз основа на derated мотор од спортски мотоцикл "Yamaha R6". Моделот не само еволуирале. Тоа се промени дури и дестинација. Сега таа им припаѓа на средно коло - е крстот Mezhuyev спортски велосипед, Голи и класика.

изглед

Вреди да се напомене дека на мотоцикл Јамаха FZ6 е многу убав и добар изглед. Кога едно лице го гледа за првпат во неговата потсвест за долго време, тоа ќе биде слика на sportbike кои ако создадени од природата и космосот. Големи како оклопни, покриени со алуминиумски велосипед ажур рамка. Треба да се спомене дека тоа е создадена со помош на специјален hydroforming технологија. Се состои од две половини кои се обезбедени заедно со завртки. моторот блок, за многу кратко, многу цврсто вкоренета во кадарот - не гледам најмала сјај. Треба да се напомене управувачкиот столб со неверојатно убава малку светла и раселено електронскиот брзиномер. Исто така, мотоцикл делови се хромирани огледало, што му дава уште повеќе екстраваганција. Исто така, многу интересно е врамен и во задниот дел - седиште на две нивоа се направени од пластика и челик рачки, која кулминира во двете издувни цевки, наредени во агресивен дизајн.

опции

А многу кратко загревање е Јамаха FZ6. Спецификации, тоа е вреди да се напомене во овој велосипед е многу добра. Нејзините гориво инјектира моторот е многу моќен и покажува одлични резултати. Со мали свртете го клучот веднаш оживува електронска контролна единица на уреди, а потоа почнува процесот на само-тестирање. Треба да се напомене дека вистинските моторот во празен од, како не слушаат. Слетување - речиси права линија, а широчината на косата е како универзален велосипед, повеќето удобно. Стапалата се како ракавица - на footboard не мора да барате.

Леснотијата на операција

Јамаха FZ6 Fazer покажува на мува одлична однесување. Контрола - лесен и удобен, не се чувствувам дека треба да управуваат со тежина од 187 килограми. И на отворањето на гас се справи со тој реагира речиси без одлагање.

Се разбира, ако се зголеми брзина далеку над 9000, тоа ќе биде потребно да се управуваат со неколку внимателно, но потоа тој и sportbike. Тоа не е толку катастрофални - само се појавува острина со следење на траекторија. А пренос вклучени со голема прецизност и без дополнителни кликне и надворешни звуци. Единственото нешто што вреди да се спомене е фактот дека освен неколку стапки вештачко дишење. Ова значително придонесува за комфорот. Во принцип, ако се споредат управување на овој велосипед со другите модели, тоа треба да се напомене дека на Јамаха FZ6 подобро нивните ред на големина. Максимално внимание се посветува на условите на патот, барем - контрола на средства. Тој нуди погодности електронскиот брзиномер. Вртежомерот не е толку добар - со тоа малку тешко да се прочита сведоштвото, во текот на еден тесен појас на екранот. Треба да се забележи добар иновации, како што се секогаш на средно светло. Поради ова, возачот се уште може да се види во ретровизорот. Се разбира, ние не можеме да заборавиме удобно седиште, место каде што постои дури патник.

карактеристики

Тоа е да се зборува за карактеристиките на моќта на моторот derated. Таа има систем за вбризгување на горивото и автоматско прилагодување на довод на воздух. Всушност, на мотор, кој е познат по многу моторните фанови sportbajk R6, има caseless ултрамодерен цилиндар структура. Измените, исто така, влијае на вентил извори, како и профилот на каналот за внес. Поради ова измазнуваат карактеристиките на темпераментот на мотоцикл. Тоа е погодно за ракување на градот патишта, за пат тоа не е премногу погодна. На брзини кога ролни брзиномерот игла за ознака 150, под притисок на ветрот ќе се релаксираат. Ако зборуваме за Јамаха FZ6, коментарите за трчање лево мотор-фанови, со двојна. Така, првиот - суровата суспензија и кратки база, преку кој на велосипед е многу лесно да се контролира. Поради тесниот парче тркало може да се помине со густа поток во места каде што другите велосипеди помине. Покрај тоа, треба да се забележи вниманието докажано и логична структура - и ова е нишало, која е базирана на шок апсорбер. Од minuses - не постои прилагодување на preload задните шок. Но, во овој, може да се најде плус - овој факт уште еднаш ја нагласува флексибилност на велосипед.

детали за

Без која никој нема возилото не може да биде како такви - па тоа е без тркала. И, соодветно, без гуми. Тие имаат овој модел заслужува највисоките пофалби - тие имаат одлична потпора, со двете на суво и на мокро тротоарот. Повеќе треба да се напомене задна гума, што е многу поголема во споредба со другите модели. Поради тоа, високо насочен стабилност. Постојат две големи, речиси 300 mm дискови на предната која има две клипот дебеломер на Akebono, и еден зад себе - од страна на Нисан. Ова е за сите докази за зголемена ефикасност. Со голема брзина мотоцикл ред се таложи и да додадете сила на кочење, не треба многу - доволно за два прста. Можеме да кажеме дека на мотор остана речиси истиот модел како и претходните, оној што се користи за да ги видите сите мотоциклисти. Ова е практичен мотор, кои јасно чувствува спортски белешки и малку агресивна природа, но различни, се разбира, индивидуални изглед. Целата листа на предности завршува на врвен квалитет, кој, всушност, целосно се заеднички за сите модели на светски познати загриженост. Овој мотор не може едноставно не им се допаѓа ова квалитет познавачите во хармонија со стилски изглед и одлични технички карактеристики. Претходниот модел заработил репутација за само таков мотор, а Јамаха FZ6 сè е потврдена.