DFM H30 Крос: спецификации, сопствени осврти

Не така одамна, на пазарите се појави стилизирано вкрстено возило наречено DFM H30 Cross. Компанијата Dongfeng не толку одамна се занимава со производство на автомобили, па овој модел предизвика уште поголем интерес.

Дизајн

Многу луѓе запознаени со автомобили што оваа компанија произведува велат дека DFM H30 крстот е сличен на S30 седан. Овој модел се појави во Русија во 2014 година, веќе во надградена верзија. И за прв пат беше објавен во 2009 година.

Ако погледнете внимателно, има навистина сличности во контурите. Тоа е само псевдо-crossover доби нова falshradiatornuyu решетки, некои браници и срмата на телото, покрив шини, како и спојлер и поставата на праговите. На крајот, испадна доста убав градски паркет. Најдоброто од овој модел е неговиот спортски заден крај и LED фаровите со остра форма на сокол.

Должината достигнува 4,351 милиметри, во широчина - 1,760 милиметри, а во висина - 1,528 милиметри. Тој има добра меѓуоскино растојание, тоа е 2,610 милиметри. И клиренсот на земјата е доста висок - 17,5 сантиметри. Благодарение на ова, патем, автомобилот доби добри оценки од руските купувачи. Впрочем, секој знае дека на некои места руските патишта изгледаат прилично тажни. И таму како што е невозможно од начинот на кој е потребно солидна земја дозвола.

Салон

Псевдо-кросоверот е наменет за пет лица. И, во принцип, сите се вклопуваат удобно. Тоа е само внатрешни работи речиси целосно копирана од озлогласениот S30. Истите материјали се користеа во крстот DF00 H30. Осврти на сопствениците велат дека на прво место во кабината постои специфичен мирис на ткаенина за тапацир од фотелји и пластика.

Но, пред флеоптира многу ергономски и доста атрактивен панел. Влошки направени од јаглеродни влакна, лакирани. Секој знае дека овој материјал е широко применлив во завршувањето на премиум автомобили. Значи одлуката да се користи е јасен "плус" на производителите.

Благодарение и вградениот компјутер на кој е прикажана растојанието до пречката, кога лицето се движи наопаку, како и други корисни информации што ја олеснуваат работата на автомобилот и се пријатно.

Патем, дури и во кабината можете да ја видите рачката на менувачот. Не е изненадувачки, бидејќи 4-брзината "автоматска" има функција на рачен менувач, кој е исто така популарен кај многу. Особено аматери да го зачуваат управувањето под "лична" контрола.

Што е под хаубата?

DFM H30 Cross има 1.5 литарски мотор со 117 коњски сили со VVT технологија. Единицата е дизајнирана според европски стандарди. Има ниско ниво на бучава, сигурно е, а сепак може да се пофали со економична потрошувачка на гориво и минимална количина на емисии во атмосферата. Максималната брзина што може да достигне автомобил со таков мотор е 180 км / ч.

Патем, деталите за трошокот на DF30 H30 Cross детално ги разгледуваат сопствениците. Луѓето велат дека во мешан режим моделот троши помалку од шест литри 92 бензин. Некои дури наведуваат детален извештај како пример. На пример, ако возиш на слободен пат со брзина од 100-120 км / ч, тогаш протокот ќе изнесува околу 5,5 литри на 100 километри. Навистина добар индикатор.

И ако одите во градските сообраќајни метежи, па дури и со климатизацијата, тогаш 100 километри од патот ќе заминат од 13 литри.

Безбедност и удобност

Како што можете да видите, спецификациите на DFM H30 Cross се прилично добри. Но, програмерите се уште се грижеше за нивото на безбедност и удобност. Беше одлучено да се инсталира електричен серво волан со псевдо-кросовер со добар фидбек, 4-канален систем за сопирање EBD + ABS, "клима" (опционално), целосно електричен пакет, 4 воздушни перничиња и мултифункционален мултимедијален систем со MP3, AUX, USB и Bluetooth . Во принцип, сè е внатре, што е неопходно за секојдневни патувања.

Патем, безбедносните ремени се опремени со затегнувачи. И внатре има т.н. детски замок. Овој уред е во задните врати, поради што е исклучена можноста за нивно отворање одвнатре. И прицврстување за детски седишта се исто така достапни.

Следните опции, кои треба да се забележат со внимание - е сензор за паркирање со 4 сензори и имобилизатор. И внатре, таму е системот Tai-Chi, кој обезбедува сигурност на структурата на телото.

Вклучување на карактеристики

Автомобилот DFM H30 Cross беше купен од многу луѓе. И, се разбира, некои од нив ги споделија своите впечатоци, оставајќи повратни информации.

За многумина, најважното нешто во автомобилот е ракување. Логично е, бидејќи автомобилот е дизајниран за возење. Значи, првото нешто што сопствениците го споменуваат е тежок и бавен оверклокинг. Автомобилот тежи околу 1.240 килограми, а капацитетот на моторот од 117 "коњи" не е доволен за тоа.

Нека модел и "бавно се движат". Но, тоа е идеално за мирно патување и патување низ градот. И во сообраќајниот метеж, "автоматско", кое реагира малку замислено, само заштедува.

Друг плус е добра суспензија. Добра половина од неправилностите на руските патишта, модел DFM H30 Cross мирно измазнува. Да, така што не можете да забележите. Можеби, не е без причина дека името "Крст" е присутна во насловот. Полу-независна торзионна суспензија со надолжни држела е поставена на задната страна на автомобилот. Напред е "Мекферсон".

За тешки off-road, вистината, не е соодветен DFM H30 Cross. Повратните информации се потврдуваат. Не постои целосен погон, исто како и заклучните диференцијали. И 17,5 сантиметри не е доволно, а картите на единиците не се заштитени со преклопувања. Запомни, за споредба, моќни руски џипови со дозвола од речиси половина метар. Но, за полесно теренско возило се приближува автомобилот.

"Удобност"

Ова е името на најевтиниот пакет. Патем, цената на овој модел е главната предност, што е забележано од страна на сопствениците. Цената на автомобилот во комплет "Комфорт" започнува од 580 000 рубли.

Значи, DFM H30 Cross, чија фотографија е претставена погоре, може да се пофали со присуство на преклопени задни седишта (зголемување на обемот на багажникот на 1.137 литри од 417), систем за сензор за шок за отклучување врати, алуминиумски бандажи, хромирани украси, Фарови, CZ со далечински управувач, систем за предупредување за појас и DVD-мултимедијален центар со 6.5-инчен дисплеј во боја. Богат пакет! Но, тоа не е ни една четвртина од опремата внатре. Вреди да се спомене нешто друго.

Покрај тоа, моделот има основно затемнето стакло, електрични ретровизори, коректор за светлата, клима уред, салонски огледало со антирефлектирачки слој, заден дополнителен стоп светло и резервна гума. Во принцип, дури и во евтина конфигурација, автомобилот има сè што може да биде корисно, па дури и повеќе. Строго кажано, ова е една од нејзините главни предности.

Луксуз

Ова е втора опрема, поскапо. Цената на овој модел започнува од 640 000 рубли. Овој хечбек DFM H30 Cross ќе биде задоволен со проширена листа на опции и опрема. Вреди да се напомене дека огромното мнозинство луѓе го стекнуваат овој посебен модел. Преплатувањето е незначително, но има повеќе опрема, и ова е угодно.

Прво, управувачот во овој модел не е обичен, но скратен со кожа, покрај тоа покажува и декоративни влошки под дрвото. Повеќе светла не се инсталираат едноставно, но со зголемена осветленост. Покрај тоа, во оваа верзија не постојат само предни, туку и странични воздушни перничиња. Меѓутоа, за задните патници не е обезбедена.

Исто така, постои централен потпирач за рака со касета, занаетчии, автоматско осветлување на багажникот, крстарење, камера за задни врати. Друга прилагодлива управувачка колона во оваа конфигурација ги програмира зони на деформација. Но, главниот нагласок на хечбек е електричниот отвор.

Сопственици Коментари

Многу луѓе кои го купиле овој модел ги оставаат крилните критики на DFM H30. Особено интересни се коментарите на луѓето кои веќе "го водат автомобилот" и можат да ги споделат своите впечатоци за операцијата.

Како што велат возачите, подобро е да се купи верзија со "механика", ако постои таква можност. Сепак, во МКПП пет брзини, а не четири, како на "машината", опсегот е поголем. Друг автомобил забрзува гласно, сè уште многу бучни лакови на тркалата. Подобро е да се инсталираат браници.

Што е добро - под хаубата многу простор. Очигледен плус за луѓето ангажирани во сервисирање на сопствен автомобил. Пристапот до батеријата, свеќичките, филтрите за масло и воздух е многу лесен. И филтерот за гориво се поставува веднаш до резервоарот, под дното.

Луѓето тврдат дека за внатрешни работи, иако едноставно, но се собраа добро. Ништо не крие. И во зима има доволно инсталирано дување и греење. Не можете да замрзнете. Патем, моторот трча на студ без проблеми, што не само што може да се радува, со оглед на руската клима.

Недостатоци

Некои сопственици детално зборуваат за недостатоците на овој псевдо-кросовер. Тие се малку, но сепак се присутни.

Централниот тунел, на пример, е непријатно. Нема мали работи да се стави. Истото се вели и за кутија за ракавици. Запалката и екранот на мултимедијалниот систем се незгодни . Пренизок, речиси до рачката на менувачот. Ако вметнете го полначот во запалката, тогаш не се допре да не го допирате кога менувате брзини.

Но, главниот недостаток, кој е забележан од многумина, е дека е многу чудно да се понуди автомобил за комплетни сетови. Практично нема друг избор. Бидејќи "Лукс" се нуди исклучиво со "автоматски". "Утеха" - со рачен менувач. И луѓето кои се навикнати да возат "механичар" треба да возат автомобил без шраф, "клима", "крстарење" и други корисни опции. И возачите кои сакаат да купат верзија со автоматски менувач треба да плаќаат дополнително, дури и ако не им треба максимална конфигурација. Таквите непријатности.

Кој се грижи за овој автомобил?

Хечбек од Dongfeng ќе биде идеален избор за оние луѓе кои сакаат да станат сопственици на нова, но евтина машина со широк спектар на опрема. DFM H30 не треба да биде заменет од оние кои поседувале поскап автомобил. Бидејќи не постои начин да се избегне постојана споредба на техничките карактеристики, чувството на возење и квалитет.

Во принцип, ова е одлична опција за почетници или за луѓе кои сакаат да купат автомобил за патувања низ градот или тивок патувања.