"TagAz C10": технички спецификации, слики и осврти на сопствениците

Компактен седан "TagAz C10" е различен од другите автомобили на рускиот производство. Можеби затоа што се базира на кинескиот модел JAC A138 Tojoy. Се разбира, во споредба со производство на автомобили "AvtoVAZ", овој седан на нашите патишта е ретка, сепак, и тој се најде на нивните купувачи. Сепак, првите нешта прво.

изглед

"TagAz C10" Само во 2011 година се појави на рускиот пазар, иако JAC A138 Tojoy беше објавен во 2008 година. Фактот дека овие три години, инженери ги поминал Таганрог фабрика за ревизија и подобрување на седан. Тоа траеше долго време да се прилагодат на автомобилот на руски услови. Тоа беше неопходно за да се подобри квалитетот на заварени места и подобрување на заштитата од корозија.

Оваа машина може да се нарече убава. Класичен седан е украсен со бадем во облик на предните светла, уредни тесен решетка со логото на компанијата во средината и стилски канал на воздухот директно под него, што може да се види на двете страни на "магла". Автомобилот изгледа компактен, поради нејзината големина. Во должина седан достигнува 4155 mm, ширина од 1650 mm и висина од 1465 mm.

Внатрешна декорација

седан внатрешни изгледа подвижник. Декорацијата е речиси ништо не привлекува внимание. Торпедо пластика изгледа исто како волан 4 краци. Некои внатрешни свежина дава само сребрена завршница компоненти на bezel инструменти на табла и хром.

Но, во "TagAz C10" е доста пространа, и покрај своите скромни големина. Впрочем, тоа се обезбеди луѓе кои поседуваат ова возило. Седиштата се многу удобно, умерено тешко, опремени со нагласена странична потпора. На задната удобно може да се сместат три патници на просечната изгради.

Затоплување кабина брзо, и во текот на летото се лади во рамките секунди. Звучна изолација е исто така добар. А сепак, многумина велат дека вниманието присуство на неколку ниши за складирање на мали предмети и обемна 458-литарски подигање. Тоа е безбедно да се стави четири целосна големина на тркалата, и повеќе простор ќе остане. Под подот, патем, е "резерва", Џек и balonnik.

Патем, сопствениците велат дека дури и ако пластика и "даб", но тоа не скрибуцам, што е важно. "Штурците" не се појавува дури после неколку години од работењето.

Што има под хаубата?

"Карактеристики TagAz C10" има многу скромни. Под хаубата е компактен седан стои 1.3-литарски 93-коњски сили гориво инјектира моторот, контролирана од страна на 5-чекор "механика". Динамиката на автомобилот е поинаква. На брзинометар достигна точка 100 km / h, машина бара 16 секунди. Максималната брзина е ограничена на 160 km / h.

Сепак, моторот со мали-поместување има значителен плус. И тоа е економична потрошувачка. 100 "урбани" километри трае само 7,7 литри бензин. И кога се вози по патот и го прави моторот троши помалку од 5 литри.

Патем, климатик или греалка нема ефект врз потрошувачката на гориво. Како и стил на возење. Се разбира, за време на работење на моторот троши повеќе бензин, но извесно време подоцна потрошувачка станува начинот на кој е наведен во пасошот.

опрема

Опции седан "TagAz C10", како и за внатрешни работи, богатството не се разликува. Тоа вклучува сè, само што ви треба. Основниот список на опрема вклучени серво волан, електрични прозорци, аудио систем со два USB приклучоци и звучници, клима уред.

Верзија во проширената конфигурација е опремена со аларм систем, асистент за паркирање, EBD и ABS, како и отворање на воздушното перниче на возачот. Во прилог на погоре, листата на опрема се вклучени имобилизатор, CZ за контрола и халогени предни светла. Исто така вреди да се напомене е дека огледала се опремени со електрично прилагодливи управувачкиот столб прилагодливи во висина, и на задните седишта може да се здипли 60:40.

Да, скромна опрема, но дури и така, луѓето успеваат да се најде плус. Колку помалку електроника - намалување на веројатноста за појава на дефекти. И тоа е точно. Некои сопственици велат дека годината на сопственост само делови, бараат замена, стана една сијалица слабо светло.

Однесување на патот

Како што може да се разбере, автомобилот "спецификации TagAz C10" не се најмоќните. Но, ова не е трка на автомобили, и градот. Луѓе кои поседуваат овој седан, тврдат дека моторот има добри информиран. Да, при стартување на машината не добива далеку, но почнувајќи со мотор втора брзина се врти нагоре и автомобилот ита напред. Седан фокусирани на смирен начин на возење, но ако се притисне на гас, што е совршено се справат со брзина.

Тоа не е сите, тие можат да ви кажам за лево "TagAz C10" критика. Многу луѓе се опише во детали се за на шасија и управливост. Оние кои имаат нешто да се споредуваат, да речеме - суспендирање на овој автомобил подобро од автомобилот на загриженост "AvtoVAZ". Умерено мека, нерамна "голта", па дури и надвор од патот седан чувствува сигурен. Само лош пат е подобро да се оди, забави на минимум. На јами се уште може да се пробие суспензија.

ППЦ, исто така, е угодно со координирана работа. Прекинувачот за пренос е идеална да се пропушти во преводот на рачката нема да работи. Во принцип, маневрирање на машината, управувачот светлина, тоа не е проблем во сообраќајниот метеж на автопатот, во градот и паркинг.

На недостатоците и трошоци

Недостатоци. Тие се достапни за секое возило. Не е исклучок и "TagAz C10", која е дадена погоре слика.

Еден значаен недостаток на сопственици веруваат дека овој автомобил е многу тешко да се најдат резервни делови. На "мајчин" тркала, на пример, нема карактеристики или димензии. И оригинални делови е подобро да не ги барате. Сепак, ова не е премногу страшно, бидејќи аналоген може да биде соодветно (соодветни делови на Хјундаи Акцент).

Што е со цени? Ова е главната причина што "TagAz C10" во побарувачката. Новиот автомобил може да се купи за 375-410 илјади рубли (цената зависи од конфигурација). Можеби ова е еден од современите рускиот пазар за најевтините автомобили. Ако не сакате да се земе автомобилот во салон, треба да се погледне за реклами за користени / Y верзија. Нивната цена започнува на сите од 170-200 илјади рубли. И автомобилот за пари е во одлична состојба.

Во заклучок, би сакал да кажам дека овој седан е идеален за човек кој има потреба буџет, економски, атрактивен автомобил за градско возење.