Уред и прилагодување на карбураторот K126G

Во ерата на карбураторот технологија за долго време во минатото. Денес, гориво влегува во моторот на возилото, под контрола на електрониката. Меѓутоа, возилата со гориво во нивните карбураторите систем се уште остана. Во прилог на ретро-се уште има доста работа "коњи" - Oise, како и класици од автомобилската фабрика Togliatti. И на тој начин, способноста да се разбере на уредот, врши одржување, направи поправки карбураторот останува во цената.

Дискутира во овој член ќе се фокусира на карбураторот K126G. Карбуратор прилагодување K126G - деликатна вежба која бара одредени вештини и добро познавање на неговиот состав и принципи на работење. Но прво, да се потсетиме малку за тоа дека воопшто таква карбураторот.

На карбураторот мотори

Значи, она што е во карбураторот? Превод од француски carburation - "мешање". Ова објаснува задача уред - да се создаде смеса од воздух и гориво. По сите, гориво-воздух смеса се запали од страна искра автомобил на свеќи. Се должи на нивната едноставен дизајн, карбураторите сега се користи на ниско-моќ мотори, пешак и ланец.

Постојат неколку видови на карбураторите, но сите главни компоненти ќе плови комора и една или повеќе мешање. Принципот на плови комора е сличен на вентил механизам цистерна тоалет. Што е, на течност тече до одредено ниво, по што уредот за заклучување е активирана (во карбураторот е игла). Горивото влегува во комората за мешање преку atomizer заедно со воздухот.

Карбуратор - тенки доволно за да го поставите уредот. K126G карбураторот мора да се направи за секоја одржување и било каков проблем. Правилно наместени истиот јазол Набавка на гориво-воздух мешавина обезбедува усогласено работење на моторот.

Карбуратор апарат K126G

Карбураторот K126G е типичен двојна комора верзија. Тоа е дел од K126G се плови и мешање на две комори. И ако првиот рок постојано, вториот почнува да се вклучени во работа само во динамички режим со доволно оптоварување.

Карбураторот K126G, уред за контрола и поправка на кои се опишани во овој напис, е доста популарна за возила UAZ. Уредот е многу скромен во работењето и се отпорни на навлегување на остатоци.

Во K126G плови комората има прозорец на инспекција, преку кој е можно да се утврди нивото на горивото. Карбураторот има во составот на неколку подсистеми:

• празен òд;
• ладно палење;
• забрзување на пумпа;
• економајзер.

Првите три работи само во примарната комора и економајзер систем за посебна дифузор, која се емитува на вториот воздух премин на комората во карбураторот. Целосна контрола на апаратот се врши со помош на "задави" на системот и на педалот за гас.

применливост K126G

Карбураторот етикетирани како "K126G" инсталиран и се уште се одржува на возила на гас-24 "Волга" и UAZ мотори поповолно УМП-417. Возачи "UAZ" особено драг на овој модел на едноставност и способноста да се работи дури и со затнат гориво.

Со мали модификации (дупка дупчење) е поставен на K126G мотори УМП-421. И тоа може да биде UAZ и "Gazelle". K126G може да се смета за претходник на K151, а следната модел - K126GM.

прилагодување на карбураторот K126G е најпопуларниот прашање меѓу karbyuratorschikov. Но, прво, да го разгледаме различните проблеми со кои може да се случи со K126G.

можни грешки

Сите вина на системот опишан или виделе визуелно, или тие се лесно да се провери. Еден голем проблем - на нестабилна работа на моторот на возилото во место, или не на сите. K126G прилагодување карбураторот на потрошувачката на гориво е нормално, без никакви проблеми, им овозможува на моторот да работи во мирување.

Втората точка на која се гледа дека уредот е неисправен и не бара конфигурација, е да се зголеми потрошувачката на гориво. Не може да има неколку, па прилагодување и подесување на карбураторот не секогаш помагаат.

Може да се реши проблемот на планираните редовно чистење на сите конститутивни елементи. Можно и нецелосни чистење кога не се отстранат од карбураторот автомобил, но тоа не е пожелно. K126G, како и секој механички уред, сака добра заштита.

Прилагодување на карбураторот K126G

Потребно да се прилагоди во карбураторот може да се случи поради различни причини. Ова може да биде закажана за одржување или проблеми со дефект. Покрај тоа, едноставно прилагодување е едноставна за инструкции. Во надолна линија е дека не секогаш помагаат во одлуката. Искусните механичари со долгогодишно искуство во поправка карбураторот не преземе работата без вентили приспособување.

Со цел за уред за мешање на гориво и воздух мешавина да функционира без прекин и тоа не е потребно постојано да се прилагоди, мора навремена услуга. Доволно за да елементарен инспекција за истекување и затегнатоста и миење на карбураторот барем делумно. Понекогаш е потребно да се провери нивото на горивото во плови Комората, како и брзината на авиони на гориво и воздух.

Ако ние пристап на прашањето систематски, следниве видови на карбураторот подесувања мора да се разликуваат:

• лер;
• гориво ниво во плови комората;
• економајзер вентил.

прилагодување Карбуратор K126G UAZ често вклучува прилагодување посебно во место. Така, ние ги сметаме низа на активности за да се врати стабилноста на автомобилот во мирување.

Инструкции за прилагодување на работа во место K126G

Прилагодување на стабилноста на моторот се врши со две завртки. Еден одредува количеството на гориво-воздух мешавина, а вториот - на квалитетот на збогатување на своите во K126G. карбуратор, чија настава е прикажано подолу, се врши во фази:

1. На anechoic мешавина збогатување возило заостри завртки против станица и потоа се јават на 2,5 врти.
2. Почеток на моторот на автомобилот и топло ја.
3. Првиот завртка за да се постигне уреден и стабилна работа на моторот на околу 600 врт / мин.
4. Вториот завртка (мешавина збогатување) постепено ја осиромашуваат неговата структура, така што моторот продолжува да работи стабилно.
5. Првиот завртка зголемување на бројот на вртежи на 100, а вториот ги намалат за истиот износ.

Правилното местење проверат зголеми на последователни преклопуваат гас и 1500 вртежи во минута. Промет со тоа не смее да падне под дозволените вредности.

Прилагодување на нивото на гориво во комората плови

Со текот на времето, тоа може да се случи дека нивото на гориво во комората со промена плови. Со нормални услови што треба да се разликуваат помеѓу 18-20 mm од долната површина на конектор, кој се одредува преку карбураторот прозорецот набљудување. Ако визуелно не е случај, тоа е да се направи приспособување.

Промена на нивото на горивото во K126G комората врши од страна на tucking јазикот на рачката на плови. Ова е направено многу внимателно, обидувајќи се да не се оштети машината за перење печат од посебна гума benzinoustoychivoy.

А сорта на производители

Меѓу производителите карбураторот K126G исполнети:

• "Solex";
• "Вебер";
• "Пекар".

Во моментов, тоа е "Пекар" доби најмногу популарност. Членови истакна во преглед, постабилна работа и висок динамички квалитет на економична потрошувачка на гориво во регионот од 10 литри на 100 километри. Треба да се напомене дека прилагодувањето на карбураторот "Пекар" K126G изведена на сличен начин како што е веќе наведено погоре.

Предности и недостатоци на K126G

Карбураторот K126G доста популарна со сопствениците на UAZ. Неговата вредност за голем број на предности, кои не се достапни во поновите модели:

• стабилни перформанси, во присуство на затнувањето;
• квалитет едноставност гориво;
• економски доволно.

Карбураторот K126G прилагодување на квалитетот на смесата која се произведува, на редовна основа, таа ќе работи без никакви проблеми. Едноставноста на дизајн - гарант за сигурноста. Во овој случај, тоа ќе се вклопуваат, но предмет на одржувањето.

Во K126G постои една непријатна положба. Во случај на прегревање, куќиштето на уредот може да се подложи на деформација. Ова се случува кога навој врски се стеснети карбураторот со вишок на сила.

заклучок

Искуството покажува дека приспособувањето на K126G карбураторот - не е толку тешко прашање. А навремено одржување на апаратот значително се прошири на услугата живот. Сето ова, заедно со здравина K126G привлекува сопственици на бензин возила.