"Хјундаи Санта Фе" (дизел): осврти, спецификации, тест возење

На локалниот пазар на возила со дизел мотори се заеднички слаб. Ова се должи пред да се сомнева во својата издржливост поради низок квалитет на гориво. Покрај тоа, за многу од повеќе атрактивни карактеристики на изведбата на бензински мотори: широк спектар оперативни брзина, намалување на бучава и вибрации, најдобро греење во студените денови. Сепак, дизел мотори имаат значајни предности, особено за градот автомобили и спортски автомобили: ефикасност и висок вртежен момент. Crossovers може да се припише на двете класи, како тие се зголеми во споредба со моделите на крос-автомобил и тоа често работат во урбаните средини. Следно, се разгледа на "Хјундаи Санта Фе" (дизел): рецензии, карактеристики, карактеристики.

карактеристики

Ова возило е со средна големина Кореја кросовер. Првата генерација на тоа, се смета во оваа статија, произведени 2001-2007. во Кореја 2007-2010. во Русија. Бренд обележувајќи - СМ. Со пуштањето на следната генерација и почетокот на производство во Русија во 2007 година, автомобилот доби Префиксот на името Classic. Санта Фе е изграден врз платформата на Хјундаи соната.

приказна

За 7 години на производство, автомобилот претрпе пет надградби.

Прво ние ги направивме во втората година на производство на автомобили "Хјундаи Санта Фе" (дизел). Осврти на сопствениците даде повод за тоа. Врз основа на тоа се зголеми 64-71 литри резервоарот за гориво се промени изгледот и конзола поставеност часа пресели икони на задната врата.

мислења се основани и следната година, кога вториот ажурирање на автомобили "Хјундаи Санта Фе" (дизел). Осврти не покажаа осветлување на касетата и хаубата гас потпори за кои не е утврдена. Исто така, мат Детали заменува Автоматска контрола на хром, се инсталира нова радио во средината заврши со CD менувач за максимална додаде нова боја.

Во 2004 година, управување со промени за контрола на климатизацијата основните и средните колекции, внесете потврда заклучување централно заклучување со далечинско, антена беше преместен од задниот прозорец во центарот на покривот над задната врата.

Во 2005 година, направивме редизајн која има влијание на задниот браник, светла, решетка, цртичка панел, штитниците за сонце. Воведени префрлување Воздушни перничиња и 3-точка појаси на задното седиште. Една боја е малку изменета.

Во 2006 година, две бои се замени со нов.

тело

Санта Фе е традиционална за овој сегмент од телото: 5 врати, караван. Нејзината должина е 4,501 метри, ширина - 1821 или 1844 метри, висина - 1674 м, со меѓуоскино растојание - 2619 метри песна е 1,54 m предните и задните .. Тежината на машината со дизел мотор, во зависност од конфигурацијата на 1,705-1,793 тони.

Во Euro NCAP тестирање дизел Санта Фе во 2002 година тој доби 4 ѕвезди за заштита на патниците и една за заштита на пешаците.

моторот

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA Дизел мотори - еден од двата достапни мотори Санта Фе рускиот производство. Оваа моќ единица 2 литарски турбо со директно вбризгување развива 112 литри. а. во 4000 вртежи / мин и 255 Nm на 2000 вртежи / мин во сооднос на компресија на 17.7. дијаметар на цилиндерот е 83 mm, акорд на клипот - 92 mm.

пренос

"Хјундаи Санта Фе Класик" (дизел) заврши со 5-брзински мануелен менувач и 4-брзински автоматски менувач со рачниот режим. напред и погон на четири тркала беше на располагање. На втората опција, систем со вискозна спојка за заклучување центар диференцијална без долу-линија. Во овој случај, на хард дискот се смета да биде постојана, со оглед на поврзување на задните тркала кога се случува пред пропаѓање. Покрај автомобилот има меѓу задните тркала ограничен диференцијал.

шасија

• Санта Фе има и предна суспензија Мекферсон, задниот независно на двојната држела.
• Возило заврши 15- и 16-инчни тркала од 215/70 или 225/70, соодветно.
• Сопирачките на сите тркала диск, пред проветрени.
• Тло е 188 mm за предните и 207 mm за погон на сите тркала верзии.

ентериер

Автомобилот има внатрешни 5 седишта со слични конкуренти во тие години опрема. Основната верзија вклучува моќ прозорци на сите врати, огледала со електричен и греење на ретровизори, на патниот компјутер, загреан област бришачите на шофершајбната. На врвот на опсег беа достапни кожен ентериер, контрола на климата, електрично прилагодување на предните седишта. Внатрешни димензии се 1,91 m должина, 1,47 m ширина и 1.185 метри во височина.

На товар капацитет е 850-2100 литри.

возни

Како што е јасно од вредностите на перформанси, автомобилот не се смета брзо. Специфична моќност во најдобар случај надминува 15 kg / l. а. (На предните тркала рачен менувач) и да достигне 16 kg / l. а. за автоматскиот менувач опремен со погон на сите тркала автомобили "Хјундаи Санта Фе" (дизел). динамиката карактеристики ниска. Првиот олицетворение се забрзува до 100 km / h за 14,5 секунди и е способен да достигне 168 км / ч. Второ Измена побавно со 2,5 и 8 км / ч. потрошувачката на гориво на модели со преден погон со рачен менувач како што следува: 9,3 л - во градот, 6,4 литри - за градот, 7,5 литри - во мешан режим. За потешки погон на сите тркала возила со автоматски фигури податоци 11.8, 7.7, 9.2 l, соодветно.

Тест возење "Хјундаи Санта Фе" (дизел) ги потврдува овие податоци. Значи, кога се тестираат avtomarket.ru погон на сите тркала возила со автоматски менувач turboyamu забележи при мали брзини на моторот, како што турбината врти до 2500 врт / мин. Во овој случај, преносот е поставен сосема правилно, дека динамиката недостасува во урбаните средини. Потрошувачка на гориво вредности кои одговараат на пасош. Во однос на контрола, Санта Фе разликува бавно и сигурен однесување. На теренско возило главни предности се релативно големо тло и цврсти суспензија. AWD систем е недоволно за ова.

цената на

На локалниот пазар се претежно направени во Русија "Хјундаи Санта Фе". Цената на просек од 400-600 илјади. Рубли за дизел верзии. Постојат можности за поскапи и помалку скапи во зависност од државата.

Осврти

Повеќето сопственици цениме "Хјундаи Санта Фе" (дизел). Осврти укажуваат на економски, удобен и пространа внатрешност, удобност, целокупната сигурност. Како minuses обично се напомене застарен дизајн. Не постои консензус за тоа на теренот. Поранешни корисници на автомобили смета дека е висока, а оние кои се фокусирани на сериозни надвор од патот, тоа не е доволно. Во однос на одржување на дизел автомобили "Хјундаи Санта Фе", цената на некои сопственици се чини релативно висока, иако повеќето сметаат дека во просек на трошоците. Постојат тврдења на локалното собрание.