Dunlop Grandtrek SJ6: Оцени и карактеристики сопственици

При изборот на нови гуми секој возач е воден од страна на некои свои правила, врз основа на одредени параметри. За некои, главната улога се игра од страна на отпорност на абење, додека другите не се добие задоволство во возењето, ако гума е премногу бучно. Сепак, постојат некои параметри кои не може да се утврди без екстензивно тестирање. И формални критики резултатите не може секогаш да помогне. Помошта може да дојде поглед на другите возачи во однос на одредена гума, skated на тоа за сосема извесно време. Денешниот преглед е посветен Dunlop GrandTrek SJ6, критика за тоа и служи како главен показател за квалитет. Но, прво, ќе погледнеме во главните карактеристики презентирани од страна на производителот, како и анализа на резултатите од некои официјални тестови.

Историските факти за Dunlop е

Во многу интересна приказна на производителот. Треба да се напомене дека Dunlop гуми беа првите во светот во кој методот на воздушна пумпа. Неговото потекло, чудно е доволно, тие се врати во 1888 година, кога на ветеринар (!) Одлучи да се надополни на велосипед својот млад син. За да го направите ова, тој ја заврши украсениот гумени тркала со неколку слоеви од гума, а потоа пумпа воздух меѓу нив. Како резултат на тоа, тој успеа да го ублажи движење по нерамен терен. Подоцна, тој продолжи да работи на технологија која е довеле до нова индустрија. Беше името на ветеринарот Џон Бојд Dunlop.

За повеќе од еден век, компанијата се занимава со производство на автомобилски гуми и авиони, подобрување на производството на технологија, секоја година. Пред да може да ексел и производство на гума за светски познатиот "Формула 1", значително да ги подобри технологијата за време на развој и пополнување на гуми наменети за многу високи брзини.

Во моментов, компанијата е поделбата на Goodyear холдинг, така што постои континуирана размена на искуства и развој на нови производи оди на повисоко ниво. Како тие ќе бидат со добар квалитет, тоа само може да покаже времето. И дека тоа само ќе го цениме дискутира во овој член гуми Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, затоа што веќе не е можно да се види мислењето на оние кои им е потребно повеќе од една сезона.

краток модели

Гуми за цел да се вози во текот на зимата на годината. Производителот го позиционира како универзални, способност да се справат со било временски услови. Како што може да се види на претходникот, тоа може да биде доста успешен потег, бидејќи SJ5 доби многу позитивни повратни информации од возачите. Новина е наменет да го замени, обезбедување дури и повисок квалитет.

Смета зимски гуми Dunlop GrandTrek SJ6, критика од кои ние ќе ги анализира подоцна во статијата, имаат симетрични шара со многу големи блокови. Како што е наведено од страна на производителот, оваа варијанта е идеална за движење на лапавица и на земјата, и за возење на лизгава мраз. Веднаш треба да се напомене дека овој модел доаѓа само neshipovannom олицетворение, според тоа, на отпорност на патот треба да обезбеди гумени состав и е правилно поставен упатуваа блокови.

структура карактеристики на шарите

Дизајнери се обидуваат да се направи еден незаборавен и практичен модел кој, од една страна, би биле познати, но од друга - прилагодени на посебните услови на суровата зима. Како резултат на тоа, таа се разви поставеност на сопствената технологија упатуваа блокови наречени Digityre-II. Тоа вклучува користење на компјутерски софтвер кој им овозможува да игра на различни животни ситуации и симулираат заштита во реално време, кои ќе бидат од таква природа што ќе се справи со сите нив, без никакви проблеми.

Студијата беше во можност да се создаде оптимална дизајн со V облик упатуваа во симетрични верзија. Резултатите беа веднаш. Веќе првите тестови се покажа за да се утврди дека, без оглед на начинот на возење, областите за контакт далноводи останува постојано висока, што доведува до подобрување на спојување дури и на доста лизгав пат. Осврти на гуми Dunlop GrandTrek SJ6 потоа се потврди оваа опсервација.

Сепак, тоа не е најновиот развој на настаните. Зголеми стабилноста и со помош на тоа дека и самата областите за контакт исто така беше обмислен. Без оглед на позицијата на профилот тоа е десет, а на самата површина - мазна, но не се движат.

Во корист на изборот на овој дизајн

Како експерти од компанијата велат, овој пристап е дозволено да се постигне неколку позитивни поени. Така, зголемување на квалитетот зафат на лизгави површини, во најголем дел зависи од плоштадот на кој тркало е во контакт со површината на патот.

Сепак, уште еден ефект кој може да се нарече уникатно позитивни, намалување на отпорот при тркалање. Значи тоа се решава со два проблеми одеднаш. Прво, подобрување на возилото навива напред, така што станува полесно да управуваат и да се чувствуваат брзина. А вториот аспект - со намалување на отпорност на печатот има помалку гас, што резултира во релативно значителни заштеди гориво. Возачите кога тие пишуваат за зимски гуми Dunlop GrandTrek коментарите SJ6, обележете го тоа како еден од клучните позитивни аспекти.

Својства на централната линија на шарата

Ако ги земеме предвид резултантните упатуваа внимателно, тоа може да се види дека прстенот формиран е јасно забележлива во централниот дел на посебни блокови, кои го заокружува целиот автобус. Сите единици се направени во четириаголна форма, и имаат прилично големи димензии. Нивната задача е да се осигура стабилноста на девизниот курс при возење во права линија, како и за време мазна маневри. Сепак, тоа не е на сите мисии, кои се им се доделени. Значи, благодарение на својата посебна структура Тие помагаат да се еднакво дистрибуирате оптоварување низ далноводи контакт со гумени песна. Ова има позитивен ефект врз вкупната абење на гумите Dunlop GrandTrek SJ6 R18, бидејќи станува униформа по должината на гума, што значи дека може да трае подолго. Покрај тоа, нерамна носат може да доведе до вонредна состојба дури и пред моментот кога шарата се носи за да се биде критична точка.

Карактеристики на употребата на големи блокови

Следете ја целата шара на овие гуми е прилично едноставна. блокови на шарите се големи, но ако погледнете внимателно, ќе видите дека на рабовите тие имаат боцки кои се чини дека да се поделат во помали блокови.

Ова е направено со цел да се формира што е можно поголем број на страничните рабови, што одговара на квалитативните карактеристики на спојката и веслање. Така, овие рабови можат ефикасно да се добие во тек и да престане на лабава снег или неугледни земјата.

Тие самите и под сопирање покаже, спречување на лизгање, како што беа, во обид да гребло површината во спротивна насока од страна на движењето. Како резултат на тоа, растојанието за сопирање е значително намален, а возилото под итно сопирање е многу помалку шанси да одат во пропадна. Сето ова гарантира намалување на бројот на опасни итни ситуации на патот, која е постојано истакна во рецензијата. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q добива висок рејтинг, бидејќи, без боцки, речиси еднаква на должината на растојанието за сопирање начичкана конкуренти.

На паметен систем на ребра

Од страна на надлежните аранжман летва, исто така, тоа зависи многу. По сите, тие се одговорни за квалитетот на чешмата течност или цврст снег од patch за контакт во рака, за да се обезбеди највисоко ниво на контрола што е можно во рамките на сегашниот временски услови.

Во овој случај, на V облик на уредување на елементи на шарите корист. Меѓу нив формирани широк ребра кои може да се справи со големи количини на течност или почвата, и чиста нив далеку полесно. Помалите ребра се наменети првенствено за да се создаде дополнителни рабови, но тој служи како еден вид на "капиларна", отстранување на мали количини на вода во насока на поголема слотови на површината на тркалото.

Резултатот е универзално решение, што, од една страна, веслање има некои добри карактеристики, и може да се справи со проблемите на поместување на лабава површината, а од друга страна - да ефикасно да се фати на возилото кога возите на ледените површини, наместо да им се овозможи тоа да оди во пропадна. Како што велат тие за Dunlop GrandTrek SJ6 коментарите на сопствениците, пропадна генерално е доста ретко за автомобили опремени со овие гуми, ако возачот се држи на безбедно возење стратегии.

Намалување на нивото на бучава

Како што споменавме погоре, посебен распоред на елементите на шарите доведе до фактот дека отпорот на тркалање се намалува, што го прави возможно да се добие голем број на позитивни резултати. Но тоа не е сите предности кои се постигнати преку тоа, и тоа, исто така, може да се најде, читајќи за Dunlop GrandTrek SJ6 101Q разгледува возачи.

Фактот дека примарниот извор на бучава во зимските гуми се или игли или рабовите на шарите елементи. Столпчиња на гуми таму, и на рабовите се дизајнирани така што тие можат да ги извршуваат своите задачи, но во исто време им овозможи на тркалото да се движат слободно како е можно. Како резултат на тоа, намалување на триење, а со тоа се губи и нападни бучава, која може да предизвика непријатност, особено на долги патувања.

носи квалитети

Во развојот на овој параметар, исто така, се посвети посебно внимание. Еден аксијален линија на шарата за зголемување на отпорност на абење ќе биде мал. Затоа, посебна формула на гума состав е развиена содржи silicic киселина. Таа, од една страна, тоа може да им овозможи на гуми за да остане мека дури и при релативно ниски температури за табла, но во исто време го зајакнува врската помеѓу самите компоненти, гуми потрајни. Како резултат на тоа, во прилог на намалување бришење гумени површина, ја зголемува отпорноста на пункции и намалувања, кои не можат да успеат да го воодушеви возачи кои поминуваат голем број километри дневно врз основа на нивните професионални задачи, и тие сакаат автомобилот е најсигурен асистент. Кога ќе прочитате за Dunlop GrandTrek SJ6 195 коментарите * 80 R15 често се најде дека возачите го прослават долг работен век на овие гуми.

гума Цел

Овој модел е достапен во голем број на големини, па речиси секој возач ќе бидат во можност да се избере онаа која ќе одговара на неговиот автомобил. Вреди да се напомене дека тоа не се однесува на опција на буџетот и често се инсталирани на автомобили од премиум класата. големина линија впечатлива разновидност. Значи, може да се купи гуми на тркалата со дијаметар од 15 и завршувајќи со веќе 21 инчи.

Тоа се истакнува како седан, и голем спортски автомобили. Можеби првиот да Dunlop GrandTrek SJ6, за кои ние ќе се погледне во коментарите многу наскоро, ќе треба да се користи, но тоа е прилично предвидливи, па сите проблеми не треба да биде. На релативно топло време не треба да се потпира на фактот дека тоа може да стане премногу мека. Ова е особено точно за оние кои се најдоа со висок профил гуми. На нула температура е подобро да не се прават ненадејни маневри на многу голема брзина, бидејќи гумите има малку сопственост "плови" и едноставно да летаат надвор од дискот и во овој пријатен малку.

Мислењето на возачите за позитивните аспекти на гуми

По извршената анализа на релативната Dunlop GrandTrek SJ6 коментарите на сопствениците, кои веќе имаа можност да скејт на гуми за некое време, може да се заклучи дали или не да го купите за себе, особено со оглед на фактот дека ова не е евтин задоволство.

Возачи со искуство обрнете внимание на следново главните предности на гума:

1. Добра потпора. Очигледно, работата на дизајнерите и хемичари не беше залудно, бидејќи многу возачи велат дека гумите се добро се однесувал на различни варијанти на површината на патот и во сите временски услови. Сепак, за време на возењето, не треба да се потпираат единствено на гума. Вие треба да трезвено ја процени ситуацијата, а не да се создаде итни ситуации.
2. Мали растојание на сопирање. Со оглед на релативно добри динамички карактеристики опишани од страна на корисниците, кратко растојание за сопирање е одличен додаток за нив. Како возачите се каже, гума е во можност да се запре машината брзо, дури и на ледените, лизгава и на земјата како резултат на blur решение се однесува сосема добро.
3. ниско ниво на бучава. Можеби овој момент се наоѓа во гумени производи производители се најмалку веројатно, бидејќи за да се намали нивото на бучава, не се намали било од карактеристиките е доста тешко. Истиот модел беше во можност да се обединат и динамика, и сопирање и влечење, и недостатокот на звучни ефекти, досадни кога се вози и предизвикува вишокот вибрации. Како што покажува практиката, за зимски гуми Dunlop GrandTrek коментарите SJ6 зборува за бучава само при високи брзини, кога "гром", во принцип, секоја гума.
4. Добра отпорност на абење. Бидејќи овој модел не е ново, тоа е можно да се споредат со опции од други производители. Еден од возачите се спомене дека го купиле овој гума веднаш штом ќе се појави, и по 9 години, тој се уште повремено го поставува за возење во текот на летото на годината. Се разбира, карактеристиките на веќе далеку од основното, но тоа е уште една добра идеја се манифестира. Дури и оние луѓе кои поминуваат половина од своите животи во автомобилот - таксисти - Забелешка на висока отпорност на абење и, како последица на тоа, и практичноста на таков монетарната инвестиции.
5. Силна страна дел. Отпорност на пункции и намалувања на страна на ова е јасно плус гума. Добро дизајниран гумени соединенија ви овозможува да самоуверено да отидете на ледените падини, без страв дека некој многу остар парче мраз може proporot армирано странични гума.
6. Можност за користење на гумите на целата година. Благодарение на употребата на гуми silicic киселина е многу стабилен. И, и покрај фактот дека во топло време, станува многу мека, се уште е можно да се работи, но со претпазливост. Сепак, ова не го одвлекува вниманието од фактот дека, доколку е потребно, секогаш може да оди еден месец или два на зимски гуми, дури и по летото. Како про Dunlop GrandTrek SJ6 осврти, речиси носи зимски гуми, но се уште погоден за употреба, не може целосно да го замени година со внимателно возење.

Овие се главните предности на гума, кои обично се совпаѓа со карактеристиките на производителот и на резултатите на официјалните тестирање. Сепак, таму таа и minuses, која, исто така, мора да се запомни.

На негативната страна на гумени врз основа на коментарите на возачите

Меѓу недостатоците можат да бидат идентификувани не толку многу аспекти, но, исто така, треба да се обрне внимание на нив. На пример, некои возачи кога тие пишуваат за гуми Dunlop GrandTrek коментарите SJ6 не се многу позитивни за време дека овој модел не имаат трње, затоа што, во споредба со начичкана верзии, растојанието за сопирање таа се уште е малку повеќе.

Покрај тоа, новата гума е забележана бучава на чист асфалт со голема брзина. Најверојатно, ова се должи на една специфична форма на поединечни елементи на шарата.

За останатите, можеме да кажеме дека на сериозни недостатоци во оваа гума таму. Затоа, тоа е сосема можно да се купи за вашиот автомобил, ако цениме сигурноста и квалитетот, а не ти пречи високата цена во споредба со конкурентни понуди. Можеби еден ден ќе бидат во можност да пишувам за Dunlop GrandTrek SJ6 преглед, кој ќе биде повеќе позитивни поени од негативните.