Тропање на управувачкиот столб: причини и лекови

Волан - важен дел од ниту еден автомобил. Во СДА забранува работата на моторни возила со разни дефекти на системот за управување. Тоа е многу важно, дури и за мали знаци на грешки за да се дијагностицира или поправка. Тропање на управувачкиот столб - ова е прилично сериозен симптом кој укажува на дефект во управување. Размислете за типични причини за грешки и како да ги реши.

Како на управувачкиот столб во автомобил

Меѓу главните делови може да се разликуваат монтажа ракав, за домување, горниот дел од куќиштето. Исто така, во структурата има тело за монтажа на прекинувач на управувачкиот столб, домување на прекинувачот за палење, оската на управувачот, група за контакт и елементи. Во некои модели на автомобили во дизајн, исто така, располага со крстот, држач за монтажа на оската на управувачот и лого.

Во срцето на секој управувачот оска се наоѓа во куќиштето. Неговата функција - за пренос на ротација на механизмот за управување одговорен за тркалата се сврти. шахтите на управувачот се направени од високо квалитетен челик, што значи дека тие имаат доволно долг временски период.

Причини удари и суспендирање на

Пред да одат во потрага по можни штети, што резултира со непријатно возење, треба јасно да се разбере дека звукот на управувачкиот столб се случува кога, од било кои причини, механизмот формирана широчината или стегање нарушена.

Меѓу главните причини за неуспехот на механизмот за управување може да се разликуваат неколку типови. Тие се исти за повеќето марки и модели на современи возила. Така, првата причина - тоа е претерано носи или е веќе целосно неуспешниот лого во заградата на управувачкиот столб. Исто така, тропа причини управувачкиот столб - неисправни или скршени игла лежишта во пајак управувачот вратило. Конечно, во текот на работењето на возилото се намалува густината на сврзувачки елементи и зглобовите во рамката и вилушка крстот вратило.

методи за дијагностицирање

Со цел да се разбере каде се затропа на управувачкиот столб, тоа е можно да се спроведе визуелна инспекција на секое соединение - тоа е потребно да се утврди присуство на силни реакции во механизмот. Тоа е, исто така, во процесот на инспекција може да се утврди и погрешни лежишта.

При проверка на статусот и пребарување на тест за управување вина секоја врска во случај дека тоа е ослабен. Исто така, нема штета, тогаш ќе ја тестира машина во движење. Ако во процесот на управување со тропање на управувачкиот столб не се караше, а потоа можете да се одморите. Ако возачот може да се слушне на вибрациите и бучавата, па затоа е неопходно да го решите проблемот.

Елиминирање тропа управувачкиот столб на "Тојота"

Сите технички елементи на модерен автомобил е ограничена на конечни производ живот. Колку долго ќе трае овој период зависи од потрошувачите што се на одредена ставка. Специјални проби за суспензија, но на управувачот се чувствува помалку притисок не е во колата.

Процесот на движење на автомобилот во придружба на постојана ротација на управувачот, што значи дека на управување е исклучително ранливи. Кога механизми се истрошени, возачот слуша карактеристичен звук на управувачкиот столб. "Тојота" се исто така погодени од овој проблем. Важно е веднаш да се најде причината и да го реши проблемот - на друг начин, во колоната само може да џем и тоа ќе предизвика сообраќајна несреќа.

Што често не успева во управувачот колони на автомобили "Тојота" и ВАЗ?

Често, првото нешто што носи надвор и не, - го приклучокот. Овој детал е конечно ослободен. Како резултат на тоа, реакциите во механизмот се појавува и чука. Замена на предвремени приклучок.

Вториот елемент, кој е, исто така, често е надвор од цел - е помал крос-парче. Тој е изложен на доволно сериозни стрес.

Сето ова се однесува и на ВАЗ, освен класичните модели. Чукајте е елиминиран во управувачкиот столб со замена на ВАЗ слични делови.

Како да го замени центар на управувачкиот столб на "Тојота"

За да го исправите тропање на управувачкиот столб во "Тојота", можно е да го замени приклучок. Самиот процес на замена нема да предизвика премногу тешкотии. Прво на сите отстрани труп стакло - тоа е лесно. Да биде исфрлен надвор на завртки, а потоа едноставно паниката е отстранета од држачите. Потоа се уништат дел од канал.

Сега, кога ќе се отвори пристап до управувачкиот столб, мора да се свртиме нешто што може да се меша со неговото отстранување. Кога таа и понатаму останува само да се отстрани колона, го обележи местото и положбата на маркер на кој сакате да го инсталирате по поправка. Снимајте колона мора да биде внимателно, бидејќи тоа има одредена тежина. Стак механизам препорачува на нешто меко - тоа мора да се спушти на воланот.

Сега ние треба да се започне со расформирање на центар, но направете го тоа рачно нема да успее. Неопходно е да се завртка две или три авто-прислушување завртки, кои служат како поддршка за време на отстранувањето. Кога завртки се зезнав, но не до крај, воланот е покриена со нешто меко, остатокот на нозете и на клешти за повлекување на завртки. По примената на сила ќе ракавот.

По укинувањето на вратило мора темелно да се исчистат и да се ракува добро подмачкано. Нов ракав уредно инсталирани во своето место. И тогаш често затропа поминува. Но, ако возачот се уште го слушам, а потоа мора да се замени во стативата.

Како да го замени на долниот траверса

За поправка одвртете го заштитниот капак кој ќе се спречи пристап до траверса. За да го отстраните сите Извадете ги трите завртки. Пред извртување својата колумна блок. Ова ќе им даде можност да се зачува недопрена јамка звук. Исто како и во случај на грмушка, тука треба маркер да се направи белешки.

Значи, тука е - крст. Сега треба да го расклопам - можете да го користите менгеме и внимателно да се намали. Можете да ја инсталирате нов, но прво треба да се подготви места - тие се темелно да се исчистат и се применува маст.

На инсталација простор траверса исто така е подобро да се подготви - пред својата инсталација, отстранете го капакот и да се справи со сите подмачкување поени. По повторно притискање се провери и да се подмачкува на пајакот - тоа ќе го спаси од влага.

UAZ "Патриот"

За "Патриот" затропа на управувачкиот столб е речиси официјално призната како неизлечива проблем. Но, одлуката се уште постои. По сопствениците на истражувањето "патриоти", стана јасно дека главната причина за овој проблем - управувачот вратило диск во моторниот простор. Се состои од два дела, кои се меѓусебно поврзани слотови. На дното преку цевка инсталиран.

Проблеми со ова парче, поради неговата локација - тоа е инсталиран под резервоарот за течноста за ладење и речиси до издувните колектор.

Елиминирање на удари проблемот е многу едноставна. Шарнир треба да се уништат и миење. Ова е проследено со внимателно ги оддели двете половини на делови и ги чисти. Splines шарнир направени од пластика - тие ги избалансираат burrs и подмачкува со силиконска маст. Можете да го оставиме тоа на тоа, но тоа не го реши проблемот комплетно.

Ќе биде потребно долго 20 см парче гумени црева со дијаметар од 18-20 mm. Исто така, треба да се подготви партали. Ова парче е управувано во замолчени во долниот дел на шарнир - па тоа е можно да го блокира навлегувањето на средства за подмачкување. Во внатрешноста фрагмент цревото третирани со силикон, и го стави на проблематични јазол. Делот е монтиран во своето место.

Како резултат на овие едноставни активности тропа управувачкиот столб на UAZ "Патриот" ќе се одржи.