Сузуки Превод 600: спецификации, слики и рецензии

За прв пат во светот го виде на патот велосипед Сузуки Превод 600 во 1995 година. Овој модел стана главна линија во GSF. Со некои заеднички карактеристики со chetyrehsotkubovym претходник, "shestisotka" беше многу поинаква од него. Особено ова се однесува на моторот, позајмени од nebezysvetsnoy во догледно време "Сузуки Катана", која, патем, тој еднаш беше наследен - старец од GSX-R. Се разбира, овој мотор претрпе многу подобрувања и надградби, што резултираше со неговиот капацитет се зголеми до 77 литри. а. и други компоненти се подобрени. Велосипеди стекнато дуплекс челик рамка, суспензија во форма на telescoping вилушки, и monoshock, 6-брзински упатство за употреба.

гангстер темперамент

Сузуки Превод 600 коментарите кои се често полни со ентузијазам на сопствениците, живее до нејзиното име. Не, тој не се залагаат за насилство и не придонесуваат за неконтролираното криминал. Но ликот на велосипед во едно навистина луди и разигран. Таа ќе стане верен придружник на оној кој сака авантура, свирка ветер и добра брзина.

надворешните карактеристики

Дизајнерите мисла низ секој детал на сликата на гангстер. Се што е во својот дизајн сугерира динамика. Денес на пазарот постојат две верзии на овој модел, кои се разликуваат една од друга со еден резервни. Сузуки Превод 600 S се опремени со мал обтекател и GSF 600N серија модели не. За останатите, и велосипеди изгледа матката близнаци. Да се каже дека оваа функција, така силно влијае на функционалноста, тоа е тешко возможно. Обтекател веќе носи декоративна функција отколку практично, и често на првиот објект подесување веднаш по купувањето. Која серија изгледа поладна, да се одлучи на купувачот. Еве тоа е само прашање на вкус. Но, тоа е вреди да се спомене дека обтекател дава изглед на велосипед одреден шарм, што му дава карактеристики на појавата разбојник. Близнак фарови потсетуваат навлегува во очите на слот balaclavas кои често се забележани во нивните прегледи на сопствениците.

Ако ги земеме предвид само изгледот и не се земе во предвид карактеристики, Сузуки GSF 600 Превод не може да се нарече спорт за сите 100%. Тој дефинитивно има карактеристики гол. Ова, патем, исто така, работи добро за општата стил. Ѕирка од под пластични облека полициски единици и моќен V облик на срце изгледа навистина кул.

"Шест Превод" и неговиот сопственик

Сузуки Превод 600, технички карактеристики кои дефинитивно се однесува на класа на спортски, не заборавајте да им се допадне на оние кои сакаат да се вози на улиците на градот, а понекогаш е избран и пошироко. Многу сопственици, кои се веќе на otkolesit "банда" повеќе од сто укажуваат на тоа дека садење во седло е сосема удобно, телото не е вцепенен, што го прави погоден за транспорт на долги патувања. Тоа не е потребно, се разбира, мислам дека тоа е можно да се откаже во овој motodalnoboy за неколку недели, и да го положат илјада километри на ден. На овие притисоци, тој се уште не се пресметува.

Poendurit во садењето села на тоа, исто така, е малку веројатно. Некои дупки "бандити" ќе биде на рамото, но сериозна пречка да биде лесно да се заобиколат било Ендуро Ендуро, па дури и туристички.

Но, зошто да користите една убава спортски велосипед за други цели? Неговото место во градот, ова е местото каде што може да се покаже својот полн потенцијал. Тоа е лесно да се излезе на метеж, одат круг пречка, покажуваат извонредна работа суспензија на тротоарот. Покрај тоа, сопственикот ќе биде во можност да ја покажат својата храброст, Исцрпени напред на остатокот на возилото во пресекот. Растера велосипед до сто, патем, може да биде само 4.1 секунди.

Сузуки Превод 600 е често на избор за оние кои веќе имаат искуство на возење на мотор и "надмина" спорт runabout, но се уште не најзаслужен за "1000 +". Понекогаш тоа е избран поранешниот туристи кои сакаат брзина, или навивачи Ендуро, уморни од нивните луди темпо. На кратко, "Превод" е ретко првиот мото и често се испоставува да биде искусен возач во седло.

историски информации

Сериското производство на првата генерација започна во 1995 година. Една година подоцна, почна да се произведува е опремен со обтекател Сузуки GSF 600 S Превод. 1999 година донесе неколку измени, што резултира со мотор доби задните шок со прилагодување на preload и компресија.

Во 2000 година, производителот започна редовна серија на надградби. Така, "Превод" доби нови пластични комплет, помодерен пред обтекател. Допре модернизација и карбураторот, кој се појави гас сензор. електричар е ажуриран. Покрај тоа, на велосипед беше изборен филтер за воздух и кочница дебеломер на страна на Nissin. Резервоарот за гориво капацитет се зголеми до 20 литри. Максимална ажурирана верзија на зафатнина на моторот од 80 литри. а.

Во 2002 година, на стандардниот модел конфигурација е збогатен сензор за ниво на гориво. Повторно, јас промена на дизајнот на обтекател - стана повеќе мазна и заоблени.

Мотори на овој бренд се произведени до 2005 година, додека тие биле заменети со следната генерација не дојде - "Сузуки Превод 650". Многу недостатоци претходник се решат и решен.

непристрасни личности

Ако вашите планови за во блиска иднина вклучува купување на мотоцикл Сузуки Превод 600, техничките карактеристики на велосипед треба да се учи од страна на срцето.

• Мотор - 4-цилиндричен, во линија, четири-мозочен удар, 599 cm ^3.
• Рамка - направени од челик цевка.
• снабдување со гориво врши карбураторот.
• резервоарот за гориво 20 l (првата генерација на литар помалку).
• Дигитални палење.
• Максимален капацитет - 80 литри. а.
• 6-брзински мануелен менувач.
• Максимална брзина - 195 km / h.
• Тежината на празен резервоар - 204 кг.

Тоа не е толку едноставно ...

Сопствениците пофалби мотоцикл Сузуки Превод 600 периодично прошарани со не премногу додворувања. Вреди да се напомене дека некои од велосипедисти види недостатоците на овој модел. Најчестите од нив е недостатокот на агилност на велосипед, во однос на очекуваниот. Сопствениците сметаат дека ова е поврзан со воздушно ладење на моторот нафта и двојно задните амортизери.

Некои зборуваат на кревката приклучоци кои пердуви може да предизвика сериозни деформации дури и по мал пад. Некој напишал за прекумерна прегревање на моторот. Тоа добива непријатен проценка и обтекател, кој исто така е голема сила не свети.

Не сите од горенаведените може да биде сериозен аргумент против купување на Сузуки Превод 600 мотоцикл? На ова прашање, секој одговорен себе. И оние кои се навикнати на неговиот "шест" на пријател, дури и ако тој зборува за некои од неговите недостатоци, веднаш станува јасно дека тие се лесно да се справи. Повеќе сообраќај, што оригинални резервни делови "Сузуки" се прилагодува совршено. Да, и центри за услуги работат низ целиот свет.

апетити

Сузуки Превод 600, чии карактеристики, кои му се рангира на класата на спортски мотоцикли, се однесува за тоа. Тој сака добар квалитет на гориво и масло.

Се очекува да поминат околу 6,5 литри гориво на сто километри на надминување. Ако се земе во главата за да се вози на патници и багаж, како и брзината на проток може да се зголеми до 8.

Неколку зборови за конкурентите

При изборот на мотор, иднина купувачот често изгледа како и карактеристиките на моделот во иста цена сегмент. Сериозна конкуренција "бандити" е Хонда Хорнет SV600. Заслужува внимание е насочено кон мотоцикли пренасочување и Fazer од Јамаха. Постои "Превод" и полубрат, може да се борат надвор неговите фанови - Хонда CBF 600 ".

На многу начини, овие sportbike слични, но секој од нив има голем број на функции. Оцени свој параметри, врз основа на критики од сопствениците, споредба и анализа - тогаш кога ќе купите ќе не се сомневам дека сте ја добиле на најдобрите велосипед.

ценовна политика

Денес Сузуки Превод 600 не се произведува. Најди новиот мотор е речиси невозможно. Но, тој нуди на секундарниот пазар. Купување на велосипед, сериозно да го разгледа, да се грижи за можноста за тест возење.

Цената на овој мотор бренд, државата на која нема сериозни приговори, е околу $ 4.000.

подесување

"Каде без подесување?" - веднаш извикуваат оние кои се зад сериозни искуство Biker. А потоа тој ќе за подобрување на железо коњи, се обидува да ја доведе до совршенство.

Често "бандити", особено на S верзија, Стекнува ветробрани. Со голема брзина, особено ако на патот не е блиску, стаклото може да го направи животот полесен. Од раѓање кревка обтекател може да биде заменет од страна на повеќе моќни, а фаровите нема да го спречи заштита.

На совозачкото седиште, повеќе како реквизит, често се трансформира во рацете на искусен Customizer - или заменет со поудобно, или да се отстрани целосно. Не сите возачи, па дури и повеќе, па, не сите спортски велосипедисти планираат да се вози патници.

Корисна опција - приказ рачки. Тоа е особено важно за оние кои ја отвори сезоната во рана пролет и се собира на студ.

Голи љубовници често откриваат железна стомакот "бандити" на да се ослободиме од вишокот на, според нив, пластика.

Заедно со сопствено студио, нудејќи да се направи нешто за речиси секој велосипед на пазарот и се работат во целосна официјален претставник. На кратко, достапноста на сервисната мрежа и овозможува дилерите за да се прилагоди на велосипед под него, па дури и оние кои не знаат како да ракуваш со мелница и заварувач.