Преглед возило "мерцедес С 600" (S 600): спецификации, опис, рејтингот

"Мерцедес С 600" во 140-м тело - легенда дека излегува за седум години - 1991-1998. Овој автомобил беше заменет од страна на Mercedes, направени во 126-м тело. Оваа машина од страна на време, едноставно застарена. Бидејќи "шестотата" дојде во светот, што речиси веднаш стана синоним за "конзистентноста", "успех" и "добриот вкус".

Накратко за модел

Значи, што е првото нешто што може да се каже за 600? Овој автомобил, кој во тоа време создаде бесот. За разлика од неговите претходници, тој има задоволни критичари и потенцијалните купувачи на аеродинамичен тело, двојно стакло, само-затворање на вратите и багажникот. Плус сè што внатре е инсталиран контрола на климата, која функционира дури и по престанок на работа на моторот. И овој автомобил беше заостанува антена зема кога возачот се врти назад.

Првично, моделот беше понудено со четири мотори и две основи. Само што наполни осум различни опции. Најатрактивни за возачите е во облик на V мотор 12 M120E60 цилиндри. Во сите години на ослободување излезе 16 модели со различни 8- и 6-цилиндрични мотори. И ова е само бензинската верзија. Но, тоа, исто така, произведува дизел. Во принцип, изборот меѓу возачите на деведесеттите години беше прилично голема во овој поглед.

популарен модел

Најмоќната верзија на моделот е 140-ти на телото, познат како C 600 Л Се разликува моќни спецификации, кои и денес се неверојатни. Единицата е монтиран под хаубата на оваа верзија може да произведува 394 коњски сили. Максималната брзина од 250 километри на час. Тврдеше потрошувачка - 13,7 литри на 100 км (комбинирано), но со "возраст", се разбира, се зголемува. Всушност, автомобилот троши повеќе од 20 литри на 100 "урбани" километри. И до 100 км / ч на автомобилот забрзува за 6,6 секунди. Во принцип - Нереално е силен, брз и динамичен возило за деведесеттите години.

Оваа 600-ти "Мерс" се 'уште може да се пофали 4-бенд "автоматски", серво волан, независна суспензија мулти-линк (напред и назад), вентилирани диск сопирачки, ESP, ABS, ASR и многу други додатоци. Овој автомобил е сето она што може да биде потребно. Не е чудо што тоа стана толку популарна и останува така да овој ден.

верзија на буџетот

Со 600 - автомобилот не е евтин. Ако дури и сега може да чини најмалку половина милион (во одлична состојба и во пристоен сет), тогаш тоа може да си дозволат само богатите луѓе. Сепак, една година по претставувањето на буџетот верзија на светот на машина 600 беа доделени.

Прво стана познат како 300SE 2.8. Тоа се пофали со 2,8-литарски мотор и мануелен менувач. е инсталиран на втората верзија на 3.5-литарски турбо 6 цилиндри. Точно, дизел модели на S-класа (како одамна воспоставена традиција) беа развиени со цел потоа да бидат испратени во Северна Америка за извоз. Оваа состојба може да се објасни многу чудни карактеристики на такви машини. На пример, инсталиран како стандардна опрема автоматски менувач (сите знаеме дека во Америка денес, голем број на луѓе кои се движат на автоматски пренос, така што тоа е кога се работи за иста). И првиот дизел модел "шестотата" навистина испратен во САД. Но, тогаш тоа беше одлучено дека машината е премногу успешни, за да ја лиши од Европејците. И тоа почна да се здобијат со главно за такси-возила.

Промени во 1994 година

"Мерцедес" S 600 W 140, на карактеристиките на кои беше дискутирано погоре, во првите три години успеа да се намали на срцата на илјадници возачи. И автомобилот доби навистина високи оценки. Осврти на моделот "мерцедес С 600" инспириран производителите и програмерите да редизајн.

Беше одлучено да го замени стаклото трепкачите на транспарентни (претходно тие беа портокал, и се чинеше дека многу од нив не хармоничен). Зад стави нови светла. Исто така, намалена висина возење на автомобилот. Плус пластичен браник со површина мат почна да се наслика во иста боја како и шасијата.

Во врска со опремата, автомобилот има добиено подобрен ентериер и нови електроника. Внатре беше повеќе стилски и елегантен. И имаше нова решетка. Во принцип, бендот објави значително "освежени" и ажурирани "мерцедес С 600". Особено тоа се дадени од страна на развивачите, навивачите веднаш забележав Mercedes-Benz.

технички надградби

Во прилог на надворешните редизајн на новата верзија се различни дури и некои што технички карактеристики. На програмерите имаат работено и на мотори. Особено, V12 и V8 мотор. На моторот M119 поради подобрувања, нов коленестото вратило, исто така, е оптимизирана контрола на вентилите. Сепак, тоа се појави лесни клипови. За секој цилиндар - индивидуална серпентина. Тој, исто така, како и M120, имаше оптимизиран за контрола на моторот единица.

Управувано од страна на ажурирани единици стане повеќе компактен и лесен автоматски менувач. Исто така е опремен со електронски единица за контрола, па дури и влезе во петтата брзина - се зголеми. Таа, пак, беше во механизмот за заклучување конвертор на вртежниот момент. Благодарение на сите овие промени, машината не само што стана повеќе "послушни", динамична и технички совршена. Сепак, потрошувачката на гориво е значително намален. Тој беше пониска за колку што е 7 проценти, што е пристоен перформанси. Ослободување на токсични гасови и на сите сведуваше на минимум - ниво се намали за 40 отсто (!). Во овој случај, не е забележано влошување на условите на динамика.

Скорешни промени

Во 1996 година автомобилот е последната надгради. Фиока "Антена" одлучи да се отстрани - Наместо тоа, тие систем паркинг радар, кој денес е познат како сензори за паркинг. Друга инсталиран GPS-приемник. Дизел модел заменува и го прави на друг. Новина се појави 3-литарски турбо единица со намалена работна обем, но турбо (која, згора на тоа, што се карактеризира со средно ладење).

"Шест" беше нешто посебно - тоа беше повеќе од една машина. Таа донесе многу на сите нови, не само за бренд Штутгарт, но исто така и за целата автомобилска светот како целина. Овој модел беше една од ретките на времето во кое применети застаклување. Тоа е, исто така, најверојатно, нема да се во можност да се најде дури и една таква машина, од кои на стакло за време на искачувањето веднаш се запира веднаш штом ќе се спречи било странски објект (со рака, на пример). А сепак, "шестотата" - првата машина во Европа која беше искористена електрична систем салон огледало.

специјални верзии

Во прилог на конвенционалните модели се објавени други верзии, посебно. На пример, во 1992 година, што ја видоа светлината оклопни возила. Таа стана позната како Sonderschutz. Оклопни прозорци, вграден во печка, специјални гуми, со висока цврстина материјали ... Сето тоа е во голема мера влијае на безбедноста на автомобилот. Да, и зголемување на нејзината тежина - само еден и пол тони.

Втората специјална верзија - на Mercedes-Benz S 600 Лонг. Поконкретно, Пулман лимузина. Првично продолжување машина зема фирмата наречена Binz. Но, тогаш тоа се "Дајмлер". "Сто и четириесет години" исеков, а потоа додаде внесете еден метар во должина.

Во 1995 година, заедно имало мешавина од овие две верзии. Тоа беше наречен - Пулман-Sonderschutz. Тоа е, оклопни лимузина. Овие измени создаде крајно долго, тешко и тешко. Работата беше досаден. Тоа не е чудно што сите наредби се обработуваат во согласност со индивидуалните договор со лице што сака да се здобијат со специјална верзија. И поради оваа причина не е објавена цената. Две години - тоа е приближно колку време е поминато на производство на оклопни лимузина.

И последната "специјални" автомобил - тоа е ... "popemobile". Lando верзија специјално за папата.

Модерна "шестотата"

До денес, на 600-то "Мерцедес" е многу популарен. Тоа едноставно не е за 140 метри и 222-м тело. Оваа неверојатна машина! Во основната конфигурација го доби 12-цилиндричен V-twin 530 коњски сили (!) Зафатнина на моторот од шест литри. По традиција, верзијата L е опремен со автоматски менувач и задните тркала.

Максималната што може да се развие нов производ во 2015 година, е 250 km / h, а тоа е електронски ограничена. До сто автомобил забрзува малку повеќе од 4,5 секунди. Во комбиниран циклус таа троши околу 11,3 литри гориво. Цената на овој автомобил започнува на 11 милиони рубли, така што тоа може да си дозволи цврст човек, со соодветен приход и можност за одржување на оваа машина.

Брабус

"Brabus" - е една од најдобрите подесување студио, кои се ангажирани во "Мерцедес". Значи, Brabus специјалисти едноставно не може да се игнорира "шестотата" во 222-м тело. И јас се само нереален моќна машина. Прво, зафатнина на моторот е 900 (!) Моќност. Во најголема можна брзина - 350 километри на час. Забрзување се намали на 3,7 секунди (со што стана, петнаесет секунди побрзо). зафатнина на моторот е зголемен за 253 кубика

Но цената е соодветно. Да се купи таква машина ќе треба да поминат 390 илјади долари. За возврат, луѓето ќе се страшно возило, кое ги опфаќа сите на најновите технологии. Плус, автомобилот неверојатен дизајн, оптика и за внатрешни работи. Ако зборуваме за совршенството на автомобилски уметност, W222 Brabus - тоа е тоа.

"Мерцедес" -limuzin S 600 W222

Според востановената традиција во групата на деведесеттите години одлучи да објави друг "Да" верзија. Поентата е направен, и новиот производ надмина дури и Mercedes-Maybach S 600 од нивните димензии. Нејзината должина е 6,5 метри, без милиметар! база на тркалото е импресивен - 4418 мм. Височина -. Речиси 1,6 метри Значи и покрај надворешните динамика и префинетост, во повеќето пространа. Но, под хауба - biturbo мотор V12 со.

Што можам да кажам во последно? Фактот дека "Мерцедес" - не само еден автомобил. Може да се каже, начин на живот. Осврти на овие машини се многу позитивни. Во техничка смисла, тоа не е ништо да се жалат. Единствениот негативен, што може да се види во коментарите на сопствениците, тоа е скапо предмети и да, понекогаш висока потрошувачка на гориво.