Зошто иглата на брзиномерот се навлекува?

Често, возачите на електрични кола речиси и не посветуваат внимание. Жиците од моментот на купување на автомобилот речиси никогаш не се менуваат. Како по правило, ова не е потребно, се додека сè работи. Но, порано или подоцна доаѓа време кога жиците почнуваат да се прелива. Стрелката на брзиномерот се вртка, осветлувањето на таблата со инструменти се намалува и сл. Сето ова е решено, па ајде да се справиме со ова прашање подетално.

Што треба да знам?

Често, проблемот со брзиномерот е поврзан со електронските дефекти. Иако многу зависи од автомобилот. На пример, ако стрелата на брзиномерот ВАЗ-2107 се врти, тогаш тоа не е нужно случај во жици. Брзинометарот во овој автомобил е механички тип, има најмалку минимум жици. Затоа, многу често проблемот е кабелот кој ја изгубил тензијата.

Во исто време, може да биде во дефект со сензор за брзина. Многу возачи најпрво ја проверуваат неговата ефикасност. Многу е полесно да се растури контролната табла, да се поправи неисправноста и да се реконструира. Да го погледнеме истото подетално со главните дефекти на брзината на некои марки на автомобили и да ги разгледаме методите за нивно отстранување.

Проблем со сензорот за брзина

Со цел да се разбере прашањето зошто стрелата на брзиномерот се вртка, неопходно е да се запознаеме со дизајнот на автомобилот. На пример, домашните класици немаа сензор за брзина. Системот работел вака. На контролниот пункт беше лоциран мотор (погон), кој за време на движењето на автомобилот свиткал кабел што оди до брзиномерот.

Ако моторот не е во ред, тогаш стрелката на таблата со инструменти "почина" и секогаш покажува "0". Но, повеќето модерни автомобили се опремени со сензор за брзина, кој е инсталиран во менувачот. Тој го одредува брзинскиот режим со практично нема грешка и ги пренесува податоците на брзиномерот со помош на жици. Од истата жица и сензорот, податоците, исто така, се однесуваат на преодното растојание, односно на километражата.

Типични дефекти

Разговор за сигурноста или несигурноста на овој сензор не е неопходно. На некои автомобили, тоа функционира за време на целиот животен век, но на другите често се распаѓа. Сепак, постојат голем број типични проблеми со кои се соочуваат возачите:

• Неуспехот поради староста. Секој електронски уред, без оглед на квалитетот, има свој ресурс. Затоа, може да пропадне во секое време.
• Механички ефект. Едноставно кажано, оштетување на куќиштето на сензорот или жици. Ако било која работа е направена за да го отстраните и инсталирате сензорот, веројатно е дека е оштетена.
• Оксидирани, суви или скршени жици. Исто така, багажникот работи сам, ако не се смени веќе долго време.
• Сензорот не одговара на дадениот модел на автомобилот. Во овој случај, не се потпирајте на точни мерења на брзинометарот.

Методи за отстранување грешки

Обично, оперативноста на контролните уреди може да се врати со заменување на сензорот за брзина. Како пример, разгледајте го автомобилот "Hyundai Accent". Стрелата на брзинометарот се врти - отидовме да купиме нов сензор за брзина во продавницата. Со голема километража на овој бренд на автомобили, ова е доста типичен проблем за него, со кој се соочуваат многу возачи. Ако кутијата е механичка, проблемот најчесто се решава со замена на кабелот. Подмачкувањето со VD-40 исто така помага, но ова е повеќе привремено решение, така што во иднина проблемот може да се врати.

Што се однесува до автоматскиот менувач, таму се инсталираат сензори, кои често не успеваат. Промена на нив нема да биде тешко. Ајде да видиме како да го направиме тоа и што треба да ја извршиме работата.

Заменување на сензорот за брзина

Ако стрелата на брзиномерот ВАЗ-2107 се врти, потребно е да се замени кабелот или истрошените брзини чии лица веќе се истрошени за време на работењето на автомобилот. Ова правило е практично за сите автомобили кои се опремени со рачен менувач. Сензорот за брзина е инсталиран во автоматско поле. Ајде да го разгледаме примерот на "Акцент" да го разгледаме процесот на замена.

За работата ќе треба да купиме оригинални сензори за брзина од 800 до 900 рубли по глава. Од инструментот ви треба клуч за 10 и 12, како и соодветните глави. Постојат вкупно два сензори. Првиот се наоѓа на врвот на кутијата, вториот е на дното. За да стигнете до врвот, треба да ја расклопите кутијата за воздух и да ја извадите батеријата со платформата. После тоа, користете го копчето за 10 за да го одвртите старото и да инсталирате нов. Долниот сензор е зад левото тркало. За да стигнете до него, треба да ја отстраните кутијата за заштита и предниот дел од капакот на блендата.

Погрешно жици

Како што веќе беше кажано погоре, жиците се оксидираат со текот на времето, се наведнуваат и само се распаѓаат. На крајот на краиштата, ова води кон фактот дека контактот целосно изгубен, кој претходно се појави, потоа исчезна, што доведе до неправилно функционирање на брзинометарот.

Овој проблем може да се реши на неколку начини. Наједноставниот е да ги леми жиците и да ги стави на топлинско смалување. Проблемот може да се појави на друго место, но ова не може да се случи. Вториот метод е да се замени целиот плетенка. Повеќе тежок и сложени метод, но како резултат - нормално функционирање на жици за долго време. Исто така, потребно е да се разбере дека ако жицата е гола, може да се скрати со маса. Во ова, исто така, нема ништо добро, па ако сте забележале тоа, тогаш вреди да се обидеме да го надминете проблемот што е можно поскоро.

Стрелата на брзиномерот ВАЗ-2109 се вртка

Често, отстранувањето на таблата со инструменти ќе биде потребно за да се поправи проблемот. Потребно е долго време, иако скоро сите ќе се справат со оваа задача. За извршување на демонтажата, треба да го добиете радио и запалка, светилка за итни случаи и одвртете ги сите потребни сврзувачки елементи. Сега можете да продолжите со итно поправање.

Ако стрелата на брзинометарот се врти со брзо бирање, тогаш, најверојатно, тоа е уредот што не успеа. Затоа, треба да го отстраните уредот, брзините и заптивките. Вториот мора да се замени со нови. Следно е пожелно да се изврши дефектот на брзините. Ако лицата се лигани врз нив, тогаш ги менуваме.

Покрај тоа, препорачливо е да се провери кабелот. Веројатно е тоа да допре до нешто за време на возењето, што е причината за скокови на стрелата на брзинометарот. Ако е потребно, заменете го и подмачкувајте го кабелот. Потоа го извршуваме собранието.

Атипични дефекти

Ако стрелата на брзинометарот се врти (2109 е ВАЗ или друг модел - не е важно, дефектот од овој тип е присутен во многу автомобили), а горенаведениот метод не помогна, односно има уште неколку опции. Еден од нив е притискање на стрелката во одредена положба. Затоа, кога брзото бирање, инструментите можат да се прикажуваат нормално, но во одреден момент ќе има скок. Решавање на проблемот со расклопување на таблата со инструменти и поправка на брзиномерот. Многу е веројатно дека ќе треба да ја отстраните стрелката и да ја подмачкате или да ја смените во нова.

Друга атипична грешка е неуспехот на запчаниците по извртување на работ на механички брзинометар. Тоа е прилично редок и вели дека мајсторите кои го корегираат трката не стојат на церемонијата со автомобилот. Но, на електронскиот брзинометар, кога вртењето е во движење, системот може да се заклучи, а на контролната табла се појавува грешката "Chek Engin". И на крај, вреди да се погледне на компјутер, но ова се однесува само на електронските системи.

Како да го замените кабелот

Со текот на времето, кабелот се распаѓа и постепено почнува да пропадне. Првиот пат проблемот се манифестира во форма на грчи на брзиномерот и тахометарот. Ако не направите ништо, тогаш уредите наскоро и целосно престануваат да ја покажуваат брзината на автомобилот и километражата. За да се реши проблемот, неопходно е да се вози автомобилот во јама. На страната на моторниот простор е погонскиот кабел. Откако ќе го исклучите заштитниот капак, одвртете го со вообичаениот клуч за карабина. Сега можеме да ја исклучиме жицата.

Пожелно е прво да се расклопат инструмент-таблата. Причината е тоа што откако ќе го одделиме кабелот од уредот, тој мора да се исклучи од брзиномерот. Отшрафите ја навртката и извадете ја жицата низ моторниот простор. Во овој случај пожелно е да се потсетиме на тоа како помина, така што подоцна немаше проблеми со нејзината инсталација. На ВАЗ-2109 беа поставени два типа инструмент-панели: ниско и високо. Соодветно на тоа, должината на каблите е различна, така што при купувањето со вас пожелно е да имате примерок, за да не се погреши.

Неколку важни нијанси

Еве ние, всушност, сфативме зошто стрелата на брзинометарот може да се одвива. Како што можете да видите, може да има многу причини. Но, соочен со таков проблем, не мора веднаш да се обрати до СРТ. Грешките често може да се елиминираат сами, се разбира, ако има време и желба.

Иронично, со електронски системи во овој случај, сè е многу поедноставно. Во повеќето случаи, сите завршува со банална замена на сензорот за брзина или жици. Друга работа е тоа што овој сензор за некои автомобили вреди многу пари. Во овој случај, можете да се обидете да најдете пристоен аналог со помош на интернет директориуми. Но, отворено кинески производи, кои ги повикуваат своите ниски трошоци, подобро е да се заобиколат. Впрочем, таков сензор може да го задоволи сопственикот на автомобилот со правилна работа за кратко време, или дури и да не работи веднаш по инсталацијата.

Во заклучок

Проблемот на механичките брзинометри најчесто е критичното абење на главните механизми. На пример, под влијание на висока влажност и соли, кабелот ротира. Ако во одреден момент брзинометарот престане да покажува, тогаш случајот е јасно во кабелот. Всушност, стрелата на грчеви не е невообичаена. Многу возачи не сакаат да обрнат внимание на овој проблем на сите и да остават на тоа. Многу е полошо кога револуциите почнуваат да лебдат на мирување.

Што се однесува до некои современи автомобили на познати брендови, на пример, "Мерцедес" или "Ауди", тогаш понекогаш е тешко да се направи нешто самостојно. Во овој случај, се уште е подобро да се посети дилери или сервисни станици. Но, поправка на стариот "Фолксваген" или ВАЗ нема да биде тешко дури и за почетник. Главната работа е темелно да му се пријде на решавањето на проблемот и да го има потребниот минимум инструмент. Во повеќето занемарени случаи, има смисла да се промени брзиномерот, но ова се однесува само на механички опции. Ова е слично со заменување на сензорот за брзина, но малку посложено и скапо. Еве, всушност, и сето она што треба да го знаете за проблемот и за методите на неговото елиминација.