Мотоцикл "Chezet" - негуваното сон на Советскиот моторџија

Во почетокот на триесеттите години на минатиот век, кога европските патишта веќе се појавија првите "Јава", чешката фабрика за оружје Ceska Zbrojovka (скратено како "CZ") и одлучи да оди на прашањето на две тркала возила.

Историја на предвоената CZ

Првиот мотоцикл "Chezet" слика која покажува единица, повеќе како велосипед е дизајниран и тестирани во 1930 година, а веќе ја објави првата серија на следната година. Машината е опремена со зафатнина на моторот од 60 см ³ депонира на предните тркала. Дизајнот се покажа толку неуспешен дека на малку повеќе од две дузина копии не се продаваат кој било. Дури и одлуката едноставно да ги дистрибуира до вработените на компанијата не го додадете првиот "популарност Chezetam.

Следен модел CZ76 со 76 кубика мотор, објавен во 1932 година, беше многу поуспешна, а една година подоцна и со подвижна спушта CZ98, опремени со мотор 98 cm ^3, и речиси по неа - CZ175 со мотор од 175 cm ^3. Новиот велосипед "Chezet" имаше двоен печат рамка и три фази менувач. 175. беше еден од најпопуларните модели пред војната и беше издаден во износ од повеќе од 20 илјади. Копии.

фабрика Ceska Zbrojovka по војната

По завршувањето на Втората светска војна, компанијата повторно започна со производство на цивилни производи, подобрување на рестартирањето на производството "Chezeta-175" од пред телескопски вилушка, а подоцна - со Мекферсон задната суспензија. До средината на педесеттите години, Чешка компанијата е дел од концернот "Java" и започнува со производство на мотоцикли, развиен врз здружението "Јава" и е опремен со 123-битна и 148 кубика мотор. Сепак, историјата "Chezeta" не заврши и инженери фабриката продолжи да се развива свој мотоцикли. Во овој случај, на примарната стапка е направен врз спортската индустрија. Сепак, голем број на причини во врска со реорганизација на претпријатието, производство на спортски автомобили мораше да се одложи за некое време.

Во 1962 година излезе од велосипед мотокрос "Chezet", која е опремена со 250 кубика мотор, кој веднаш се покажа не само во Чехословачка, но исто така и во меѓународни натпревари. На "Chezetah" беа познати тркачи од времето, и од многу различни земји - Игор Grigoryev и Виктор Arbekov на СССР, Џоел арамија на Белгија, Пол Friedrichs на ГДР.

Мотоцикл "Chezet" во СССР

Во 70-тите CZ ново започна производство на тркачките велосипеди концентрира своите напори за производство на мотоцикли со мотор од 250 и 350 см ^3, од кои некои дојде во нашата земја.

Во поранешниот СССР најголема популарност стекна CZ мотоцикли со двотактен капацитет еден цилиндричен мотор од 123 ^см3 и 172, како и два цилиндри волумен агрегати 250 и 350 cm ^3. Сепак, последниот модел дојде пред се за бројни мото клубови DOSAAF кои постоеле во речиси секое место, дури и во еден мал град. Како и на "Java" мотоцикл "Chezet" "стана симбол на престиж на Советскиот мотор-фанови, и стандардот на сигурност.

Зајдисонце ерата CZ

За жал, настаните од деведесеттите години, кои се случија во СССР, не само што доведе до колапс на поранешната советска република, туку и на целиот советски блок. Позицијата на Ceska Zbrojovka фабрика испадна да биде катастрофална. Покажуваат зголемен интерес за производство на чешкиот производител има стекнато на италијанската компанија Cagiva CZ фабрика и започна производство на Roadster мотоцикли продаваат под шопинг Cagiva бренд. Нов мотор моторот произведени со две embodiments - две мозочен удар Cagiva (V = 124 ^cm3) и четири-CZ (V = 200 ^cm3). Сепак, проектот испадна да биде загубари и, на крајот, од производство на мотоцикл технологија на производствените капацитети на CZ претпријатие бил напуштен. А сепак, на мотоцикл "Chezet" не само што одигра брилијантна улога во историјата на европските и светските mototsikletostroeniya, но исто така, стана светски познат бренд, оригиналната картичка на Чешка мајстори од Strakonice. И покрај тоа може да биде, тој се уште е само напред? ..