Мотоцикл "Минск": Технички карактеристики и параметри

Лесен патот велосипед "Минск", технички карактеристики, кои во тоа време биле на доволно високо ниво, за производство на MMVZ фабрика во Минск. Кратенка MMVZ значи Минск мотор велосипеди фабрика. Во моментов, фабриката беше преименувана во OJSC "Motovelo". Производство на мотоцикли "Минск", започна во 1951 година, кога Москва беше предаден документација за заробените германски мотор DKW RT-125, која стана прототип на "Минск".

првиот мотор

Првиот мотоцикл "Минск", техничките карактеристики на кои се повторува основните параметри на германската прототип, наречен "M1a", и веднаш стана популарен во текот на Советскиот Сојуз. Лесно скромен две тркала машина во позадина на повоената дефицит ужива широка клиент побарувачка. "M1a" произведува огромен партии, но наредба на трговски организации многу повисока отколку на вистинскиот број на мотоцикли произведени. И како економија на СССР во тоа време беше фокусирана на извозот на стоки, на "M1a" многу наскоро бил префрлен во регистарот на номенклатурата на извозот. Во странство кои сакаат да ги купат производите на фабриката Минск.

Спорт модели

Растителни капацитети и доволно за да се произведе планираните производи, како и за развој на спортски мотоцикли. Во 1956 година беше создаден прототип на "Минск-M201K", наменета за мотокрос натпревари. Така, на мотоцикл "Минск", техничките карактеристики кои се сметаат за универзални, постепено стана спорт. Потоа имаше три мотоцикли "CC-125" за патот-трки коло со зафатнина на моторот од 23 литри. сек., и, конечно, неколку години подоцна, во 1961 година, излезе вистински тркачки велосипед "М-211" со souped-up моторот и обтекател. Тркачки мотоцикли постојано има освоено натпревари во автопат-прстен трки во класа на лесни возила со мотор до 125 кубика / cm, создавајќи голема репутација за производство на растенија "MMVZ".

народни мотоцикли

Спорт мотоцикли произведени во мали серии, главниот производствен е ориентирана на on-line прашање на патни моторни возила за јавноста. Во 1962 година, на мотоцикл "Минск", техничките спецификации кои дозволуваат никакви промени во дизајнот, се трансформира во модел на "Минск M-103". Подобрена мотор е произведен до 1964 година. Тогаш моделот по мали модификации, стана познат како "Минск M-104", и како самостоен развој, исто така, беше лансиран во производството за три години, 1964-1967. Тогаш склопување почнаа да се спуштаат мотоцикли "Минск M-105", нивното производство продолжи до средината на 1971 година. Во текот на следните две години беше направено модел "Минск M-106", а во 1973 отиде во серија веќе обновената "MMVZ-3.111", кој исто така се произведува во текот на следните три години, до крајот на 1976 година.

Мотоцикли "Минск" во моментов е

По моделот на "MMVZ-3" во сериско производство започна уште две слични развој, но успехот што го имаше. На пазарот е заситен со мотоцикли "Минск". Сепак, "Минск-125" е најпопуларниот велосипед и сега е во побарувачката меѓу селаните кои биле принудени да патуваат на патот. Во текот на последните 15 години "Motovelo" развиена модели на мотоцикли ексклузивен карактер, како што се "тагата", "кадет", "Лукс", "Поларис" - автомобил е секако интересно, но немаат perespektivy сериско производство. Мотори Минск фабрика одамна се откажа од своето место на пазарот на повеќе современи мотоцикли јапонски производство, скапи, но престижниот "Хонда", "Јамаха" и "Сузуки". А мотоцикл "Минск", цената на која е формирана имајќи ги предвид реткост, купуваат и продаваат од страна на аматери технички куриозитети. неговата вредност во исто време може да се движат 40-200 илјади рубли.