Се однесува за мотор: видовите и независна продукција

Како што е познато, во движење мотор треба само две точки на поддршка - предните и задните тркала. Сепак, порано или подоцна мора да се запре било велосипед. За да се зачува вертикалната позиција на железо коњ во состојба на остатокот од човештвото излезе со едноставен и сигурен работа - страна стои.

Поправање на мотоцикл во исправена положба

Мазни лизгачки нога, работеа на автоматизам и возачот се остава на седиштето, оставајќи на велосипед се потпира на три точки. Сепак, загреан асфалт, лабава почвата или лабава почвата може да игра свирепа шега со мотоцикл, а по неговото враќање тој може да се најде вистински пријател лежи на нејзината страна во локва од бензин и масло. Искусни велосипедисти знаат за ова, некој поставува самиот обичај банда со пета на голем простор, некој со себе носи посебни pripasonnuyu fanerku, добро, брутални велосипедисти на хром чудовишта во основа не користат ништо друго освен на срамнети со земја лименки пиво.

Се однесува за мотор

Друга работа - поставување на мотоцикл во гаража. Да, постои секс, обично бетон и превртување мотор не е загрозена, но за поудобно пристап до веб-сајтови и агрегати бара вертикална положба на возилото, и на страната на носилка е одреден отстапување на левата страна. Понекогаш овој проблем е решен од страна на централната подложка за нозе, но не сите мотоцикли, во принцип, може да бидат опремени со таков уред. Затоа, најдобро решение - се однесува за мотор. Овие измени се овозможи возилото да го поправат исправена положба, а се должи на широк база обезбеди значително поголем отпор во однос на централната подложка за нозе. Се однесува за мотор се користат во центри за услуги, и приватна гаража тие ќе најдат примена.

Видови стапа и поддршка

Модерната индустрија нуди широк спектар на соодветни уреди, па ги собереш на справи за вашиот велосипед нема да биде премногу тешко. Кога ќе изберете мора да се земе во предвид тежината на велосипед, видот и типот на задната суспензија. Задна справи, обично доловува мотор под swingarm, дозволувајќи им да се уништат на задните тркала без никакви проблеми. Фронт за справување со мотор е многу повисока, да го поправат возилото со пердуви вилушка не може, затоа што кога отстранување на предните тркала се заканува да го скрши. Затоа, под фиксна справи со пред пресек, идеално - врвот кога дизајн мотоцикл дозволува. На повисока точка на фиксација, повеќе стабилна конструкција. Со оглед на огромниот број на опции на вилушка уредот на предната страна, идеално треба да ги собереш на пред справи директно под ски. За мотокрос велосипеди, исто така, се користи не се однесува на, и се залага за централниот дел.

Само-производство на валани

Се однесува за мотор - не е толку софистициран уред. Ако не сакате да се трошат за купување 3-10.000 рубли, тие може и да се направи независно. Таму е прилично многу цртежи и инструкции како да се направи се однесува, треба само малку вештини во работа со метал, основите на заварување, еден агол или квадрат, и 2-4 мали тркала. Последни совршена од стариот ролерки.

Основа на вашите валани - U-форма рамка. Ширина треба да бидат избрани врз основа на ширината на swingarm или предната вилушка, ако се направи пред да се справи. Додадете пет сантиметри се вклопуваат. Аглите на рамката, пожелно е да се зајакне фалти. Од страна на бар, пожелно е да се обедини рачката за погодност. На крајот на нозете изврши дупка прилогот оски тркалца. Тогаш тоа е неопходно да се обедини решетката до крајот на нозете. Ве молиме имајте во предвид дека прием мора да бидат заварени под остар агол на нозете на рамка со цел да се избегне ѓубрето навива напред. Седумдесет и пет степени - оптимално агол. Помеѓу uprights и нозете дефинитивно треба да се направи марами како овој агол најголема тежина паѓа. Топ решетката монтирани аглите, кои ќе се утврдат на нишалото. Две стапици: аглите не треба да се заварени цврсто, и во местото на оската на ротација, и по можност обложени со гума, така што нема да ја изгребат слој на нишалото.

Како да се направи се однесува за предните тркала? Не е потешко отколку за задниот дел, но на решетката треба да биде повисока и се спојуваат на врвот за прицврстување на напречни.

Производство се залага за мотокрос велосипеди

Малку поинаку направени штанд за мотокрос велосипеди. Од таквиот превоз не е монтирана под или нишалото јарем, и под помал заштита на мотор, се бара дополнителен механизам за укинување на поддршка рампа. Вообичаено, на Фондацијата поддржува е направено во форма на паралелограм, на вертикалната поддршка на плоштади, од аголот на бар или во истиот плоштади. Основата е најдобро да се прави со заминувања, за поголема стабилност. лавици плоштади мора да има отворен внатрешна отвори ослободен од burrs. Централниот дигалката наоѓа на врвот на кој е заварен дигање платформа или H-форма рамка. Од страна на сајт или рамка заварени помали плоштади, тие се вклучени во базата плоштади, обезбедување на потребните стабилност.