Прилагодување на вентили на мопед "Алфа". Мопед "Алфа" - слики, карактеристики

Зошто да се прилагоди вентили на мопед "Алфа"? Моторот на мопед FMB 139 е опремен со времето со осовина наоѓа во главата на цилиндарот. Вентилите се водат со помош на рокер оружје. За време на работењето на вентили на моторот страдаат термичка експанзија, според тоа, за мал јаз помеѓу АРМ рокер и вентил, кој компензира за термичка експанзија. Со недоволно или прекумерно дозвола може да го оштети моторот сериозни. Негативното влијание на неправилни празнини постепено акумулира и може да предизвика уништување изгорен вентил седиште, намалена компресија прегревање и деформација времето важни јазли. Прилагодување на вентили на мопед "Алфа" неколку пати во текот на сезоната да се изврши. Ако не е конфигуриран топлинска недостатоци може да се појави карактеристика тропа звук кога работи моторот, кој е исто така причина за вентили за прилагодување.

Моторот на мопед "Алфа» FMB 139

Четири-тактен мотор FMB 139 е еден од главните предности кои мопед "Алфа". Фото покажува на моторот над. Ова е многу сигурен и економичен мотор светлина тежина. Неговиот волумен може да се движат 49-125 см. Cc., и дебелината може да биде 5-8 КС Модификации на моторот може да имаат различен обем на цилиндарот. Можете да дома да се инсталира на повеќе или помалку моќна верзија на група на цилиндарот. Моторот е опремен со четири фази менувач. Над него е карбураторот мопед "Алфа".

дистрибуција на гас моторот механизам 139 FMB

Вентил моторот менувачот FMB 139 е опремен со осовина отстранува во главата на цилиндарот. Вентили се наредени вертикално и V-облик и се водени со помош на рокер скрстени, кој пак е управувано со помош на камери на осовина. Овој систем е многу слична на времето "Moskvich" 412, само цилиндарот е само еден, и вентили - два.

На брегастата оска е управувано од страна на средства за пренос на синџир. Тоа, пак, е управувано од страна на запчаникот наоѓа на роторот оска генератор кој е оската на ротација на коленестото вратило.

тајмингот превенција и последиците од неговиот неуспех

Сите елементи на Тајмингот на моторот 139 FMB бара периодични и постојана проверка на нивниот степен на абење. Истегнување тајмингот синџир и елемент носат напнатост може да доведе до негово оштетување, што ќе бара доста проблематично поправка поврзани со потребата за отстранување на роторот на генераторот, или расклопување да го замени целиот картерот пумпа за масло брзини. Покрај тоа, синџирот на оштетување на времето може да предизвика деформација на вентил, кој ќе бара замена и lapping плочи за да седла нови вентили. Неуспехот на индивидуалните елементи времето може да предизвика голем број на други сериозни оштетувања.

Симптоми на неточни поставувања вентил

Ако празнини за палење се премногу големи, тоа може да предизвика карактеристика тропа или ѕвонење што се случува кога работи моторот. губење на компресија, исто така може да биде индиректно резултат на погрешна вентили поставувања. Индиректна последица од неправилна вентил прилагодување може да биде зголемување на потрошувачката на гориво, додека намалување на енергија поради depressurization вентили, како и губење на синхронизам на работа, кога вентили работа започнува порано или подоцна од циклуси на клипот.

апарати и lapping вентил

Вентил на мопед "Алфа" се направени на ист начин како и за автомобилот. Тие имаат плочка и прачка која се издолжува поради термичка експанзија за време на работата на моторот. Нормалната вредност дозвола мора да биде 0,05 мм. Кога греење на термо дозвола исчезнува речиси целосно вентили. вентил плочи со затворање седат во седло, а нивните рабови треба да се lapped совршено на рабовите на седиштето. Lapping вентили мотор не се разликува од слични операции за автомобил мотори и е направено со користење на истата паста рачно или механички, со користење на вежба. За отстранување на вентилот од глава цилиндер FMB 139 користи посебен вид на цевка извлекувач.

Негативни последици кои произлегуваат од неточни поставувања вентил

А тласкач на јаремот мора да притиснете на вентил, но со зголемување на топлинска јазот тој почнува да се победи на вентил, предизвикувајќи карактеристична ѕвонење тропа време на работата на моторот. Ова може да доведе до забрзана носат на важни елементи на моторот. диск вентил почнува да се победи на седиштето, што предизвикува појава на дефекти на работ на седиштето и на вентилот. На високи температури рабовите на површината на местата на мали деформации почнат да се изгорени, да престанат да се вклопат цврсто еден до друг. Си ја заборавивте затегнатоста, сензационен гасовите од согорувањето се пробие и да ги уништи на површината на вентилот рабовите уште повеќе. Вентил прегревање се случува и, во некои случаи да започне да се фрагмент и седло, и поклопецот, помали фрагменти кои спаѓаат во комората за согорување, стругање клипот и ѕидот на цилиндарот.

Во отсуство на топлинска јаз првенствено страдаат издувниот вентил. Циклусот на неговото функционирање е продолжен, што доведува до прегревање и топење на неговите рабови. Ако вентил е компресирана, тоа дури може да престане да биде затворен. Во операцијата обично се случува да се зголеми големината на топлинска празнина, што е причина за потребата од редовни инспекции на оваа количина.

Прилагодување на вентили на мопед "Алфа"

Вентили на FMB моторни 139 поставен над и под главата на цилиндарот. За да стигнат до нив, треба да се одвртете го капакот. Прилагодување на вентили на мопед не бара отстранување на целата глава. Но, тоа е потребно да се стави на цилиндар во мртва точка. За таа цел го капакот има генератор роторот врвот отворање затворен, пак, пластичниот капак. отшрафување, можете да видите на телото на генератор, кој е означен. Со удар-стартер генератор може да биде нежно ротирање на роторот до до ознаката "Т". Истата операција може да се врши со помош на тркала. Мопед мора да се стави на централниот подложка за нозе, вклучуваат четврта брзина и нежно свртете го воланот додека не се чини дека етикетата "Т" во очите дупка.

За контрола точно процесот, можете да ги отстраните го капакот од времето ѕвезда блок, кој се наоѓа на левата страна на глава цилиндер. Во оваа ѕвезда е ознака во форма на една точка. Ако оваа ознака ќе биде во лева позиција, тоа ќе значи мртва точка. вентили прилагодување на мопед "стандардно" може да се врши по инсталацијата на цилиндарот во мртва точка. Неопходно е да се олабави заклучување орев и да се поттикнат прачка. Тогаш ќе треба да им помогнам на сондата од 0,05 мм помеѓу тласкач и вентилот, затегнете го притисни прачка рачно, но така што сондата може да се отстрани. Потоа, потребно е позицијата на тласкач за зајакнување на пружината орев.