Fiat 600 - раѓањето на градски автомобил

Уништени поствоена економијата во Италија имаше релативно скромен потенцијал и ослободување на нов популарен модел автомобил беше тешка задача. Fiat 600 почна во тоа време еден од симболите на италијанската повоена "економско чудо". Овој автомобил е произведен во доволно големи количини, по своето деби на салонот во Женева во 1955 година.

Мали утилитарната Фиат, наречен Seicento, освои голем успех за неколку месеци. Побарувачката е поголема од капацитетот на производството, а купувачот добивањето на автомобил време на чекање беше година. Стратешки компоненти на успехот да стане конкурентна цена, оригиналниот изглед и релативно пространа внатрешност. Сето ова, во комбинација со релативно ниско ниво на потрошувачка на гориво време го направи автомобил популарна не само во Италија, но и далеку надвор од нејзините граници.

Fiat 600: Спецификации

Што е толку извонреден овој модел? Fiat 600 Seicento 1955 година - компактен градски автомобил со должина a monocoque тело на само 3,2 метри, со задниот дел од 4-цилиндричен бензински мотор капацитет од 21,5 литри. а. Возилото е опремено со хидраулично управувани барабан сопирачките на сите четири тркала. Единствена во тоа време независна суспензија со гас амортизери користи извори, кои, исто така, служи како тело на стабилизатор. менувач имаше четири фази - три синхронизиран пренос и врати. Спојката - еден диск, сува. Мотор - вметнати, четири-цилиндричен, течност ладење.

Систем за ладење се користи за загревање на кабината. Во некои embodiments, да воспостават дополнителни задниот дел на ладилникот. Во сите Fiat 600 Технички спецификации во согласност со напредни. На пример, на генератор се користи со надворешна контрола и систем на палење батеријата. Максимална брзина се движи од 95 km / h за модификација линиски мотор од 633 кубика до 110 km / h со верзијата на моторот 767 cm³. Таквите моторот почна да се користи по ажурирање на моделот во 1960 година. Автомобилот имал доста пристоен систем за вентилација.

развој Seicento

Една година по презентацијата, во 1956 година, беше ослободен модел со мека виткање врвот, како и верзија шест седишта на автомобилот Fiat Multipla 600. Тоа беше претходник на денешниот комбиња. Multipla А извонредна карактеристика е дека, доколку е потребно, еден од трите реда седишта виткање, вртење на автомобилот во мини-камиони.

Fiat 600 се продаваат неверојатно брзо. милионитиот автомобил копија беше спроведен во февруари 1961 година, помалку од шест години по производството на серијата. Во тоа време, на барање на производителот, износот на собрани средства во износ од 1.000 единици дневно. Вкупно нешто повеќе од 2,6 милиони единици се произведува во Италија. Автомобилот бил повлечен од пазарот во 1969 година, но продолжи да произведува различни верзии во странство. Fiat 600, слика на која сега има многу причина насмевка, во тоа време се смета за луксузен начин на транспорт.

Производството во Европа

Во Шпанија, моделот 600 е произведен под седиштето бренд 1957-1973. Вкупно произведува околу 800 000 возила, што се извезува во речиси сите земји на Западна Европа, како и во Централна Америка и Африка. Загриженост произведува разни модификации на оригиналниот 600-тиот модел, од кои некои имаат подобри карактеристики. Специјални верзии на SEAT 600 е кабриолет Descapotable и поскапи комерцијална верзија - Formicheta.

Италијански градски автомобил е многу популарна во поранешна Југославија. Во фабриката Застава во Крагуевац аналоген на оригиналниот модел, наречен Застава 750/850 е произведен до 1985 година. Југословенски автомобил беше изменета неколку пати, главно, се занимава зголемувањето на големината на моторот и моќ.

Производство во Јужна Америка

популарноста на автомобилот во Јужна Америка е толку голема што на увоз на овој модел од Италија и Шпанија не ги покрие сите на побарувачката, а во 1960 година го отвори производство во три земји - Аргентина, Чиле и Уругвај. Како и во другите странски претпријатија, Јужна Америка Фиат различни од оригиналот. Тие инсталирани 32-hsilnye мотори, хромирани метални делови се заменети со пластика. И покрај фактот дека во Уругвај и Чиле, производство не трае долго, во Аргентина, прашањето продолжи до 1982 година.