Ритми од брзината на тркалата: главните причини

Речиси секој од нас се соочуваат со таков проблем, како тепањето на воланот. И мака се случува во мали и големи брзини. И не само на домашни автомобили хит на воланот. 80 минути "Ауди" и слични проблеми се јавуваат. Што да направите во таква ситуација? Зошто има воланот стапка? Оваа тема ќе разговараат во нашиот напис денес.

Овој феномен се случува на сосема различни модели на автомобили, без оглед на брендот и цената. Така, вибрациите се чувствува на воланот или на каросеријата при возење со брзина не поголема од 70 км / ч. Но, тоа може да биде сосема поинаква. На некои автомобили Управниот напор при брзини над 50 km / h, а од друга - и на 30 км / ч. За време на зголемување на брзина (100 и погоре), вибрации може целосно да исчезне или се појавуваат само во рамките на определен опсег брзина. Но, во секој случај тоа е неопходно да се преземат итни мерки, ако тркалото хитови. WHA е ексклузивен автомобил или не е неважно. По сервисирање на возилото зависи од вашиот безбедноста на патот.

Снег на полица тркала

Овој проблем е најмногу распространети. Понекогаш не само вибрира воланот, туку и на целиот телото на автомобилот. Најчесто овој феномен се случува поради контакт со дел од нечистотија диск или снег. По тактовата фрек до одреден исчезнати чукање на срцето. Вибрации може да се појави или исчезне повторно. Кога автомобилот се алуминиумски тркала, а потоа се види на нечистотијата во нив лесно. Со печат тркала за да се направи тоа многу потешко. Типично, кал и снег акумулира на задната страна на дискот на тркалото. За да се поправи ситуацијата што е можно, тропа снег или нечистотија во внатрешноста полица.

нерамнотежа дискови

Една од причините кога силата потребна за брзината може да биде на дискот на тркалото (има брак). Често, дури и новиот производ има не-идеален облик. сериозни недоследности се исто така можни во составот. Затоа, во различни области на различна тежина. Во централниот дел на воланот достигне каде што големи маси. Ова центрифугална сила. Од центарот постојано ќе се менуваат, на центрифугална сила , исто така, го менува правецот. Затоа, воланот ќе вибрираат преку спој на управувачот прачка со голема брзина. Овој проблем е решен со балансирање на тркала. Ова е најдобро да се прави веднаш по замена на гуми и бандажи. балансирање процес е тежината на тркалото трасата на сите точки. Експертите поставени на спротивната страна на диск специјални товари, изедначување на маса. Главниот симптом на нарушена рамнотежа - има тркала со брзина поголема од 80 км / ч. Но, како што оваа појава е во состојба да се случи при мали брзини. Во овој случај, експертите препорачуваат темелно визуелна инспекција на секое тркало одделно. Ако не постојат учениците, без оштетување на гумите и удари се чувствуваат само на воланот, тогаш проблемот е во кршење на рамнотежа.

Деформација на тркала

Степенот на деформација е доста значајно влијание врз влијанието или вибрации. На дискот може да бидат оштетени од безгрижно возење низ боксот и дупки. Идентификувајте криво тркало може да биде со визуелна инспекција. Погледни раб на дискот и за учениците се погледне. Во повеќето случаи на деформација која се наоѓа на внатрешната страна од него. Алуминиумски тркала, што е спротивно на печат, деформира многу помалку.

Затоа, ако тркалото хитови за брзина, веднаш треба да се провери внимателно тркалата. Можеби нарушен возење. Исто така е препорачливо да се провери на тркалото на клупата. Но, не секогаш тоа е можно да се идентификуваат кривина. Ако тркалото е силно криви, тогаш ова ќе зборува вибрации низ телото.

Кога се вози една стара гума или деформирани, тоа може да биде една од причините за тресење. Во исто време, и може да вибрираат на телото. Симптомите може да се меша со деформирани диск. Така, само на воланот може да се победи на мала брзина. Со сет брзина и ќе се тресат воланот и телото. На високото на деформација, вибрации ќе биде од суштинско значење. тие, исто така, се чувствува при мали брзини. Излезе од оваа ситуација - да го замени тркала или гуми.

друг вид на притисок

Ако тркало има да се забрза, тоа може да се должи на различни притисокот во гумите. Повеќето тело вибрира во таков случај. На разбег на тркала се пренесува поретко (тоа едноставно води до страна). За да се реши проблемот во овој случај е доволна за да се изедначи притисокот во секоја гума.

затегнување

Оваа причина е, за разлика од другите, може да биде опасно. Ако ореви кои се одржи на тркалото, да стане лабава, воланот е во движење може да падне. Ова е директна закана за возачот и неговите патници. Кога отчукувања тркалото при мала брзина, треба да се бара причината во вклучувајќи тука. Но, како по правило, не го прават тоа, но залудно. Ако слаб елементи времето не го најдете по одредено време возач се соочува замена хабови, дискови и други предмети.

Суспензија и управувачот

Претерано носи делови автомобил суспензија во голема мера влијаат на начинот на машината е во контакт со патот. Топката зглобовите, завршува вратоврска прачка, тркала и лагери имаат одреден јаз. За време на движење, што може да доведе до нерамнотежа. Понекогаш деформација влијае на сите елементи од системот за потпирање - молчи блокови, држела стабилизатор.

Ако гумите и тркалата се добро, но му недостасува на брзината на тркалата, потребно е да се провери и да ја замени носи делови на шасијата. Често вибрации при мали брзини да се случи поради реакции во решетката. Се препорачува да се провери поврзаноста на управувачот.

Ритми тркало сопирање

ВАЗ-2170 (како и многу други модели) има диск предните сопирачки. Затоа е потребно да се земат предвид можните проблеми во овој случај. При кочење на брзината на тркалото на удари, тогаш постојат три причини. Тоа криви тркала, се носи на кочници или тркало со лого. Ако на дискот на сопирачката на кривата, блок ќе ја следи формата на површината. Така, поради искривување на тркалото се врти нерамномерно. Ова се случува поради големиот инерција. Ако почнете да се лулаат на тркалото, тоа ќе се бори назад. На брзината на овој отпор е особено висока. Затоа, вибрациите се чувствува на воланот и педалите. Исто така, дискови на сопирачките може да се деформира поради прегревање. Тој им дава на истите симптоми и скршени лежиштето на тркала, кои не можат да го држат воланот стабилен, особено за време на кочење.

заклучок

Така, ние испитуваат од главните причини зошто хит на воланот при брзина и под сопирање. Како што можете да видите, најголем дел од проблемите може да се реши со рацете или за гуми.