"Мицубиши Eclipse" - автомобил, паѓа во очи

Ако зборуваме за јапонски автомобили, кои би можеле да се фалат со богата историја и оригинален изглед, прво нешто што треба да се напомене внимание на "Мицубиши Eclipse". Автомобилот прв пат се појави пред очите на јавноста во 1989 година. И најновата генерација веќе не е исклучување на склопување е во 2011 година. Па, тоа е вреди накратко да ни кажете за сите четири серии.

ослободување почеток

Нешто посебно може да се пофали секоја генерација, "Eclipse". Машина, која е претставник на првата серија, на пример, е интересно бидејќи тоа е врз основа на популарни Галант VR-4. Овој автомобил е дизајниран за луѓето кои не можат да живеат без динамичен диск.

За 90 години, дизајнот е многу свежо и оригинално. купе со 2 врати "Eclipse" - машината го привлече вниманието поради предната оптика, стилски задното крило и спортски линии на телото.

Најраните модели може да се смести само две лица. Но, тие се чувствуваат во внатрешноста е неверојатно удобно. Особено возачот. Впрочем, на стол е опремен со широк спектар на подесувања.

А сепак автомобили првата генерација се опремени со моќни безбедносна рамка. Над дека на програмерите работеле. Тие ја основаа барови вкочанетост, дури и под поставата на покривот. Капак ставени под 92 коњски сили моторот во волумен од 1,8 литри. Сепак, тоа подоцна се појави помоќен мотор, на 2-литарски кој произведува 140 "коњи", дури и со турбо. Се разбира, овој автомобил "Мицубиши Eclipse" стана се повеќе популарни.

1995-та

Тоа беше во оваа година започна втората генерација на моделот "Eclipse". Автомобилот може да се пофали помоќен мотор под хаубата. По турбо мотор е сега изготвил 213 коњски сили.

Една година подоцна семејството се одлучи за да додадете уште една верзија - кабриолет. Тоа беше единица модел со атмосферски 2,4 литри, како и автомобил со турбо мотор до 2,0 литри.

Во 1997 година, автомобилот претрпе некои промени. Најмногу внимание привлече комплетно нов спојлер, голем внес на воздух и светла за магла. Малку изменета предната страна. А сепак инсталира нова програма за управување со моторот.

Една година подоцна, бендот го издаде концепт кој стана познат како SST Мицубиши. Потоа, во 2000 година, врз основа на своите производствени автомобил пуштен на слобода, често се нарекува како што краткото име "3G". Дизајнот е навистина успех - моќен, спортски, дури и агресивни. А под капакот на моторот застана во облик на V 203-силна "шест".

генерација III

третата серија на автомобили почнаа да се произведуваат 2000-2005-та. На програмерите одлучи да радикално да го промени на надворешноста. Бидејќи наместо на био-дизајн стил карактеристики биле "техно".

И во 2001 година, од начинот на кој, ние сме објави верзија на "пајакот" Мицубиши модел "Eclipse". Автомобилот го привлече вниманието како магнет. Особено на "обвинет" верзија, затоа што беше под хаубата на 3-литарски 147 КС. Покрај тоа, овој модел може да се пофали целосна опрема моќ, контрола на крстарење, клима уред, контрола на тракцијата и 17-инчни алуминиумски тркала. се уште треба да се забележи дека на врвот верзија на капацитетот на автомобили се зголеми на 210 "коњи".

Последното издание

Во 2004 година, во очите на јавноста пријавени модел четвртата генерација. Највпечатливо карактеристика на тоа - е сончев покрив на целиот покрив. Повеќе привлекува внимание со својата карактеристична линија на C-столб, кој требаше да се прелеат во телото, како и интересни организира светла.

Но, најинтересно - е моторот на концептуални новина - 3.8-литарски, 270 КС, со последните измени во фазите на системот за дистрибуција на гас. Сепак, тој не беше единствениот во овој модел. Компанијата е електричен мотор кој произведува 200 КС уште повеќе Тоа го активира во време кога треба да се забрза. Вкупно, вкупниот капацитет е 470 (!) Моќност.

Во 2011 година, прашањето го запре, но автомобилот се уште привлекува погледи. Тоа не е чудно што за многу пожелно сон машина остана "Eclipse". Цената на овој автомобил во нашето време веселат својата релативна скромност. Милиони рубли по автомобил произведен во 2009 година, со минимум километража (околу 25 000 км), автоматски менувач, со отворен покрив, кожен ентериер, 175-коњски сили и на повеќето комплетен сет - тоа не е доволно. Ако сакате да се купи автомобил, кој ќе го привлече вниманието, со задоволство динамика, брзина, моќ и сигурност, тоа е потребно да се направи избор во полза на овој модел.