Мотоцикли "Јамаха-Фазер 600": опис, технички карактеристики и осврти

Дебито на мотоцикл "Јамаха-Phaser 600" се одржа во 1997 година на салонот за автомобили во Париз. Појавата на овој велосипед даде силен поттик за развојот на пазарот на моќни неокласицисти со просечен обем на моторот. Овој модел комбинира удобност на класичен мотоцикл, агилност и маневрирање на спортот, стилски модерен дизајн.

"Phaser" беше произведен до 2004 година, додека европските еколошки стандарди не беа ревидирани. Велосипедот не ги почитува новите стандарди, па затоа производителот мораше да спроведе бројни мерки за модернизација на моторот и минимизирање на пуштањето во атмосферата. Како резултат на тоа, се роди нова генерација на велосипеди - Јамаха FZ6.

Хронологија на производството

Официјално, моторниот циклус почна да се произведува во 1998 година. Таа беше ориентирана и за домашниот пазар на Јапонија, како и за пазарите во Европа и САД. Во 2000 година мотоциклот беше подложен на голем број надградби. Резултатот беше нов дизајн на седиштето, појава на прилагодување на предторите на вилушката, зголемување на резервоарот за гориво од 18 до 20 литри.

Во 2002 година, производителот изврши голем рестартирање на моделот. Дизајнот на предниот вграден обтекател, резервоарот за гас, инструмент-таблата се промени. Во 2004 година, сериското производство на моторот Yamaha-Fazer 600 беше прекинато. Тој го замени новиот мотор, изграден врз основа - Yamaha FZ6.

Карактеристики

Моделот Yamaha-Phaser 600 е опремен со мотор од турнејата YZF600R Thundercat. Се разбира, тој бил подложен на значителна реконфигурација. Ова овозможи да се зголеми вртежниот момент при средно вртење. Моторот како резултат почна да дава 95 литри. Со. Моќност од 61,2 Nm вртежен момент, а максималните перформанси на моторот беа достигнати на 9500-11500 вртежи во минута. Сигурен предни сопирачки велосипед добиени од спортски модел YZF-R1.

Извонредна и таква карактеристика на Yamaha FZS 600 Fazer, како присуство на вграден заоблен над предниот дел на фаровите. Рамката на мотоциклот е направена од челик и доста лаконски. Суспензијата може да се прилагоди со претходно оптоварување.

Дизајн

"Јамаха-Phaser 600" е создаден во најдобрите традиции на неокласицизам. Не е оптоварена со излишна пластика, таа е малку како гол. Обвивка со двојни предни светла, форма на седло со заден парапет за патникот и издувната опашка цевка со моќен придушувач, ја даваат карактеристиките на спортски велосипед. Во принцип, дизајнот е функционален.

Изгледот на мотоциклот се чини дека ја покажува неговата динамична природа, која е целосно потврдена од страна на TTX. Овој велосипед совршено се вклопува во генералниот стил на модерната метропола и често станува избор на млади и активни луѓе.

Yamaha-Phaser 600: спецификации

Мотоцикл има релативно мали димензии: 2080 mm во должина, 710 mm во ширина и висина од 790 mm во седиштето. Сувата тежина е 189 кг.

До која брзина моторот "Јамаха-Фасер 600" може да се распрсне? Сведоштвата покажуваат дека тој може да рамо дури 210-215 км / ч. И тој акумулира сто за само 3,8 секунди.

Посебно внимание треба да се посвети на моторот. Тоа е 4-мозочен удар, има 4 цилиндри инсталирани во ред. Тип на ладење е течен. Овој мотор може да забрза до 11500 вртежи во минута и да произведе 95 л. Со. Спојка мулти-плоча. Контролниот пункт има 6 чекори.

Вреди да се спомене карактеристиките на трчање опрема. Телескопската вилушка е навалена 24 степени и се движи напред за 88 мм. Постои моно-шок апсорбер зад неа.

Собранието и пуштањето во употреба не претставуваат никакви проблеми. "Јамаха-Phaser 600", прирачникот кој е направен на руски јазик, треба да се стартува со мали брзини и во празен одмор. Се разбира, ова вреди да се знае само за оние кои купуваат нов мотор од салонот.

Целна група

Универзал, како и повеќето класици, "Yamaha-Phaser 600" честопати станува избор за оние кои страдаат од моторни болести во најширока смисла на зборот. Сопственикот на овој велосипед понекогаш вози низ градот, го цени своето време и не сака да се дружи во сообраќајни метежи, лесно е да се качи, така што за време на викендот може да се врти во соседниот град или да ѕирка околу соседството.

Се разбира, во голема мера, ова е транспорт за градот. Но, "Јамаха-Phaser 600", чија карактеристики се можеби најимпресивни во својата класа, совршено се чувствува и на долг пат и на приградски слетување.

Често, овој модел станува изборот на оние кои се хранат со трки и крстови, а се заменуваат со навивачите на вљубениците и спортот вчера. Тој особено ги сака оние кои планираат да се прошетаат со патник. Задното седиште е доста практично, а шината значително го зголемува нивото на удобност. Се разбира, има некои кои не ја сакаат рачката зад седлото, но, прво, лесно може да се расклопат, а второ, предностите на мотоциклот целосно ја покриваат оваа безначајна карактеристика.

Обрни внимание на "Phaser" и љубовници на rework. Дизајнот и карактеристиките на овој велосипед овозможуваат фантазија целосно да се расчистат.

Подесување и прилагодување

Основната опрема на мотоциктот импресионира дури и софистицираните. Фановите на "Phaser" белешка во прегледи дека тој има многу удобен централно, а не едностран штанд; Добро дизајнирана монтажа; Ергономски лоцирани контроли.

Оние кои сакаат да стиснат со максимална брзина од мотоцикл, често се здобиваат со пообемно спортско шофершајбна, кое го штити пилотот од идните воздушни струи. Како и секогаш, греењето на управувачот е вистинско.

Оние кои не планираат да се прошетаат со вториот број, често се ослободуваат од патничкото седло. Ова го олеснува дизајнот и ја прави силуетата уште подинамична и агресивна.

Мотоцикли "Јамаха-Phaser 600" само повика навивачите streetfighter. И навистина, тие произведуваат одлични сопствени уреди. За да го направите ова, "Phaser" е лишен од предната обтекател, целиот пластичен комплет за тело, кој може само да се отстрани, добива импресивен придушувач и многу повеќе надворешни ефекти. Нејзиното внатрешно уредување на железо, кое производителот не го крие под школките на школката, изгледа уште поимпресивно, поминувајќи низ вештите раце на искусен прилагодувач.

Ценовник

Денес, наоѓањето на нов "Phaser 600" не е лесно. Сепак, поминаа многу години од моментот кога престана да се произведува. Во суштина, можно е да се фати овој модел на секундарниот пазар. Кога купувате, погрижете се да дискутирате за можноста за тест возење и да бидете подготвени да потрошите 2500-3500 долари на уредот.

Резервните делови што ги произведува Јамаха за сопствените мотоцикли сега може да се набават речиси насекаде. Покрај тоа, постои огромен избор на аналогни делови од други производители со помалку имиња од висок профил. Се разбира, оригиналот ќе чини повеќе.

Потрошувачка на гориво

Апетитите на "Phaser", а просек. Производителот бара 5.1 литри на сто. Коментарите на сопствениците велат дека вистинската просечна потрошувачка на гориво е околу 6 литри. Се разбира, под одредени "отежнувачки околности" може значително да се зголеми и да достигне 8-9 литри.

Имајте на ум дека, како и повеќето мотоцикли Јамаха, "Phaser 600" претпочита да јаде висококвалитетен бензин. Не вреди да се ризикува евтиното гориво со сомнителен квалитет, ова може да го скрати животот на уредот.