Евтини и ... луксузни: Киа Кларус

Сите ние ги сакаме корејските автомобили за нивниот светол дизајн, одличен квалитет и богати електронски "кутии". Неспорен лидер на корејската автомобилска индустрија е Киа. Сега овој производител на автомобили е во можност да се натпреварува со брендови како Ауди или Форд. Но, кои беа моделите на Kia пред тоа?

Многу интересна страница во историјата на компанијата беше автомобилот Kia Clarus (во Кореја - Credos). Автомобилот беше произведен на границата од два века. Вреди да се напомене дека моделот постигнал неверојатен успех и стана многу успешен развој на Корејците многу години.

За првпат Киа Кларус беше воведен во 1996 година. Автомобилот беше позициониран како седан од средната класа. Внатрешниот дизајн и тече линии на трупот даде впечаток на премија автомобил. Сепак, тоа беше доволно за да ги допрете евтините материјали за ентериерот и овој впечаток исчезна. Чудно, но ова е она што седан го подмитуваше. Тоа изгледаше скапо, а цената беше сосема прифатлива. Во исто време, квалитетот на техничките единици остана на високо ниво. И повеќе од обичен автомобил сопственик и не треба.

Kia Clarus беше развиен заеднички со специјалисти од Mazda. Затоа многу карактеристики на автомобилот беа прифатени од моделот "Мазда" 626. И моторите кои беа опремени со Clarus беа слични на електричните централи Mazda 626.

Технички спецификации

Имаше модели со мотори со волумен од 1,8 и 2 литри. Нивниот капацитет е 116 и 133 литри. Со. Соодветно. На овие мотори им беа понудени 2 типа на трансмисија: 5-брзински "механика" или електронски 4-брзински автоматски менувач. Автомобилот може да се нарече "лаком" - за 100 км "јаде" повеќе од 10 литри бензин. Максималната брзина е околу 215 км / ч.

Суспензијата е дизајнирана совршено. Тоа беше прилично круто, но во исто време остана и удобно. Покрај тоа, амортизерите можат да се пофалат со голема издржливост.

Внатрешен дизајн

Внатрешноста на автомобилот создава илузија на луксуз, иако не постои ништо посебно за тоа. Завршните материјали се наједноставни и најевтини. Сепак, сè е направено уредно и без прекумерна сила, што не може, освен да се радува. Салонот е доволно просторен. И на задното седиште и воопшто можете да се чувствувате, како на домашен кауч.

На таблата со инструменти сè се наоѓа сосема погодно и јасно.

Друг плус беше багажникот на Киа Кларус. Одговорите на сопствениците често се среќаваат на форуми за возење, а во секоја од нив ќе се спомене огромниот багажен простор. Волуменот е навистина значителен - 425/765 литри.

Ресталирање

Во 1998 година, беше одлучено да се освежи надворешноста на "Clarus": го смени дизајнот на телото, опремата за осветлување, ја зголеми големината. И се појави станицата. Пет и седум седишта беа достапни. Овој модел беше наречен Kia Clarus Kombi. Техничката опрема останува иста.

Содржина на пакетот

Во 2000 година, беше возможно да се купи Clarus седан за само 13.650 долари. За овие пари, купувачот доби серво волан, електрични прозорци, воздушно перниче, централно заклучување, климатизација и аудио систем со четири звучници.

Најевтиниот караван чини 15.000 долари. Точно, веќе имало 2 воздушни перничиња, ABS и покрив багажник (лак).

Најскапиот караван за автомобили чини нешто повеќе од 17 000 долари. Во комплет беа вклучени автоматски менувач, алуминиумски тркала, мотор од 2 литри и други "ѕвона и свирки".

Крајот на ерата на "Клар"

И покрај успехот на моделот, компанијата "Киа" одлучи да го отстрани автомобилот од производство, а наследник на Kia Clarus 2000 беше Киа Магентис. Новиот седан веќе беше креиран на платформата Hyundai Sonata. Во 2010 година, моделот повторно беше преименуван, сега го носи името Kia Optima.