Мотоцикл Yamaha FZX 750: опис, спецификации, подесување и осврти

Моторот Yamaha FZX 750 успеа да направи многу врева во своето време. Невообичаено, дури и за старите јагули, аголниот изглед го направи препознатлив и уникатен по својот пат, но не стана главна карактеристика на овој мотор. Тој веднаш беше ценет од оние кои не би сакале да возите. За да го кажам тоа отворено, тој воопшто не личи на освојувачот на брзи песни, способни да ги третираат подземните прашини од останатите противници. И покрај тоа, Yamaha FZX 750 е вистинскиот цар на патиштата.

Кратка историска дигресија

Моделот е произведен во 1985-1994 година. Изграден е врз основа на мотор од Yamaha FZ750. Производителот го деформира, што овозможи да се зголеми вртежниот момент при ниски вртежи. Главната карактеристика на овој мотор е 5 вентили на секој цилиндар. Првично беше претпоставувано дека Yamaha FZX 750 ќе остане во земјата. Но, подоцна тие почнаа да произведуваат модели за американскиот пазар, во име на кој се појави името Фазер. Американската верзија имаше мотор со волумен од 50 коцки повеќе. Но, техничките карактеристики, тоа беше малку инфериорен во однос на "јапонскиот". Класичниот dragster, кој ги комбинираше карактеристиките на roadster и спорт, Yamaha FZX 750 подоцна стана прототип на легендарниот наследник - Yamaha V-max 1200 мотоцикл.

Однесување

Изгледот е измамен, а во случај на FZX 750 уште повеќе. Неговиот карактер на патот може да донесе неискусен пилот на сива коса. Ова е вистински силеџија и бунтовник. "Волкот во овча облека", сопствениците се шегуваат за него, воопшто не се плашат. Под неговата скромна школка, срцето на спортски велосипед всушност се удира. Неговиот профил - одлични брзини, трки и долги патишта.

"Сега тие не прават такви работи", старите моторџии воздишка, кои во исто време имаа среќа да добијат мотоцикли од оваа серија. Навистина, меѓу модерните велосипеди Yamaha FZX 750 нема аналози. Не може да се каже дека тој е пред своето време или стана најдобар dragster во светот. Но, неговата единственост е непобитна. Затоа, вистинските познавачи се грижат за своите железни коњи, веќе не се нови, заоблени многу километри. И со внимателна услуга и вешто ракување, овој мотоцикл може да стане вистински долг црн дроб - ресурсот на неговата издржливост е многу голем. Покрај тоа, резервните делови на Јамаха сега се достапни речиси насекаде.

Карактеристики

Мотоциклот ги има следните технички карактеристики:

Благодарение на оваа табела можете да добиете комплетна слика за мотоциклот.

Карактеристики на енергетските единици

Првично, мотоциклот имаше 6-брзинска трансмисија, а од 1990 година е произведена со 5-степен пренос. Кога беше создаден, беше одлучено да се отстрани моторот, што предизвика да изгуби малку на власт, но победи во вртежен момент. Особено добро се чувствува при ниски вртежи. Забрзувањето до 100 km / h за помалку од 4 секунди се смета за одличен показател, дури и за моделите на спортската класа. Ова им овозможува на сопственикот на мотоциклот Yamaha FZX 750 да тргне напред далеку на почеток. И со голема брзина способности, до 220 км / ч, ќе обезбеди водство на целиот дел од патот. Мотоцикл има умерен апетит - од 6 до 9 литри, во зависност од условите и стилот на возење. Според некои сопственици, овој велосипед треба да биде опремен со поимпресивен резервоар за бензин за да биде далекусежен.

Шасија

Како што му припаѓа на мотоцикл, кој е дизајниран за агресивен стил на возење со голема брзина, Yamaha FZX 750 е опремен со прилично моќна тркала. Пред се вилушка (39 mm), која има можност за пневматски парчиња. Ова овозможува да се регулира доста ретко. Задните амортизери имаат релативно мал слободен удар - до 10 см.

Сопирачки

Според сопствениците, многу модели на Yamaha мотоцикли се снабдуваат со недоволно импресивни сопирачки. За жал, Фазер не е исклучок во овој поглед. Системот за сопирање е сигурен и едноставен, но навистина нема што да се фалиме. Во случајот со чудовиштето од речиси 100-тина, кое лесно може да се забрза до 220 км / ч, може да игра свирепа шега со пилотот. Покрај тоа, тежината на мотоциклот е доволно голема.

Задниот диск е опремен со 2-клипни дебеломер. Тој го носи главниот товар. Пред сè не е толку розова - скромни дискови од 267 мм. Со оглед на динамиката и природата на Yamaha FZX 750, оваа страница јасно му треба понатамошен развој. Автомобилот има уште една слабост. Индустриската гума за мотоцикл, исто така, често станува еден од првите објекти за подесување, бидејќи агресивниот стил на возење комплетен со скромен систем на сопирачки е гаранција за брзото абење на покриеноста на гумите.

Удобноста на пилотот и патниците

Сопствениците на овој модел забележуваат дека класичното слетување е погодно и ергономско. Дури и на долг пат, телото не станува вкочането и не боли, што ја елиминира потребата да се прават чести престанувања за загревање. Седиштето е опремено со амортизери. Ова му дава на пилотот способност лесно да се лизне низ помали недостатоци на коловозот без да ги забележи. Производителот, исто така, се грижеше за удобноста на патникот - за него беше развиено пространо седиште, зад кое има парапет. Една од дизајнерските карактеристики својствени за овој модел е специјалната форма на предниот дел од седлото. Плови на резервоарот, што е многу корисно за удобноста на возачот за време на ненадејно сопирање. Пилотот не пренесува инерција, како што понекогаш се случува.

Карактеристики за подесување

Според денешните стандарди, дизајнот на овој мотоцикл има потреба од префинетост. Тој едноставно не сјае ништо, за што ќе се држат очите. Вистински господар може да даде експресивни индивидуални особини дури и на изгледот на стариот образ. Ако го ставиш обликот на мотоцикл, предната и собранието ќе изгледаат многу поорганични. Светлината исто така се модернизира. Аголното, речиси квадратно светло се менува во посовремена.

Некои се обидуваат да му дадат на мотоциктот повеќе спортски карактеристики. Се разбира, во овој случај, прво нешто што треба да направите е да се модернизираат сопирачките. Често дизајнерската идеја, која работи во оваа насока, доведува до такви промени како крила на тркала, ослободувајќи се од задното седло. А спортски спонзори на мотоцикл е поставена за вршење на ветроупорен функција при големи брзини. Врз основа на "Phaser" можете да изградите и мотоцикли во други стилови, на пример, спортски или неокинети. Бренд резервни делови Јамаха денес се продаваат низ целиот свет, што отвора прекрасни можности за подесување.

Политика за цени

Yamaha FZX 750 - мотоциклот е невообичаен и двосмислен. И тоа не е погодно за секого. Денес, многу години по денот кога беше извадена од производство, не е толку лесно да се најде. Не постојат нови модели за продажба одамна, но овој модел е презентиран доста широко на секундарниот пазар. Опсегот на цените е просечен: приближно 2000-3000 американски долари во зависност од техничката состојба, годината на производство и дали сопственикот сѐ уште мораше да патува на домашните патишта или дали се обидел да се држи подалеку од нив. На почетната цена додадете го износот што ќе треба да го ставите во велосипедот веднаш по купувањето. На пример, можеби ќе треба нова гума за мотоцикл.

Мислењата на сопствениците за тоа дали или не да седат на чело на овој велосипед на новодојденец се многу елоквентни. Овој уред со карактер најверојатно ќе биде премногу тешко за некој кој нема впечатливо возење зад него. И купувањето за доброто на лежерно лизгање низ градот е едноставно ирационално - за ова има многу помирни и не помалку убави мотоцикли.