Економскиот појас на Патот на свилата. План за акција за изградба на економски појас на патот Свила

Кина им ги претстави на земјите од евроазиската зона нов и возбудлив проект наречен "Економски појас на патот на свилата". Ова не е само еден од најамбициозните економски проекти од последниве години, идејата се покажа како многу амбициозна. Главната суштина на предлогот е да се најдат взаемно корисни односи во стратешка перспектива. Економскиот појас на Велики свилен пат целосно одговара на општите светски тенденции кон глобализацијата и треба да го стимулира зближувањето на земјите од евроазискиот регион. Предвидено е да се открие економскиот потенцијал на секоја држава што ќе учествува во проектот.

Како започна сето тоа?

Јадрото на ЕРПП е организација на ШОС, која првично беше создадена за спроведување на овој конкретен проект. Обединувањето брзо и брзо се развиваше. Додека ШОС малку се исцрпи, потребни се нови начини на развој, обновеното ниво на интеракција меѓу земјите стана итно. Голема улога во ова прашање му припаѓа на Кина, бидејќи таа беше направена од страна на креаторот на ШОС во 2001 година и предложи предлог на патот во 2013 година. Официјално, презентацијата на проектот се одржа во Казахстан на 7 септември 2013 година, за време на говорот на кинескиот претседател Кси Јинпин со предавање на еден од универзитетите.

Активни акции

Веќе на 29 ноември учесниците на ШОС активно учествуваа во изготвувањето на проектот. На територијата на Ташкент се одржа 13-тиот состанок помеѓу земјите-учеснички, на кој беа разгледани прашањата поврзани со транспортното партнерство. На овој состанок на првпат во историјата учествуваа и претставници од Централна и Источна Европа. Резултатот од преговорите беше план за соработка за 5 години. Според пресметките на специјалистите, ЕПС ќе биде формирана од 24 градови од 8 земји. 26 септември 2014 година на економскиот форум во Ксиан разговараа за прашањата на инвестициското партнерство, беше задолжена за преориентирање на инвестициските текови. Со недостаток на странски капитал на Запад, во азискиот регион има преголем број.

Свилена глобализација: задоволување на интересите на многу земји истовремено

Проспектноста, која ветува економски појас на Велики свилен пат, е определена од светските трендови. Активно зајакнување на земјите во развој како "мотори" на светската економија во однос на позадината на посткризната ситуација. Во овој конкретен случај, проблемот е под влијание на државите од БРИКС. Русија дејствува како лидер во евроазиската зона. Кина има ставови за титулата лидер во азискиот свет. Земјата изразува извесен интерес за развојот и стабилноста на Евроазија, е подготвена да придонесе за активниот просперитет на регионот. Паралелно, другите развиени земји (САД и ЕУ) постепено се заглавуваат во криза и се ангажираат во прераспределбата на зони на влијание. Русија и Кина полека се ангажираат во градењето на нивното влијание во регионот. Економскиот појас на Патот на свилата, според прелиминарните проценки, мора да ги задоволи интересите на секоја од државите кои лежат по неа.

Појава на нови лидери и активирање на соработката

Проектот е прилагоден на појавата на новите светски лидери, што доведува до активно појавување на иновативни центри за економски развој. Светското влијание постепено се менува од западот, кое денес поминува низ тешки времиња, на активно просперитетен исток. Светскиот центар за економски развој постепено го зазема просторот меѓу Евроазија и Азија-Пацифичкиот простор, што води до потреба да се креираат нови партнерски стратегии. Менувањето на зоните на влијание, како и карактеристиките на светскиот економски просперитет, ги принудуваат многу држави да ги интегрираат своите надворешни активности. Прашањето не се однесува само на формирањето на нови економски контакти, туку се однесува на појавата на нови монетарни синдикати. Во иднина тие треба да помогнат во решавањето на глобалниот светски проблем: силното влијание на американскиот долар врз економиите на речиси сите земји во светот.

Изградба на "Патот на свилата"

Акциониот план за изградба на економскиот појас на Патот на свилата предвидува, пред се, изградба на нови транспортни патишта и подобрување на постоечките. Постапката за дизајнирање на транспортната мрежа ќе се спроведува со употреба на иновативни технологии. Во иднина, глобалната мрежа на високо-брзински автопати ќе биде на пат. Кина, која во последниве години постигна значајни резултати во оваа насока, стана светски лидер во областа на изградба на автопати. Денес, кинеската технологија е планирана за извоз. Самиот проект е изнесен од страна на Кина, а неговата имплементација ќе се спроведува под строгите насоки на самиот Пекинг. Изградбата на автопати ќе го поттикне развојот на инфраструктурата. Регионалните центри ќе се појават по патиштата. Очекува да се прошири потенцијалот на логистиката и туризмот, појавата на голем број нови работни места. Сето ова ќе доведе до диверзификација и до денационализација на економијата, ќе стане предуслов за развој на регионите.

Нема трендови од минатото, или Мултилатерални автопати

Обновениот економски појас на Патот на свилата нема да ги поврзува државите од регионот само со Кина и Русија. Се планира да се обединат различни земји на Евроазија, со што само ќе се зајакне соработката на регионално ниво. На пример, во рамките на SCO, веќе долго време беше создаден коридор, кој ги обединува земјите како Узбекистан, Киргистан и Таџикистан. Слична политика се спроведува и на Јужен Кавказ. Таму беше успешно завршена изградбата на железницата Баку-Ахалкалаки-Карс, која е од стратешко значење. Економскиот појас на Патот на свилата ќе обезбеди транспорт и развој на инфраструктурата, со што ќе се прошири сферата на соработка во аспект на трговијата. Ситуацијата обезбедува одредени предности за самата Кина, која е позната како еден од најголемите светски производители. Можноста за движење во различни правци ќе даде поттик за просперитетот на источниот регион.

Финансискиот систем и не само

Во согласност со проектот, кој беше поднесен од Кина, сите меѓусебни населби меѓу државите во регионот ќе се спроведуваат не со долари, туку со национални валути. Ова во иднина треба да обезбеди политичка стабилност и јавна безбедност. Ова е од одлучувачко значење за земјите од регионот, кои сега се борат со дестабилизација. Проектот има добри изгледи, исто така, поради причината што во последните земји ќе имаат можност повторно да соработуваат заедно по распадот на Советскиот Сојуз во СССР. Современиците можат да го набљудуваат прогресивното движење меѓу државите. Историската, културната и цивилизациската сличност меѓу земјите игра во рацете.

Документарна страна на прашањето

На 28 март 2013 година, официјално беа презентирани документите, во кои се структурирани принципите и приоритетните насоки, механизми за партнерство во рамките на проектот ЕЕПС, кои имаат за цел зајакнување на врските на регионално ниво и насочени кон идна работа за просперитет на иднината. Главните цели на проектот се стимулирање на протокот на економски фактори, алокација на ресурси и длабока интеграција на пазарот преку зајакнување на врските помеѓу Азија, Африка и Европа. Секоја држава може да даде свој придонес во економскиот појас на Патот на свилата. Правните документи повикуваат на координирање на политички акции, развој на инфраструктурни врски, слободна трговија и финансиска интеграција. Кина планира да го искористи секој регион посебно, систематски да го зголеми нивото на отвореност за длабока интеракција како во земјата, така и на меѓународно ниво. Кина е подготвена интензивно да ја подобри содржината и формата на иницијативата, да развие планови за спроведување на планот и да создаде нови мапи на механизмите за партнерство со земјите учеснички. Акциониот план за заедничка изградба беше објавен само три дена пред да биде доставена апликацијата за пристапување до Азискиот финансиски институт за инфраструктурни инвестиции. Токму оваа кредитна институција ќе биде вклучена во финансирање на регионални инфраструктурни проекти.

Која е особеноста на проектот?

Проектот "Економски појас на патот на свилата", според неговите творци, не се базира на стратегија за геополитички развој. EPSI нема сличност со Европската унија и Царинската унија. Главната суштина на идејата е стратешката координација на партнерите, меѓусебните односи меѓу кои се формираат со векови. Договорите за хартија во рамките на Унијата не се толку важни. Економскиот појас на новиот Патот на свилата не обврзува никого и не ја присилува интеграцијата. Проектот треба да стане основа за плодна соработка, но не и можност за појава на нови конфликти. Ако се гледа глобално, Кина е подготвена да ја имплементира инфраструктурата и да формира нова економска реалност. Интересот на Кина за реализација на идејата се базира на желбата да се развијат западните региони на земјата и да се балансира сопствената економија колку што е можно повеќе.

ESRP како фаза на светска интеграција

Економскиот појас на Патот на свилата и на морски пат на свилата не се резултат на чисто политички амбиции. Ова е еден вид на природно продолжување на кинеската реформа. Проектот беше лансиран долго пред Xi Jinping официјално го објави. Кинезите успеаја да го фатат моментот за да започнат успешно регионално партнерство, без кое модерната глобализација е неефикасна. Благодарение на навременото зајакнување на економската и енергетската соработка со државите од Централна Азија, Кина стана центар на ЕППП, истовремено зајакнувајќи го статусот на најголемиот увозник на Русија.

Економскиот појас и Русија

Економскиот појас на Патот на свилата не престанува да се смета за Русија како потенцијална насока. Соработката, или подобро, нејзините перспективи и области, ќе се дискутира уште од мај 2015 година. Можноста за интеракција помеѓу земјите најверојатно ќе се преговара меѓу шефовите на држави на краток рок. Изјавата за можна средба дојде од вицепремиерот Игор Шувалов. Русија, и покрај фактот дека датумот на состанокот сé уште не е назначен, веќе го најави своето учество во проектот. Економскиот појас на Патот на свилата и Русија не се толку далеку, освен тоа, државата е заинтересирана за нови можности и нови правци за развој и инвестиции.

Кои задачи се планираат?

Кои се ставовите на експертите? На економскиот појас на Патот на свилата, велат дека во предвечерието на проектот ќе треба да се решат неколку клучни задачи. Ова е размена на ставови за аспектите на економскиот развој, кои треба да помогнат да се утврдат можните точки на конфликт. Се планира да се развијат програми за нивно отстранување и започнување на обединувањето на земјите, земајќи ги предвид политичките, правните и економските практики. Транзитниот и транспортниот систем во иднина ќе ги поврзе државите на Централна Азија и Кина, ќе го поврзе регионот со Африка и Европа. Се планира постепено и намерно да се намалат, а потоа целосно да се елиминираат трговските и инвестициските бариери меѓу сите учесници на ЕПС. Ова ќе игра клучна улога во откривањето на инвестицискиот и трговскиот потенцијал на секоја земја.