Вентил Газ-53: Прилагодување. камиони

Во 60-тите години на минатиот век во Горки автомобилски фабрика започна серија на среден должност камиони. Еден од нив беше Газ-53. Ајде да дознаете неговите спецификации, како и зборува за прилагодување на вентили.

Камиони 52, 53 и 66 серија беа владетел овие вагони за употреба во националната економија. Тие што се предвидени превоз во индустријата, и успешно се користи во земјоделството.

историја на модел

Во 1964 година тој го претстави основниот модел на возило Газ-53. Таа е опремена со единица веќе на ZMZ индекс 58. Тоа беше Газ-53 (Дизел), со капацитет од 115 литри. а. Максимална брзина, кој го даде на моторот е 85 км / ч. Сепак, моделот произведени само една година.

Во 1965 година, постои flatbed камион 53А. Инженери беа во можност да се зголеми модели на товарниот капацитет до четири тони. Во 1966 година тој го објави модификација за воени цели. Палење ГАС-53 се случиле поради искри.

Производство претвори во 1982 година, но само објавен околу 4 милиони примероци.

Внатрешен и надворешен дизајн

Етникум 53 беше многу модерна. Дизајнерите имаат направено повеќе лесна поставата. Ова е особено влијае на решетка. резервоар за гас се наоѓа под седиштето на возачот. Полнет наоѓа во возачката врата, зад кабината. Ова е многу корисно во иднина, кога тие почнаа да се преведат овие автомобили на HBO. Најчесто, телото Газ-53 беше во воздух и изотермичен.

Вклучување беше направен од електричен стартер на реле повлекувачот. Кабината е опремена со грејач и одличен steloochistitelyami. Седиштата се изработени во форма на троседот. Но, за да седат на него удобно дури и во зима.

Карбураторот GAS-53

Камионот е опремен со двојна комора емулзија тип карбураторот. Исто така, се реализира истовремено отворање на гас со можност избалансиран плови комора.

Ова карбураторот има индекс на К-135. Од претходните верзии модел има некои приспособувања. Ако не го поставите параметри на мотори со конвенционалните цилиндар глави не се за употреба.

Карбураторот ГАЗ 53 работи како што следува. На левата комора е одговорен за 5,6,7,8 цилиндри. Токму 1,2,3,4 испорачува гориво во цилиндрите.

пренос

Моторот работи заедно со четири брзини. Таа е опремена со четири брзини за напред и една обратна насока. Кутија Газ-53 да работи нормално, дури и во тешки услови.

преносниот систем се базира на стандарден образец. Погон на задните тркала. класичен квачило на суво една плоча се користи како спојката. Propshaft и механизам на погонската група, исто така, се спроведува од страна на класичната шема.

Морам да кажам дека на ГАЗ 53 предвидува инсталирање кутија "судбина". Тоа ќе им овозможи на PTO.

моторот

Како единица енергија се користи ZMZ-53. Ова осум дизел мотор. Тој имаше главата и цилиндри блок од алуминиум. Дистрибутери и калеми палење на моторот, често се срушат. Пред да има потреба ремонт машина беше околу 400 илјади. Km. Економичен име моторот не беше. На возачите, исто така, често се жалеа на гас-53 вентил. приспособувајќи ги беше вообичаена.

Како карбураторот модел на дводомниот се користи за да го поправите висока потрошувачка на гориво.

Суспензија на Советскиот камион

Среден должност камиони ГАС-53 опремен со систем за пролетта суспензија зависни. Предна машина е опремена со телескопски амортизери. Вози автомобилот тешко, бидејќи хидраулични побудувачкиот не е предвидено.

Со цел за промена на брзината, тоа беше потребно да се направи двојно квачило цедење. Погонската група се состоеше од две осовини. И покрај многуте недостатоци во дизајнот, поправка на Газ-53 не е премногу тешко, а делови се лесно достапни. Меѓу другите проблеми, колата имаше проблеми со вентили. За нив ќе кажам сега.

За само-прилагодување вентили

Да работат било моторот мора да има најмалку две вентили за секој цилиндар. До денес, кои се користат елементите Belleville. Гас автомобил издувниот вентил 53 од нерѓосувачки челик. Таа има шупливи структура. На влезот, исто така, е направен од нерѓосувачки челик. За подобро да се олади главата во телото на елемент е исполнет со метал натриум. За подобрување на отпорност на топлина, за да се жлебен издувните вентили изработени посебни површина легура. Прачки имаат посебен жлеб за петарди. Тие се поврзете на вентили и извори на плочата.

Со цел да се обезбеди подобро мешавина полнота цилиндар гориво на излезот на вентил плоча има поголем дијаметар од штекер.

Кога автомобилот ГАЗ 53 дизел моторот е вклучен и е во употреба, делови се изложени на многу тешки товари.

Принципот на работа

Пред да се разгледа вентил прилагодување, тоа е потребно да се знае како тие работат. Секој знае дека главната задача со која се соочува со овие делови - спроведување на издувни гасови и доза. Оваа размена на гасови.

Прво, преку внес на вентил во мешавина на цилиндарот гориво се доставени, тогаш излезот на продуктите од согорувањето преку член штекер. Затворање и отворање на нив врши со помош на брегастата оска. На вентилот по отворањето може да се врати на своето место, посебно пролет. Тоа е многу важно во овој дизајн. Кога вентилот е затворен, го затвора отворот пролет.

Вентил Газ-53 - и потребата за прилагодување на празнините

Така, овој елемент има прачка и плоча. Кога моторот се загрева до работна температура, прачка е загреан и издолжени. Затоа, за да се компензира за издолжување на дизајнерите да обезбеди специфични технолошки празнини помеѓу камери и камери прачка.

Оваа празнина може да се мери само во режим на работа во место. Кога уредот е веќе жешко, тоа ќе се намалат или исчезнат. На прачка е издолжена се должи на топлина. Оваа т.н. термичка празнини.

Кога прилагодени?

Колку често треба да се приспособат вентил Газ-53? е потребно приспособување ако карактеристика шумови. Тој е создадена од страна тропа рокери и камери. Сертификати имаат најмногу целосно во согласност со стандардите на производителот на моторот. Но, штом бучавата треба да се раководи. Ако се случи на абење на вентил, тогаш штетата ќе бидат подложени на не само на вентил, но рокер, а со тоа, и камери.

Како да се прилагоди на вентилите?

Оваа постапка нема да претставува никаква тешкотија. Прво што треба да дознаам во она што цел оди поставување. Регулирање на потребата за одредени знаци. На пример, ако се намали моќта на моторот, зголемување на потрошувачката на гориво, имаше ваше звуци од карбураторот и издувни гасови.

Прилагодување е направен со помош на многу едноставен начин. Доколку се користи, а потоа клипот во првиот цилиндар треба да се постави на врвот мртва точка. За таа цел, макара тајмингот имаат посебни етикети. затворен цилиндар вентили. Треба да се најде она што празнината. Тоа може да биде различен од идеалот на многу големи. Секој возач знае неговиот личен идеален јазот на специфични моторот.

За усогласување со користење завртка прилагодување на шрафцигер придржуваат до првиот вентил, а потоа ја ослабне locknut. Ова е проследено со скрининг да приложи сондата јаз според потребните димензии, и се бара да се сврти на завртката до, се додека не е стегната меѓу рокер и вентил матични. На вентилот е поставена. Оваа постапка се врши и на вториот елемент. Понатаму, да се прилагоди на вентили на други цилиндри, потребно е да се одржи на макара сврти уште 90 степени. Прилагодувања се повторуваат на четвртиот цилиндар. Редоследот на операциите во цилиндрите ќе биде: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

Ако зборуваме за вториот метод, тоа е многу слична на првата, но цел ќе биде малку поинаква. Така, доза вентили се постави на 1, 3, 7, 8-цилиндричен, а потоа празнење 1, 2, 4, 5. други исто така, може да се прилагоди, ако го завртите на коленестото вратило од 360 степени. Ова може да се смета за затворено прашање "како да го конфигурирате вентил Газ-53". ги прилагодување не е многу тешко, и не е особено долго време.

во заклучок

Како што можете да видите, вентили и поставувања функција не се различни од автомобили. Операција е многу едноставна, не бара премногу време. Возачот треба само познавање на локацијата на овие сајтови и малку искуство. Исто така, потребно е основен сет на алатки за подесување.

Со контрола на вентилите да се справи дури и почетниците возачот и со тоа ќе биде можно да се спаси услуги на сервис.

Значи, ние откривме технички уред и правила прилагодување вентил среден должност камиони ГАЗ 53.