Спрејови млазницата - и ознаката на уредот

Спрејови млазницата - се механички уреди наменети за прскање на гориво инжекционна и дизел мотори. бензин снабдување или дизел гориво кога се врши под висок притисок. Неверојатно, на бензински мотори произведува атомизација притисок од 3-5 атмосфери, додека во дизел инекција се врши во 1000-1200 банкомат.

Зошто е тоа потребно?

Оваа содржина врши неколку функции во системот за снабдување со гориво. Прво, тоа укина количина на гориво треба да се инјектира. Второ, на млазницата распрскувач (KAMAZ-5460 вклучувајќи) изврши контрола на функција и масло за готвење авион. И трето, уредот се издвојува од системот за вбризгување на мотор со внатрешно согорување комора.

Често, модерен дизел спреј млазници се состои од еден или два канали (млазници), преку која гориво се доставени до излез и потоа се вбризгува во комората за согорување. Квалитативни точка треба да се обезбеди непречено конусен прскање течност.

видови

Во моментов постојат само два вида на механизми:

• Пин уред.
• Multijet (besshtiftovye).

Во првиот случај, механизми на млазницата спрејови игла се применуваат во вител и precombustion дизел мотори. Мулти уреди составени главно автомобили, со директно вбризгување на горивото, вклучувајќи и машини со "Заеднички Ryle" системи. И на механизмите имаат свој посебен дизајн, сепак, нивните работни принцип и главната функција останува иста.

алгоритам

Кога спреј млазници се во отворена положба, течност се вбризгува во комората за согорување. Од неговиот квантитет и квалитет на храна тоа ќе зависи од многу фактори, кои се движат од силата на моторот и завршува потрошувачката на гориво. Ако sputtering случува погрешно, возилото почне да пушат, изгуби на интензитет, а со тоа трошат повеќе гориво. Постои постојана zakoksovka инјектор што може да доведе до целосно неуспехот на системот. Стегање уредот во затворен состојба, обезбедува цврста одговара на врвот на иглата во седлото на телото на инхалатор. Кога спреј млазници се во затворена положба, оваа игла ќе се одржи од посебен извор кој делува на конус затворање на уредот. Исто така вреди да се напомене е дека во системот за вбризгување на "Заеднички Ryle", наместо на примени пролетта притисок многу запалива течност.

Пред гориво достигне комората за согорување, се пумпа на четката, а потоа минува преку посебни канали во внатрешноста на atomizer (за кои споменато во воведот). Постепено, гориво се вбризгува во уредот, при што притисокот генерирани во системот. Штом вредност достигне саканата вредност, игла пролет млазницата се отвора и процесот на вбризгување на горивото почнува во цилиндарот. Кога прачка за да го отворите уредот работи во внатрешноста на каналот, водич во куќиштето на инјектор.