Мотори ZMZ-405: спецификации, цени

Семејството бензински мотори на ZMZ-405 може со право да се смета за една од гордоста на нивниот производител - Заволжски моторни фабрики. Високиот квалитет на овие мотори е потврден со години на работа, и често во доста груби услови. 4-цилиндрични мотори за вбризгување на мотори ZMZ-405 се појавија на пазарот во 2000 година. Главниот потрошувач беше ОАД ГАЗ. Овие мотори беа опремени со автомобили ГАЗ-3111. Потоа, енергетската единица беше постојано подобрена. Значи, по извршувањето на сложени работи за адаптација, кои започнаа во 2009 година, една од модификациите на семејството 405 - моторот ZMZ-40524.10 - почна да го комплетира Fiat Ducato. Во современи услови, уредите од 405 серии се опремени со автомобили и минибуси и лесни камиони.

Изградба

Моторот на заводот Заволжски е автомобил со четири циклуси со вграден распоред на цилиндри и клипови. Доводот на гориво до влезните канали на цилиндрите и палењето е контролиран од електронски систем. Моторот е опремен со надворешен систем за мешавина на гориво и воздух. Повторното движење на клиповите се претвора во ротирачки со помош на една заедничка за сите клипови на коленестото вратило. Два брегаста осовина. Систем за ладење на затворен тип, течност со принудна циркулација на ладилникот. Системот за подмачкување на моторот 405 е комбиниран. Маслата се снабдуваат на подвижните делови под притисок со прскање.

Блок на цилиндри и коленесто вратило

Надградениот блок на моторот 405 е изработен од висококвалитетно леано железо, кое во комбинација со употребата на високопрецизни методи за обработка на метал при неговото производство, значително ја намали деформацијата на цилиндрите за време на работата. Во блокот на стариот примерок, беа обезбедени слотови од 2 мм помеѓу цилиндрите за системот за ладење. За моторниот блок ZMZ-405, таквите слотови не се обезбедени. Покрај тоа, навој шахтите за завртки за обезбедување на глава на цилиндер беа зголемени.

Коленестото вратило е структурно идентично со моторот ZMZ-406, но е изведено од висококвалитетно и трајно леано железо. Дизајнот е полн со две противтежи за секоја чудак. Подобрувањата овозможија подобрување на отпорноста на центрифугалните сили и моменти на виткање.

Карактеристики на моторот

Како основа за моторот се користеше карбураторот ZMZ-406. 405-тата стана модифициран дериват на инјектори. Современите напредни мотори ZMZ-405 целосно се во согласност со утврдените стандарди на "Евро-3". Тие се инсталирани на автомобили брендови "GAZelle", "УАЗ" и "Фиат". Производителот има развиено и имплементирано неколку иновативни решенија за дизајн.

Значи, единицата ЗМЗ-405 беше олеснета со 1,3 килограми поради целосното расклопување на системот за празен òд од главата на блокот. Моторот е контролиран од електронски гас. Тоа е она што е дозволено да се откаже од некои од компонентите: телото на гас, регулаторот на празен òд, воздушните цевки во празен òд, позицијата на сензорот на амортизерот.

Самиот цилиндричен блок ги задржал своите оригинални својства по намалувањето на телесната тежина. Покрај тоа, ригидноста на блокот е зголемена. Одлеањата помеѓу цилиндрите беа елиминирани со иновативни попречни слотови обезбедени во системот за ладење.

Подобрување на главата на цилиндерот

Инженерите на производниот погон ја подобрија топлинската изолација на ZMZ-405. За посигурна затегнатост на блокадата на цилиндерот, наместо засилен цилиндер за заптивка од еднослоен материјал без азбест, се користел двослоен метал. Обновувањето на материјалот и употребата на нови структурни елементи, особено зигзагираните пружини, обезбеди подобро запечатување на гасниот спој и каналите на системот за подмачкување, а исто така го подобри процесот на ладење. Дебелината на новиот дизајн е намалена за фактор три во однос на оригиналната мека облога со метален облик и е само 0,5 милиметри. Ова овозможи да се минимизира потребата за затегнување на завртките во споредба со претходните делови, што пак овозможува да се намали деформацијата на цилиндрите за време на работата.

Во моторите на серијата 405 "Euro-3" за помошни единици се користат продолжен погонски ремен и валјак за самоуништување. Проценетиот животен век на ролерот е 150 илјади километри. Во моторите на серијата 405, потрошувачката на масло и гориво е значително намалена. Овие мотори ги исполнуваат светските стандарди и дозволените стандарди за токсичност, а се карактеризираат и со зголемена сигурност.

ZMZ-405: технички спецификации

Моторот ЗМЗ-405 "Евро-3" развиен врз основа на ЗМЗ-406.10 има такви карактеристики:

• Моќната единица е наменета за монтирање на минибуси и мали камиони.
• Тип на мотор - со внатрешно согорување, бензин, во линија со вбризгување на гориво.
• Бројот на цилиндрите е 4, со 16 вентили.
• Волуменот е 2.46 литри.
• Коефициентот на компресија е 9.3.
• Дијаметарот на цилиндрите е 95,5 мм.
• Мозочниот удар на клипот е 86 mm.
• Прогласениот капацитет е 152 литри. Со. (111,8 kW) при 5200 вртежи во минута.
• Специфичната потрошувачка на гориво е 198 g / l. Со. На час, препорачаната количина на октански горива е 92.
• Ладење на моторот е течност.
• Завршената тежина е 192,2 кг.
• Усогласеност со еколошките стандарди на "Euro-3" со инсталираниот трикомпонентен неутрализатор.

Која е клучната разлика помеѓу основниот мотор и ZMZ-405? Техничките карактеристики на капацитетот беа зголемени за 4,8% со зголемување на работниот волумен за 7,9%.

Модерен мотор ZMZ-405: цена

Бензински мотори ZMZ-405 серија на модерни модификации (40524.1000400-100, 101) во фабричкото производство на ОАЗ ЗМЗ се во 2013 година. Од најновите подобрувања, може да се забележи оптимизираниот поклопец на вентилот, брзинските брзини и подобрениот систем за вентилација со отстранување на гасовите од картерот во приемникот. Новите конструктивни промени овозможија да се создаде мотор што одговара не само на Евро-3, туку и на еко-стандардите за Евро-4.

Новиот мотор ZMZ-405, чија цена во дилерските мрежи се движи од 124 до 152 илјади рубли, со гаранција од фабриката на производителот е наменета за конверзија на автомобили од бизнис линијата ГАЗЕЛ.

Можност за подесување на ZMZ-405

Подесувањето на било кој мотор обезбедува пред се зголемување на моќноста. Во ZMZ-405, ова може да се постигне на три главни начини: зголемување, турбо полнење или инсталирање на компресор.

Првата варијанта на подесување, која стана традиционална, предвидува прилично голем број работи: инсталација на активен влез на воздух, финализација на коморите за согорување, зголемување на волуменот на приемникот, замена на стандардни вентили, пружини, шахти и компоненти на клипната група со понапредна, модернизација на системот за издувни гасови. Како резултат на тоа, перформансите на моторот добиваат спортска нијанса, а моќта се зголемува до 200 литри. Со.