"Боинг 738" - е, исто така, на 737-та. коло распоред

Обележување големи модерни авиони завршува на нула, на пример, 320 или 7, на пример - "787". И на што производителот вклучуваат 738?

Овој авион е класичен пример на формулата "побарувачката создава обид". И покрај пуштањето на нови верзии и модификации, авиони "Боинг 737" се уште е најпопуларниот авион. За речиси половина век на историјата, тој доживеа многу подобрувања и промени. Бевме товарни беа комби, беше во неговите приказни дури и одборот №1 (долго пред 747-200). 738-800 "Боинг" - претставник на семејството 737, или подобро, еден од последните измени 737 дизајниран како директен конкурент и ривал Европската А320.

Зошто 738?

Со популарноста на семејството 737, тој истовремено е најдобриот претставник меѓу своите браќа, кои имаат големи капацитет на кревање, опсег, и во исто време ефикасност. Неговиот прв лет тој го направи пред неговиот најблизок роднина 737-400. "Боинг 738" е скратено име на полно име, но во повеќето официјални документи кои се користат целосно име и презиме - 737-800. Но, вреди да се спомене дека на Меѓународната организација за цивилна авијација (ICAO) - систем кој ги координира сите компании, аеродроми и авиони, овој авион ќе добијат код V738 - "Боинг 738".

Можеби, на одлуката на ICAO беше под влијание на политиката на компанијата, се нарекува последните измени на 737-та следната генерација. Ова е името на авионот беше долго пред директен ривал, практично гледано, од моментот на раѓањето. И ако на првата верзија на авионот се нарекува - 737-800, по појавата на 320 "Ербас" - овој авион беше малку преработени делови, што резултира со зголемување на опсегот и можност да ги преземе за повеќе од 12 патници отколку во претходните модели.

Некој пред тоа?

Денес се смета дека на "Боинг 738" требаше да биде наследник на 737-400, за да се добие подобро од него. НО! Развој 738 (тогаш 737-800) започна пред 400, а првиот лет го постави пред две години 400 модел, кој во тоа време беше многу необична акција. Корисниците на првиот авион почна Германците, а во 1996 година на првиот авион полета во хангари. А сертификација во САД (дома, "Боинг" -2) е добиена само во 1998 година. А да не зборуваме дека споредбата со аналоген пополнување 737-400 и 800 на дигитална нема да биде во корист на 400 Дигитален авион на "Боинг" се појави само по појавата на пазарот 320.

салон 738

При дизајнирање на ентериер на авионот беа земени предвид развојот 777 модел, овозможувајќи им на компаниите да брзо менување на конфигурацијата на седиштата. Вкупно аранжман бизнис класа (2 + 2) за неколку минути може да се промени со уредувањето 3 + 3, карактеристични за економија, и обратно.

Покрај тоа, 738 - еден од првите авиони на компанијата, доби отстранлив партиција. При планирање на економијата само поделба меѓу патнички отстранета поради дополнителни функции и места.

опциите за распоред

За споредба, сметаат две верзии на распоред: на авиони "Transaero" со три класи и една од компаниите Европската Ruanair. Но, прво, ние се напомене дека "Боинг 738", "Transaero" има малку поинаков ознаки салони. На авионот постои туристичка класа, постои економија, економија и луксузни бизнис.

Тука е салон од авиокомпанијата "Transaero" (Русија). Бизнис класа е претставена со два реда. Во овој случај, и не се многу добра локација, како пред-ред патници може да одиме на нерви на мириси од кујната, а на патниците од вториот ред - на бучава од соседите на економијата. Но, бизнис е бизнис: многу простор и слобода да се навалите на стол, бидејќи партиција - само димна завеса.

Добри места смета редови 10 и 19 - многу простор за нозете и способноста да седат. Но серијата 17 и 18 се строго фиксиран за грб - за нив има и излези за итни случаи.

Со минус, можете да се јавите на бројот 35. На задната страна не се потпреме, бидејќи на задниот ѕид од бањата и доста бучни. Само ќе се чувствуваат патниците седи на островот во серијата 34.

Друг пример - "Боинг 738", за внатрешни шема на авиокомпанијата Рајанер (Ирска). Треба да се напомене дека ирската компанија е ниска цена авиокомпании една, па во текот на возниот парк (над 100 бродови V738) нема други опции, но на економијата. Врз основа на loukost - летаат евтини, но ќе мора да плаќаат за сите статисти. Авиони, компанијата може да биде многу понов од другите - за право loukost.

Имајте на ум дека од првиот ред во предниот дел на кујна - така што сите три места. Но, главната предност: патници во овој спор ќе биде малку повеќе пространа, а само на предниот ѕид - не стол фрли. Добро место да биде во серијата 16 и 17, како и пред овие редови на излези за итни случаи, а патниците ќе имаат повеќе простор за нозете. За овие области на компанијата може да побара да го плати.

И како и во претходниот случај, ние се напомене голем број на 33 - може да има бучни како веднаш зад ѕидот на бања.

заклучок

"Боинг 738" - удобно доволно тесен тело авиони од најпопуларните семејството на 737, еден од најновите случувања на Американците да се добијат некои предмети од авион на иднината серија. Како и во сите авиони кои имаат мотори под крилја, во предниот дел на кабината е потивко отколку во средината. Таа има стандарден распоред за камиони за еден коридор 3 + 3, што ги принудува дури и на компанијата може да се конвертира во 2 + 2. Исто така постои и можност за брзо дополнување на авион од 2-3 класи во авионот на една класа, и обратно.