Сузуки Превод 250: спецификации, осврти, поправки

Јапонски мотор Suzuki Превод 250 беше создадена во 1989 година. Овој модел е произведен за шест години, и е заменет од страна на GSX-600 верзија во 1996 година. Причината е недостаток на век на моторот. Иако прашањето за издржливост на електраната беше прилично тешка за речиси сите производители на патот и спортски мотоцикли во Јапонија. Во принцип, моторот ресурс е доволно, ако тоа е во споредба со оние на мотоцикли, произведени во Европа, но Јапонците традиционално се обидуваат да го подигнат нивото на квалитет и во пресрет на конкуренцијата во Германија и САД. Тоа, тие беа во можност целосно да се благодарение на високи перформанси, издржливост на моторите.

конкуренцијата

Мотоцикл Сузуки Превод 250 е најпопуларниот со велосипедисти кои сакаат да се прошетаат со умерена брзина, без крајност. Пред неговото појавување на пазарот на првенството се одржа модел "Хонда-CB1". Сепак Сузуки Превод 250 соборениот ривал, а потоа цврсто негово место. Но, по некое време, "Хонда" се врати лидерската позиција. Фактот дека Сузуки Превод 250 пренасочени на домашниот пазар во Јапонија, а сега сите мотоцикли остана во Јапонија.

замена

На крајот на 1996 година Сузуки Превод 250 по надградбата се врати на подвижни. Сериско производство е проширен и на велосипед повторно почна да оди за извоз во големи количини. Прашање траеше шест години, до 2002 година. Потоа почна масовно производство модел Сузуки Превод 400, кој ги обезбедува сите основни параметри на својот претходник, но моторот капацитет на новиот мотор беше 75 литри. а. за време на ротација на 7500 вртежи во минута. Подоцна постава на мотоцикли Сузуки Превод додаде уште помоќен велосипеди, мотори кои обезбедуваат нафрли средни патнички автомобил. Работната обемот на овие мотори е 1200 кубни сантиметри, и времето променлива вентил е дозволено да се зголеми моќта.

друг модернизација

Во последните неколку години на производство Сузуки Превод 250 Две редизајн, со што значително подобрување на карактеристиките на мотоцикл биле извршени. Првиот автомобил бил вратен klipony кои биле користени во почетокот на ослободувањето, во 1989 година. Двоен кормило беше укината во 1991 година, бидејќи на патот велосипед не е важно она што дизајнот има волан, едноделни или поделена во два дела. Klipony треба мотоцикл трки, од нивните поставки вклопуваат спортист зависи.

сензор на температура,

Во 1992 година тој беше создадена модификација Сузуки Превод GSF 250 Limited Edition, кој се разликува од основниот модел на пластични обтекател со интегрирана светлата тркалезна форма. На таблата со инструменти се појави температурен сензор контрола наместо црвена сијалица се предупредува моторот прегревање. Новиот контролер зголемување на вода за ладење треба да биде сосема оправдано, бидејќи пред возачот може лесно да се пропушти критичен момент на температура скок, и тогаш тоа не е за да се избегне оштетување на моторот. сензор за греење дозволувајќи температура режим и со значителна прегревање на моторот исклучи.

Уште еден редизајн беше спроведена во 1995 година, промени во најголем дел во моторот. Моторот е изменет со цел да се намали моќта, наместо од 45 коњски сили прачка беше 40 литри. а. Покрај тоа, овој мотор е подобрена во однос на промена на фази на дистрибуција на гас. Значи ова е сосема нов мотор, кој е инсталиран на мотоцикл Сузуки Превод 250-2. Сепак, големи сериско производство не се изгради, склопување продолжи да оди во основната верзија.

Сузуки Превод 250: Спецификации

Велосипеди се докажа како најдобар претставник на класа на сообраќајот. Мотоцикл различни приврзоци сигурни и ефикасни сопирачки. Вентилирани тркала максимално зголемени дијаметар предвидени со гости двојно превоз во дел од секунда, и ABS систем го олеснува притисокот на подлога и спречува лизгање и лизгање пропадна.

Тежината и големината параметри:

• должина во mm велосипед - 2050 година;
• висината на седлото линија, mm - 745;
• тло, царинење, mm - 140;
• растојание, mm - 1415;
• сува тежина од мотор, kg - 144;
• потрошувачката на гориво на 100 километри - 6 литри, мешан режим.
• Капацитет на резервоар за гориво, l - 15;
• Максимално оптоварување, kg - 140.

Мотоцикл Сузуки Превод 250, чии карактеристики соодветствуваат на високи перформанси, има податоци за дефинирање на неговата склоност кон стандардите на глобално ниво. "Сузуки" експерти загриженост обидете се да се задржи угледот на моделот редовно редизајн, подобрување на техничките параметри.

централа

Сузуки Превод 250 е опремен со четири мотори работат на високо-октански бензин. Следниве карактеристики на моторот:

• обемот на работа цилиндар, коцка. см - 249;
• компресија - 12.6;
• Номинална моќност - 42 l. а. за време на ротација со фреквенција од 14 000 вртежи во минута;
• дијаметар цилиндар, mm - 49;
• вртежен момент Nm - 24,5 на 10 000 вртежи во минута;
• мозочен удар, mm - 33;
• ладење - вода;
• Подигнување - електричен стартер;
• Палење - електронски, не-контакт.

Моторот има уникатни својства - нафрли на ниски и средни вртежи недоволни. Но, по влегувањето 9000 врт / мин на моторот станува моќен мотор и го става својот полн потенцијал без трага.

На мотор е опремен со шест-брзински менувач со нога префрлување. А мулти-зафат дела искапен во масло. Ротација на радилицата се пренесува на задните тркала преку синџир диск.

Карактеристики на поправка

Модел Сузуки Превод 250 не се врши за долго време, но сепак многу брза убави автомобили на патот. Велосипедот има добар maintainability, резервни делови, иако доста скапи. Квалификувани занаетчии да се најде брзо. Сузуки Превод 250, поправка не е проблем, јас ќе, како и секогаш, побара.

Велосипеди е во добра состојба може да се купи со него за разумна цена. И во иднина занаетчии и поголеми поправки направено и подесување од страна на сопственикот организирани.

Коментари од купувачи

Прво на сите сопственици велат дека сигурноста на системот за сопирање и шасија Сузуки Превод 250. Оние кои патувале со мотор долги Експрес тврди дека недоволно ергономски седишта: Biker до крајот на патувањето уморни. Kliponami модификации кои не се на задоволително ниво, но сопствениците се едногласни во својата мислење дека воланот треба редовно да се повлече, и тоа не е за сечиј вкус. Многу klipony отстранува и се стави на нормален патот велосипед "рогови".

Остатокот од моделот Сузуки Превод 250 нема несогласувања. Машината не бара корекција, но да се дотури ви треба висок квалитет на гориво и мазиво во согласност со прописите. Еднаш месечно, што треба да се спроведе рутински преглед. Во однос на идентификување дефекти искусни велосипедисти не се препорачува да се одложи поправки. Сузуки Превод 250 коментарите кои се главно позитивни, беше и се уште е најдобар Јапонски мотор крајот на деведесеттите години на минатиот век. Сопствениците, исто така белешка рекорд издржливост мотоцикл дека со соодветна грижа е петнаесет или дваесет години без поголеми поправки.