Притисок олеснување вентил на пумпа за масло: оперативен принцип. Прилагодување на намалување на пумпа за масло притисок вентил

Работа подмачкување систем е можно на моторот со внатрешно согорување само ако сервисирање и конкретна акција на сите нејзини компоненти. Неуспехот на барем еден од нејзините компоненти неизбежно ќе доведе до неисправности во единица енергија.

Во оваа статија ние ќе зборуваме за тоа што е притисок намалување на вентил на пумпа за масло, и кои се нејзините функции. Ние, исто така, сметаат дека овој начин на функционирање на овој систем за подмачкување единица, се опише како да се направи поправки и корекции.

Зошто ми е потребен притисок намалување на вентил на пумпа за масло

Како што е познато, масло се доставени до подвижните делови на моторот под одреден притисок, создадена од страна на оперативниот пумпата. Без оваа маст едноставно прозорец во картерот, изложување на елементи и чудак ќе тајмингот механизми да влијаат лизга и се прегрее. Но премногу висок притисок е опасно за моторот. Дихтунзи, фоки, дихтунзи не се во состојба да го издржат повеќе од нормално неговите вредности. Поради ова, маслото почнува да тече од под нив, а исто така може да влезе во сила на системот за ладење и моќ единица.

Имено, да се намали притисокот во системот за подмачкување и е голем притисок намалување на вентил на пумпа за масло. "Намалување" на зборот често се користи во изградбата на машина, означува намалување, намалување, слабеење ништо. Во нашиот случај, тоа се однесува на притисок на маслото.

Каде е тоа?

Притисок олеснување вентил на пумпа за масло најчесто се поставени на капакот на уредот се наоѓа во долниот дел на предниот дел на моторниот блок, макара за алтернатор возење. Понекогаш тоа може да се монтира на домувањето и филтерот за масло.

Постојат два вида на вентили: вградена и склопувачки. Во првиот случај, пумпа за масло и притисок олеснување вентил - тоа е една структура која не е предмет на расклопување. Вториот механизам за контрола на притисокот со помош на алатката е отстранета од пумпата и може да се поправи одделно.

На дизајн на вентил за намалување на притисокот

Како вентил за намалување на притисокот наредени пумпа за масло? Неговиот дизајн е едноставна. Се состои од следниве елементи:

• централно тело со внатрешен канал;
• вентил во форма на мали клипот или перла;
• изворот;
• запре завртка (затворач).

Принципот на работа на вентилот за притисок намалување на

Притисок на маслото во системот може да зависи од повеќе фактори, но главната е бројот на вртежи на коленестото вратило. Со други зборови, колку повеќе ние притиснете на педалот за гас, толку побрзо брзини ротирање на пумпа за масло. A ротирање побрзо од запчаници, толку е поголем обем на масло од картерот пумпа зграпчува, и повисоко се добива притисокот на излез.

Кога притисокот достигне одредена вредност неисправни вентил е малку отворена, нафта тече во резервни канал на која паѓа назад во шахта за подмачкување.

Работен притисок пумпа за масло намалување на вентил е како што следува. Клипот или метал топката е поднесена против влезот на станови од страна на пролет, која, пак, е поддржан стоп завртката. Нафтата под влијание на зголемување на притисокот почнува да се изврши притисок на површината на вентил, туркајќи го во неговото тело и компресирање на пролетта. Ова отвора дупка низ која лубрикант и оди на резервни канал.

Со намалување на износот на притисок не е доволно да се задржи на вентил во отворена положба и топката или клипот, под дејство на пролетта назад поклопува со влезот. Како што можете да видите, шемата е прилично едноставен и сигурен, сепак, и тоа понекогаш не.

Намалување на вентил дефект

Притисок намалување на вентил, пумпа за масло и филтер за масло - главните елементи на системот за подмачкување, но ако тоа е поради карактеристиките на неговиот дизајн е речиси никогаш не се скрши, но само станува запушена, првите два дела можат да успеат доста често. Причината за ова е обично на употребата на ниско-квалитетни масла, не одговара на типот на моторот и на работната средина, како и ненавремено неговата замена. Во овој случај, нечистотија, метални струготини или производи на согорување се наоѓа во лубрикант се депонирани на работни површини на вентил, која, всушност, води кон нејзиното затнувањето и притискање.

Тоа е исто и причината зошто пролетта грешка може да служи, и ако тоа е на крајот се протегала или, обратно, завиткан, искривени, купени.

Веднаш потребно за означување на тој притисок намалување на вентил поправка на пумпа за масло е можно само ако има склопувачки структура. За не можат да се одделат модели бараат замена на целиот капакот од пумпата.

Вентил се смета за погрешна и ако тоа не е во можност да се одржи потребниот притисок во системот, и кога механизам не функционира кога максималната вредност на притисокот. Во првиот случај, штетата ќе биде лесно да се идентификуваат - тоа ќе ве извести за контрола на светло на инструмент-таблата на возилото. Но, за зголемување на притисок, може да се научи само со дамка на нафта на моторот.

Што притисок намалување на вентил мора да работи

Но, како да се разбере она што се висок крвен притисок или, обратно, се намали? И како сето тоа треба да биде? може да се најде оптимално притисокот на маслото во системот од страна гледајќи во упатството за корисникот. За различни брендови и модели на автомобили, тоа ќе биде различен. На пример, олеснување вентил пумпа "Р" на притисок на маслото работи на 0,55 MPa. Приближно ист фигури се релевантни за поголемиот дел од автомобил "Лада".

Мерење на притисок на масло може да се поврзува со системот во посебна монтажа слот течност сензор манометар притисок. Пред тоа е потребно да се загрее моторот до работна температура. Сите мерења се направени во добив моторот.

Поправка и прилагодување на пумпа за масло притисок олеснување вентил

Се разбере дали притисок намалување на вентил е погодна за понатамошна употреба, тоа може да биде затворена само и расклопуваат. Па тоа ќе биде во можност да се направи дијагноза на сите елементи. Ако го телото на вентилот има депозити, тие мора да се исчисти со користење на бензин, керозин или течност за чистење ламели. Исто така, вреди да се види внимателно пролет. Ако тоа покажува знаци на напнатост, компресија или деформација, тоа мора да биде заменет.

Кога ќе целосно се добие во текот на вентил, проверете операцијата едноставен притисок на топката (клипот). Ако е притисната со сила и ќе се врати, заклучување на домување создаден е веројатно механизам на работа.

Прилагодување на притисок намалување на вентил на пумпа за масло се врши по намалување на вентил е инсталиран во куќиштето. Процесот се врши со помош на компресија или со ослободување на пружина олабавување (затегнување) удар завртка. мерење на притисок на маслото се направени во паралелно со систем со течност-манометар. Прилагодување природно врши со помош на моторот запре и мерење на притисок - кога работи.

корисни совети

Конечно ги презентираме некои корисни совети кои можат да помогнат да се избегнат проблеми со притисок на маслото пумпа или вентил ќе се овозможи време да се идентификуваат негова вина:

1. Истурете моторот само квалитативни на моторното масло соодветниот вид и степен на вискозност. барања подмачкување може да се најде во препораките на производителот на возилото.
2. Никогаш не се меша со различни брендови на нафта, дури и ако тие се во иста класа.
3. Времето се менува маслото и филтерот за масло. Регулирање на постапката како што е наведено во упатството автомобил.
4. Не им дозволувајте на маст во нечистотија, вода, процесот на течности.
5. Да се внимава на притисокот на маслото. Кога ќе го вклучите уредот соодветниот индикатор светлина, без одлагање, се обратите за дијагноза.
6. Обрни внимание на работната температура на моторот. Може да предизвика прегревање контакт на течноста за ладење во системот за подмачкување.
7. Донесување на одлука за да се замени или се прилагоди на притисок намалување на вентил на пумпа за масло, ги има потребните вештини и алатки за подобро да ги користат услугите на специјалисти.