Мотоцикл КТМ Авантура 990: Спецификации

Креирање на мотор КТМ 990 авантура, производителот има за цел да се даде на возачот чувство дека искуствата на возачот за време на исцрпувачката трка "Париз - Дакар". Австриската компанија совршено покажа својата вредност за многу години по ред со победата на релито, што е неопходно да се оди низ улиците и во пустината, така што цел од него да се добие во гаражи мотоцикл ентузијасти не изгледа навистина застрашувачки.

Историја на создавањето

Прв пат е воведен во 2003 година модел KTM 950 Авантура S (на прво место во името се буквата S, но тогаш производителот се ослободи од неа, ослободување на два паралелни верзии) беше неверојатна - тоа е комбинација на сигурност, моќ и стил на тркачки велосипеди, кои инспирирани дизајнери да го создаде. V облик LC8 мотори инсталиран од самиот почеток, имаше волумен од 950 кубни. см. Авантура 950 беше присутен на патот и надвор од мотор, моторот е развиен импресивни 98 литри. а. (71,5 kW) на 8000 вртежи / мин со максимален вртежен момент од 95 Nm при 6000 вртежи / мин. боја КТМ беше портокал.

Модел 2004 се разликува со додавање на сребрена и црна боја, кои не се зачувани во следните години. Од промена на S 2005 година да стане точна копија на мотоцикл "Дакар", додека стандардната верзија е црна.

Во 2007 година, зафатнина на цилиндарот што е зголемен на 999 кубни метри. см. V-twin мотор стекнати вбризгување на горивото и контролиран каталитички конвертор, овозможувајќи им да се исполнат барањата на "Еуро 3". ABS дојде природно, исто како што задоволство доаѓа со сет километражата кога се вози овој велосипед.

Во моделот од 2011 година Дакар е додаден, а во 2013 година - Долна.

Авантура наспроти 990 Сузуки V-Strom 1000

Дефинитивно велосипед малку конкуренција, но понекогаш еден од нив е доволно за да сето тоа отиде во спротивен правец, кој се очекува од страна на производителот. Иако многу забава, со неверојатно возење и се фокусира на стил и удобност, Сузуки V-Strom 1000 не е во можност за соборување на KTM Авантура 990. Ова би значело победа во игра чии правила се самиот измислил КТМ.

Suzy неверојатно разновиден и адаптибилен на било кој стил на возење, така што проблемите со моторот за време на патувањето низ град или низ пустината нема. Тоа е само прашање на вкус и амбиција. Во секој случај, четири-тактен мотор со течна ладење вбризгување на горивото, 90-степен V-twin со четири вентили по цилиндар и волумен од 996 кубни. см се идеални за такви задачи и го прават тоа совршено.

Тоа ги надминува КТМ, кога станува збор за утеха, како своето место како да се отстрани од туристички велосипед, и прилагодување на височината шофершајбната е постојано се добро заштитени. Суспензија и шасија обезбеди лесно возење. Off-road мотоцикли V-Strom 990 авантура и често може да се најде рамо до рамо, и на автопатот и надвор од патот, а тоа вели дека многу.

Агресивниот изглед

Обично, што претставува модел на двојна употреба, сакаме да го разгледаме елегантен надворешен дизајн, кој во овој случај е од клучно значење. Но мозокот, се чини, не сака да го прифати присуството на пластична покривка, која се чини истури специјално за давање агресивна и трендовски изглед. Само на овој начин може да се објасни со присуството на остри линии на дизајнот се најде само на мотоцикли и предмети за KTM 990 Авантура Авантура С.

Машина дизајн - солидна геометрија и сличност. На пример, со комбинација на предниот поглед на мотоцикл, особено од обтекател кога се движи во насока на набљудувачот, и формата на предните светла, и покрај разликата во големината, едноставно не може да се изгуби од вид. Шофершајбната е идеално лоциран околу 90 степени, така што тоа е добро заштитени од ветерот, дури и кога возачот станува.

Целосно рационализација и одличен изглед KTM докажува дека дизајнерите не нивната работа. Без оглед на бојата (портокалова, црна или сина), на долниот дел на обтекател не е обоен, но се направени од издржлив материјал кој ќе биде тешко да се нула кога премин реки и гранки или нешто што може да бара посета на продавница боја.

Проверете во

Патот и off-road карактеристики на KTM 990 прегледи авантура клиент наречен импресивен, бидејќи сензации кој им дава на мотоцикл навистина уникатен и достоен за фали права. Оние кои сакаат да имаат нивните железо коњ остана како чиста и сјајна како при купување, и користи што е можно подолго да се прошетаат на асфалтирани патишта да се забележи дека тоа е доста ефективна дури и кога се користи во градот. 98 "коњи" LC8 моторот нека оди, со малку напор, а во исто време оставајќи избалансиран дури и при мали брзини. Но, кога станува збор за маневрирање, постои проблем, бидејќи тоа води кон губење на стабилноста. КТМ мотор создадена за тешки употреба во било која средина, толку висок и Претераните барања нема да им помогне на каузата. Но, за среќа, возачот може да избере својот удобен возење стил за неа, без разлика дали тоа да биде во однос на конак или во пустински региони во предградијата.

Однесување на автопат

Уморни од бавен маневрирање, може да го положат тестовите на автопат да се добие чувство за тоа како таа работи под силно забрзување на релативно голема брзина. Одлично! Без оглед на тоа што преносот е вклучен, или бројот на вртежи на минута во дадено време, моторот ги даде потребните моќ, овозможувајќи KTM лесно да стигне автомобили без никакви тешкотии, забрзување до 210 km / h. Систем за вбризгување на горивото обезбедува поголемо забрзување и на велосипед ќе бидат искоренети напред изненадувачки секој гас ротација.

мајчин патишта

Но, не застануваме тука. Нема начин - тоа е местото каде што на KTM 990 Авантура чувствува како риба во вода. Со него мотокрос станува детска игра, и возачи не можат да најдат недостатоци во способноста на мотоцикл е да се надминат пречките. На велосипед е врз основа на природата на вашата раса да се спаси ситуацијата, а тоа излегува во секое време.

Повратни информации од возачи, тие сакаат да одат надвор од аглите, губење на контрола на патот, затоа што може да се направи добра фигура. Сепак, тоа не треба да биде да се обиде да се усогласат на мотоцикл нозе. Вие само треба да се користи за да и маневарот ќе бидат добиени со леснотија.

За оние кои отсекогаш сакал да се сече на половина бран на предното тркало на мотоцикл, посоодветно машина, едноставно, не се најде. Пренос работи лесно и прецизно преку целиот опсег на шест брзини и мазна спојката голема мера го олеснува животот на еден авантурист. А голем плус - ветробранското стакло кој го штити возачот.

ABS сопирачки како стандард, и тие се сигурно ја вршат својата работа. За време на сопирањето, дури и кога зафат е многу слаба, на мотор застана во неговите песни, а потоа да се врати во битка.

Транзицијата од улица на хард диск теренски никогаш не била толку убава како на 990, и други такви велосипеди off-road ќе биде наскоро. Аргументите се едноставни и очигледни: нема други производителот не имаат способност или искуство за да се надмине перформансите на (во оваа категорија) авантура, и никој (освен V-Strom) дури и не се обиде да го стори тоа. Затоа, не се мачи во потрага за најдобар. Вие само треба да се најдобрите - авантура KTM 990, чија цена е 14899 долари.

дизајн карактеристики

Вграден со идејата за авантура, КТМ 990 е совршен партнер за возење, така што може да се справи со било која саканата задача од него. Благодарение на двојна природа на велосипед се чувствува подеднакво удобно на пистата и нерамен терен.

Тајната на неговата возење прва класа е сигурен тубуларна рамка направени од тенки хром-молибден челик со приложени кон неа подрамка и лесна легура со тежина од 10,5 кг. На рамката е монтиран на два цилиндри четири-мозочен удар ото-палење и 75-степен V-аранжман, течност за ладење и волумен од 999 cm ^3. Мотор обезбедува максимална моќност од 84,5 kW (113,3 КС ..), која тимари менувач со шест брзини.

Меѓу другите карактеристики Авантура KTM 990 - јасно структурирани мултифункционален пилотската кабина, резервоарот за 19,5 литри гориво, чувар мотор, електрични конектор и на одделот за багаж.

Достапно многу туристички Ендуро. Но, кога на асфалтот доаѓа до крајот, а патувањето на мотор е често се исти цели. Од друга страна, благодарение на својот автентичен трки потекло, малку е веројатно дека на KTM 990 ќе се избегне долги патувања низ пустината, поседување на V2 моќ, стабилна заштитни рамки и спортски седишта. Со стабилна шасија, префрлување на ABS и со голем број на додатоци за туристи од обтекател во прилог на рамка пред затворањето на багажниот простор, на мотоцикл е најстариот теренски Ендуро туризам во светот.

рамка

KTM 990 Авантура карактеристики тубуларна рамка простор се должи на фактот дека тоа е направен од тенок хром-молибден челик забравена подрамка легура со тежина од 10,5 кг, кој импресионира својата ригидност. Нишало со заострените профилот подобрува механички зафат.

суспензија

Неколку опции за персонализација, телескопски вилушка и шок апсорбер директно поврзани овозможи оптимално прилагодување на шасија, земајќи ги во предвид индивидуалните карактеристики на секој возач.

систем воланот и сопирачките

Повеќе од доволно работа Brembo сопирачки се признава со користење на најдобрите компоненти се состои од две променливи пред дијаметар кочница диск од 300 mm. Стабилна тркала обезбеди одлично возење и имаат големо теренско потенцијал.

ABS

Двојна коло систем ABS, која може да биде исклучен, развиен во соработка со Бош и целосно го штити од прекумерен сопирање во сите спортови, и патување ситуации, целосно зачувување на ефикасноста и затоа што на многу чувствителни сензори обезбеди идеална повратни информации вистински спортски сопирачки.

моторот

V облик на вода ладење на моторот произведува моќ од 114 l. а. (85 kW) - само колку што е потребно за брза автопати или во длабока песок. Импресивно, моќно забрзување, одлични перформанси на моторот и моментален чувствителноста на гас отворање.

глава цилиндер

Исто така, оптимизиран дизајн на комората за согорување, главните фактори кои придонесуваат за одлични перформанси моторот на мотоцикл со агол помеѓу цилиндрите 75 ° се најдобрите од ваков вид со четири вентили глави, секој оптимизирани канали, и две брегасти осовини.

клипови

Особено лесен поврзување прачки и клипови се обезбеди намалување на тежината на моторот и со тоа нејзината брза реакција, во која се нагласува своите екстремни трки параметри.

систем за управување со моторот

Електронски систем за контрола на моторот регулира Keihin модерен систем за вбризгување на горивото, со акцент на брзиот одговор и функционирање на делумно оптоварување. Ова им овозможи на инженерите на производителот за да се договорат со најдобрите суровини и енергија rideable мотоцикл квалитети.

На шофершајбната и на тенџере

Обтекател обезбедува ефективна заштита од ветер и временски услови и може да се сместат повеќе јасно структурирана пилотската кабина, која му овозможува на возачот со сите потребни информации. резервоари за гориво вкупен волумен од речиси 20 литри се обезбеди долго корисни работен опсег.

удобност одговара

Одлично layed седиштето на две нивоа во рели стил гарантира стабилен контакт со земјата и удобно патување на мотор за на долги растојанија и возачот и патниците на задното седиште. Во исто време во брзо движење, тоа дава јасен одговор. На голема површина на резервоарот за гориво е идеален за контакт со нозете додека се возеше стои.

Внимание на детали

Велосипед нема недостаток на детали го прави тоа се издвојува како вистинска туристичка Ендуро од практични, лесно да се управува централната решетка, заклучуваат багажниот простор помеѓу тенкови и електричниот штекер за да се обезбеди заштита на моторот отпорни заштитен лакови и рака заштитници.

браници

Во дополнение на стандардната упатуваа моторни велосипед исто така е опремен со портокал боени, екстра-стабилна заштитна цилиндричен лакови, па домување не е оштетен толку брзо.

"Рани" и проблемот KTM 990 Авантура

Кога ќе купите е да се обрне внимание на следниве грешки:

• Несоодветна заптивање на вратилото пумпа за вода предизвикува контаминација на моторното масло течност за ладење. Иако ова се случи само во почетокот на модели, КТМ препорачува замена на заптивки на пумпа за вода, како дел од рутински за одржување на прашања од сите години. Контаминирани нафта станува млечно-бела или обезцветен.
• Протокот на глава цилиндер заптивка модели во 2003 и 2004 година. Треба да се погледне за нафтени дамки во основата на цилиндарот. Грешката се елиминира со замена на навртките на главата.
• Клокотот налепница на резервоарот за гориво на 950.
• Погрешната спојката цилиндар за сите мотоцикли.
• Лошо заостри завртки спојката притисок плоча во моделите 2006 и 2007 година. Можат да го уништат спојката покритие.
• пумпа за гориво не може да работи на carbureted верзии 2003-2006
• Грчеви, нерамна гас одговор во модели со вбризгување на горивото, произведени 2007-2009.