Како да се прилагоди на сертификати вентил на скутер?

Многу сопственици на скутери со четири-тактни мотори знаат дека расчистување на вентилот мора да се прилагоди. Но неискуство и незнаење не плаќаат потребно внимание на оваа постапка. И за добра причина. Со прилагодување на вентили на вашиот мотор, вие не само што ќе се подобри стабилноста на неговата работа, но, исто така, се прошири на услугата живот. Тоа може да изгледа дека неколку делови од милиметри не се многу да влијаат на работата на скутер.

Сепак, практиката покажува дека се премногу мали или премногу големи празнини вентили забрза абењето на моторот неколку пати, помага да се намали времето на неговата работа во пати. Дозволете ни да се одговори на прашањето зошто ова се случува.

Смета за нормална сертификати вентил за скутери (моторот капацитет од 50-100 cm3) околу 0,05 mm. Оваа вредност е иста за двете издувни гасови и доза вентил. Меѓутоа, ако тоа се зголемува, а потоа на моторот тропа. Aurally во мирување работата на моторот, како што слушнав tarahtenie машина за шиење.

Но, проблемот не е во тоа. Зголемување на топлинска сертификати вентил менува времето на вентилот. Поради тоа, со додавање на брзината на моторот се намалува Род скутер, ја зголемува потрошувачката на гориво и абењето на механизмот на вентилот.

Кога сертификати вентил повеќе отколку што е потребно додека моторот е во уште полоша состојба. Впрочем, не е губење на компресија од фактот дека тие празнини, греење, стана дури и помали, за отворање на вентилите. Гас пробивање, и губење на власта. Исто така, може да биде изгорен вентил преку или седло.

По сето ова неволја скутер запира добар потег. Тој ја загуби моќта и поцрнети од саѓи свеќи. Затоа, постои што да се прави, како да го замени на вентилите или дури и на целата глава како целина ништо.

Подобро еднаш во илјада километри за да се прилагоди сертификати вентил на скутер од купување на нови делови. Да го направите ова (на пример, Алфа и Делта), треба како алатки:

- збир на копчиња;

- збир на сонди;

- клешти.
Но, се сеќавам дека контролниот вентил кога моторот е ладен (кога температурата е под нулата, а потоа се загрева малку). Процесот на работа е намален на следните работи:

- Нарезници на свеќи.

- Инсталација на клипот во TDC (на крајот од мозочен удар на компресија), ослободување на овие вентили. Да го провериш, одвртите го приклучокот на капакот за домување и cranking на моторот, бидете сигурни дека ознаката "Т" е токму во средината на отворот. Користејќи го клучот и одвртете го приклучокот со вртење на завртката на јаремот, направи приспособување. Оваа операција мора да се направи внимателно, така што нема да го оштети завртка, кој е често пластика. Мерење на длабочината на сонда, која во дебелина од 0,04 mm треба да помине слободно, и кога нема prolazili 0.06. Сондата 0,05 мм треба да влезе со тешкотии.

- затегнување на свеќици, и назад до нивните места.

Тоа е се. Како што можете да видите, нема посебни тајни тука. Сега можете да започнете и да се загрее моторот. Кога правилно се привикна, можете веднаш да се идентификуваат од страна на уво, најтивко што тој почна да работат на вашиот скутер и колку е мило кога одите.