Дијагностика на автомобили климатизери

Ние автомобили обично им овозможат на машина со клима уред се појави во 1933 година. Сепак, првите копии, опремени со нив, само се појави во 1939. Тоа беше уредот и собираат рачно Пакард. Треба да се напомене дека овие уреди не имаат голема сигурност, имаат високи трошоци и ниска ефикасност. Во овој случај, првиот климатскиот систем се одржа под хаубата на возилото, како и половина од обемот на багажниот простор.

Сега сè е многу подобро со овие уреди. Тие станаа многу помали, нивната ефикасност е значително подобрена, како што, всушност, и сигурност. Но, секој сега и тогаш, возачите се соочуваат со проблеми во нивната работа. Ајде да видиме како да се дијагностицира на клима уредот во автомобилот.

Како автомобил климатик

Во автомобилската системи на овој уред климатските тоа е составен со вентилација на кабината и греење. Принципот на работа на овој уред е сосема слично на тоа како заеднички фрижидер.

Но, особено на клима уреди во возилата е дека како што власта не се применува електрична енергија, а малку енергија од моторот. Така, енергијата се дава на коленестото вратило со појас диск.

Со дизајн, уред за автомобил на воздух - тоа е затворен систем исполнет со разладно средство и масло, која подмачкува систем и компресорот.

Принципот на работа

Кога возачот ќе почне на климатскиот систем, посебно електромагнетни спојката повлекува следбеник плоча на макара. Ова макара ротира постојано од погонскиот ремен.

По ова, на компресорот започнува, ладење и почнува движењето со нафтоводот, додека фреон нема да падне на кондензаторот. Кондензаторот е дизајнирана да се излади на загреана течност за ладење. Овој дел се наоѓа во близина на радијатор во моторниот простор - електрични Вентилаторот помага да се излади на фреон. Кога течноста за ладење се излади доволно, тоа се испорачува во течна форма на примачот. Последново се користи како филтер. Се чисти и ги отстранува кондензат од нечистотија и честички кои се резултат на употреба и абење. потоа течност е насочена кон посебна термостатски експанзија вентил.

Оваа единица е всушност автоматско задави. Тоа го снабдува кондензат во испарувачот во состојба на гас. Испарувачот преку кои значително глацијални фреон се лади и се лади доволно. И благодарение на ладно вентилатор може да падне во кабината. Напред - на следната рунда, и така додека возачот не го исклучите системот.

Како е дијагнозата на клима уредот

Пред да се погледне за проблемот во цревата на уред, обидете внимателно, како е можно да го видите статусот на надворешни компоненти. Ова треба да се направи за да се одредат можните механички оштетувања. Ако не најде ништо, тоа е премногу рано да се радуваат. Популарни неуспех - го објавил. Вие треба да ја најдам.

Како да се открие дупка во климатик

А пред неколку децении, како балсам дијагностика за протекување врши со помош на специјален мала гас режач. Еве, поентата е дека на фреон има посебен имот. Кога е откриен пламенот ја менува бојата во зелена боја.

Мора да се каже дека методот не е само ефикасен, но исто така доста опасни. Кога оваа супстанца е толпата, го објави еден многу опасен отров - фозген.

вооружување

Денес, откривање на протекување се врши во две варијанти. На пример, постојат специјални уреди - електронски finders протекување. Вие исто така може да се користи на ултравиолетово.

Течење детектор - е посебен уред кој зема во воздухот фреон пареа. Чувствителноста на овие уреди е доволно за откривање на протекување во износ од 5-10 грама годишно. На пазарот нуди многу различни модели на овие уреди. Повеќето од нив се прилично едноставни, во однос на функционалноста и се погодни за домашна употреба. Со овој уред, дијагностика автомобил со неговите раце уред станува многу полесно. Други - поинтелигентен. Но уредот не прави никакви гаранции дека излегуваат во јавноста ќе се појави веднаш. Овој уред може да се открие облак на фреон. Тоа е тоа што може да мислам на една цевка и други текови. Особено тешко дијагноза уред, како на воздухот, кога цевките се поставени суштински покрај друг. Еве што може да ви помогне на многу искуство за такви истражувања. Вие исто така може да се користи методот на исклучување - наизменично се отстрани и проверени сите цевки.

моќ УВ

Но, дури и со детектори за истекување дупки не секогаш се откриени. Многу често се случува, дека фреон се намалува за неколку месеци, и само под одредени притисоци. Или, на пример, места каде што протекување се многу честа појава, се многу блиску еден до друг. Уредот чувствува близината на гас, како и на одредена локација не може да се најде.

Тогаш тоа е неопходно да ги искористат предностите на можностите понудени од наша страна ултравиолетово. Таквите климатик дијагностика автомобилски помага да попрецизно откривање на штетни и неостварлив излегуваат во јавноста.

Суштината на овој метод е употреба на боја. Системот треба да биде целосно се пополни, но со фреон и нафтата на највисоко ниво и специјална материја, која дава светла светат во ултравиолетово. На системот на боја нема да влијае, не постои ништо да се плашат. Повеќето производители направени во системите на боја сеуште во производство. Важно е да се изврши комплетна гориво. Желба да се заштедат пари не треба да биде тука, во спротивно климатик дијагностика рацете целото возило губи своето значење. Исто така постои и ризик од предвремено "смртта" на уредот.

По дотурањето гориво, возилото може да се вози, користете климата во полн капацитет. Кога ќе се чувствуваат дека оваа единица беше најлошата работа, тогаш треба да се стави на автомобил во гаража и да ни ги просветли сите цевки и автопатот посебен светилка. Да се добијат точни резултати, препорачливо е да се работи во темни простории. Тие места, што подразбира фреон, можете лесно може да се види. Тие ќе блесне отровна жолти ленти или маглини.

Добрите и лошите страни

Но, за сите свои доблести, овој метод има свои недостатоци. Значи, не сите мобилни телефони може да се види - како балсам дијагноза бара расклопување на некои компоненти или делови на системот. Меѓу повеќето тешко да се постигне места - испарувачот, кој е скриен во цртичка. Значи, вие не треба да ја размонтираат половина на автомобилот, што може да се дијагностицира дренажа цевка. Ако не го напушти, а потоа пробајте да се користи детектор за истекување.

Ако системот за возилото се демонтира и расклопуваат, и тоа беше исполнет со боја, постои ризик дека дијагнозата на клима уредот на возилото не ќе бидат точни.

Таа дури и се случува, така што за прв пат ќе можат и не гледам ништо. Електроника не може да се види ништо, боја не се гледа со очите, и ладење тече некаде. Ако имате било каков сомнеж на овој резултат, тоа е подобро да се применуваат два методи во дијагностички процедури.

ние се тестира на компресорот

Дијагноза исто така, вклучува уредот возило воздух од компресорот. Тестот е за да дознаете како машина работи ефикасно. Грешката на оваа единица може да се утврди од страна на звук - кога работат тоа неприродно тивок.

Постои уште една верзија на тестирање на компресорот. Започнете со клима уред, а потоа кога компресорот ќе почне да работи, да биде прифатено со една рака од страна на метал дел да се вратат. За ефектот, држете го уредот како целина треба да се предаде. По неколку секунди рака ќе се чувствувате на цевка почнува буквално да ги замрзне. Се е добро - е ако се чувствуваат како да се подигнат на ледник. Идеална работа - дали студот ќе се намали вашата коскена циста. Тука е дијагноза на компресорот на климатизацијата , ќе научат да се пробие овој јазол, или на работа.

Покрај тоа, исто така е неопходно за да се дијагностицира сите електрични компоненти на климатизација во патничкиот простор. Ова е различно за цевки, сензори, фанови.

Како да се провери за протекување

Ова е едноставен метод, кој е за да дознаете ако многу фреон во системот. Да го направите ова, вие само сакате да се погледне на т.н. прозорецот. Можете да го најдете во делот за сушење. На прозорецот нема да се достапни на сите уреди, но ако тоа се уште е таму, можете да ги добиете сите информации за состојбата. Ако ладење е прошарана со бели и содржи меурчиња, тоа бара повеќе, повеќе комплетна дијагноза и пополнување на клима уредот. Ако ладење е во правилна состојба, тоа е транспарентен и има мазна смеса.

Типични грешки на автомобилски уреди

Компресорот и depressurization - тоа не е сè што може да се случи со клима уред во вашиот автомобил. Многу од неуспеси може да се најде на сопствените.

На пример, меѓу другите се смета за решавање проблеми за да биде доволно сериозен неуспех на кондензаторот или радијатор. Ако тој навистина не функционира, на салонот ќе бидат доставени на топол воздух. Главните причини за оваа несреќна грешка - нечистотија. Неопходно е да се реши овој проблем, во спротивно ќе се соочи со сериозни последици во иднина.

Испарувач премногу често не успее. Ова се случува поради фактот што дел е подложен на корозија. Виновна - сите иста кал што сабо на цевката преку која на кондензатот може да биде разрешен. Дијагноза уред грешка во овој случај е врз основа на изгледот на мирис во кабината, ниска ефикасност, вода.

Исто така, на типични грешки - проблем со ресивер и вентил за проширување. Овие дефекти може да доведе до сериозни последици. Обидете се да се посвети поголемо внимание на неговиот автомобил. Тогаш тоа нема да ве разочараме неуспех, и вашето возење е удобно и кул.