Камион Газ-51 е веројатно најуспешниот автомобил за време на постоењето на Советскиот автомобилската индустрија. Од почетокот на развојот во 1937 година, а последниот автомобил слезе на склопување во 1975 година, три и пол милиони Газ-51 беше ослободен. Производство на толку голем број на автомобили може да се должи на добро воспоставениот процес на производство на компоненти и склопови, добро воспоставени производствени линии и, конечно, квалификувани собранието.
Со задачата сет од почетокот, беше многу едноставна: ние треба сигурен камион, хармоничен, со добар ресурс и скромен сервис. И така, се покажа Газ-51. Во средината-1938 сите подготвителни работи, збир на цртежи направено во продавница и почна производство на собири беа завршени. За две години, автомобилот донесе до целосна состојба, во 1940 година поминаа тестовите и Газ-51 веднаш се качив на изложбен центар, во павилјонот со најдобрите остварувања на Советскиот инженеринг.
Едвај започна подготовките за да започне сериско производство на новиот автомобил, како што почна војната. Работата беше одложено до 1943 година, но времето не беше залудно, воена опрема, особено оклопни шест-цилиндрични мотори, даде драгоцено искуство што по војната се користи во автомобилската индустрија дизајн биро на СССР. И на летото на 1945 година прототип ГАЗ 51 беше доставен до Владата. Машината е одобрен и се препорачува за сериско производство. Транспортни производство на автомобили е лансиран во рекордно време, по инерција беше направено многу брзо по завршувањето на војната, а десетици, а потоа стотици нови машини почна да се гради во очекување на испорака дворот.
Заедно со веќе воспоставената сериско производство на ГАЗ 51, техничките карактеристики на кои веќе беа добри, ние продолжуваме да се подобри дизајнот. Посебно внимание беше дадена на моторот, на пример, од цилиндричниот блок не е под создаден клипот и ракав, вметнува од нодуларен лив во него, што е двојно зголемен животен век клипот. А потоа да носат железо podshlifovyvali според големината поправка, вметната со клипови kompressionnnymi прстени и други параметри на моторот повторно како нов. Значително зголемување на издржливоста на моторот со инсталирање на ладилникот за масло, како и зголемување на притисокот подмачкување систем, главниот и поврзување прачка чаури.
Сите возила ГАЗ 51 насликани во темно зелена боја, со исклучок на возилата само со посебна намена: пожар беа црвени и товарни такси кариран забележи на врата пристап. Повеќето произведени камиони се испратени во земјоделските работи, тие дејствувале во колективните и државните фарми, автоматски претпријатие и конвои одделенија зграда. Газ-51 не се вклопуваат во рамките на истовар кипер, се сметаше за оваа работа да биде непрофитабилен машини. Во повоениот години фабриката произведува Z е 5-три-тон камион, кој успешно се справи со сите градежни задачи. Но, во советски воен камион Газ-51 е испорачана редовно и во големи количини. Во својата основа се издадени борбени возила, познат како "Катјуша". Камиони се користат во воени единици како полно работно време персонал превозници, монтирани по страните на виткање клупи и војници стационирани во телото.