ZAZ-966 - легендата на Советскиот автомобилската индустрија

ZAZ-966, или "Zaporozhets", со право може да се нарече легендарен. Во Советскиот Сојуз тоа беше вистински автомобил на луѓето. Тој за прв пат дојдоа во постоење во 1960-тите и постојано добива на популарност. Меѓу сите други "Zhiguli" и "московјаните", овој модел беше многу евтини и достапни во СССР, бидејќи трошоците околу 2 илјади советски рубли. А резервни делови за Порше може да се купи во секој пазар. Патем, благодарение на едноставна конструкција, Поправка на оваа машина може дури и да биде во областа во присуство на минимален износ на средства.

Историја развој

Генерално се смета за модификација на моделот 966, врз основа на кој е донесена ZAZ-968. Всушност, овие два идентични автомобили, но тие се мали разлики (што е, ние учиме малку подолу) проектирање и изградба. Неверојатно, основниот модел - 968 - не беше дизајниран како сингл. Тоа беше планирано да се вклучат уште три измени, од кои ние се размислува за денес. Патем, развојот не беа во Zaporozhye, и во главниот град Москва. Сите 1961 отиде во развој и поставување на сериско производство на автомобили, а неколку години подоцна, "Козаци" втората генерација советски преплавен патот.

дизајн

Надворешниот изглед на автомобилот е сосема уникатен, а во исто време на втората генерација на ZAZ не беше како на стариот "humpbacked Zaporozhets". И ако тоа беше врв на обликот на покривот, а потоа на ново развиен 968-тиот модел видлив изразен од страна на воздух. За таква необична уредување на компоненти, возачите го даде прекарот на "голем шпанско", кои го оправдуваат неговото значење. За разлика од основниот модел, промената е малку изменет изглед. Додади димензии, при што пространа дневна стана неколку сантиметри, како и новата решетка. Во форма наликува на дизајн на престижниот за време на 24-тиот "Волга". Сепак, тоа сите карактеристики на надворешноста на ZAZ-966 заврши. Дури и браникот не може да се нарече експресивен, да не зборуваме за фарови. Сепак, не за пролетаријатот е важно дизајн, а цената и капацитет. Тоа оди - тоа е добро, и дизајнот може да се остави на патот.

Во техничка смисла, ZAZ-966 опремен со бензински мотор капацитет од 30 литри. а. Подоцна дојде друг - 40 коњски сили. Тоа беше целиот спектар на мотори, кои "Zaporozhets" беше опремен со до 1995 година. "Јадам" мотор околу 6,5 литри бензин на 100 километри. Неговата максимална брзина е 100 km / h, иако тешко некој од возачите беа во можност да го оверклокираат процесорот до таквата граница ZAZ. 60 km / h - е максимум што може да се притисне од 40 коњски сили.

во

Салон на ZAZ-966 е дизајниран во стилот Спартан - ништо повеќе. Голем 2-крак волан со 2 реда на седишта, евтини облоги, кутија мали ракавица и три копчиња на "конзола" (ако може да се нарече воопшто) - тоа што се состои од внатрешноста на втората генерација на Porsche автомобили. Подесување, се разбира, не може да има бесконечна - за возач нуди реална основа за тестирање за експерименти. Патем, денес тоа може да изгледа дивјак, но потоа "ора" на предниот панел е направен од цврст метал. Можете да замислите што е бучава за време на возење во кабината.