Автомобил "Мазда 3" 3 генерација: опис, карактеристики и рецензии

На почетокот на ноември 2013 година на нашиот пазар удри автомобил "Мазда 3" 3 генерации. Транзицијата го претвора во автомобил на сите фронтови: ажуриран дизајн, нови пакувања и електрани, изменета шасија, и така натаму. Покрај тоа, за разлика од "Мазда 3" 2 генерации, нашиот херој е многу поверојатно да се погоди возачи кои од првиот "сметки три рубљата" станаа фанови на моделот.

А Кратка историја

"Мазда 3" (1-ви генерација) виде светот во 2004 година. Моделот е многу успешна и се продаваат и за неколку години. Но на следната генерација, која дебитираше во 2008 година, не успеа да се задржи на муштерии, падна во љубов со првата верзија на моделот. Редизајн, па дури и во 2011 година, кој се чини дека сите гревови на основачите беа земени во предвид, тоа не помогна. Така, моделот едноставно треба да се рестартира и нов примерок, кој може да изненади публиката, како и првата верзија. И таму беше "Мазда 3" 3 генерации, светската премиера на која се одржа во текот на летото на 2013 година. Ајде да дознаете дали Јапонски инженери беа во можност да се создаде автомобил достојни на првата "сметки три рубљата!"

изглед

"Трето Мазда" доби сосема нов дизајн концепт наречен KODO. Тој им дава на автомобилот подинамичен изглед отколку порано. Јапонски дизајнери велат дека сака да им даде автомобил карактер гепард, со што се истакнува своите способности за возење. Ние мора да признаеме, дизајнерите имаат работено на сите 100% - автомобилот има стекнато брз интересни силуета. Тоа создава моќни тркалата предаторски предни и странични мускулна vyshtampovki.

димензии

Како и претходно, овој модел е достапен во две варијанти тело: седан и хечбек. Димензии на машината е малку зголемена: седан должина 4585 mm мазна и хечбек - 4465 мм. Ширина и висина се исти за двете верзии на каросеријата и е 1795 mm и 1450, соодветно. Меѓуоскиното растојание од автомобил "Мазда 3" 3 генерација е 2.700 mm и тло - 160 мм. Седан доби багаж волумен простор од 408 литри, а хечбек - 100 литри помалку.

ентериер

Внатрешноста на овој модел е позајмен во голема мера од последната генерација на "Мазда 6". Сепак, се должи на изгледот и други недооценено позицијата на предниот панел изгледа е многу полесно, воздушеста и опуштено. Според традицијата со транзицијата кон новата генерација на "Мазда" добива повеќе квалитетни материјали, подобра звучна изолација и зголеменото ниво на опрема.

опрема

Главните технички иновации, која може да се пофали "Мазда 3" 3 генерации - сосема нов мултимедијален систем со екран од 7 инчи и контрола на гласот. Во врвот на опременост на автомобилот исто така, доби дисплеј главата нагоре и широк спектар на активни безбедносни системи, кои се движат од контрола на слепи точки , а завршува со следење на движењето во бендот.

под капакот на моторот

На новата "Мазда 3" на нашиот пазар може да биде опремен со три вида на бензински атмосферски мотори.

Помлад моторот е познато на оние кои патувале со автомобил "Мазда 3" од втората генерација. Оваа четири-104 коњски сили единица волумен од 1,6 литри. Максималната моќност на моторот 6 постигне на илјадници вртежи во минута. Вртежен момент (144 Nm) паѓа на 4 илјади револуции. Овој мотор можат да бидат сумирани како 6-брзински механика, и 4-брзински автоматски менувач. Со рачен менувач моторот на автомобилот може да се забрза со брзина од 187 км / ч. Во оваа прва "сто" поднесува за 12,8 секунди. Во тандем со прирачникот како мотор троши во просек од 5,7 литри на 100 километри. Автомобилот со истиот мотор, но автоматски менувач стана побавно и незаситна. Неговата максимална брзина е 177 km / h. За забрзување до 100 км / ч за 13.5 веќе со. Просечната потрошувачка на гориво на 100 километри е 6,3 литри.

Вториот мотор сосема ново за нашиот пазар, таа им припаѓа на SKYACTIV раса. Под истите зафатнина од 1,5 литри и 4 цилиндри дава 120 коњски сили при 6.000 вртежи во минута. На вртежен момент е 150 nm, а својот врв во 4000 вртежи во минута. Овој мотор работи исклучиво со автоматски менувач 6 чекори. Овој контролен пункт исто така, стана една новина за нашиот пазар. Камион со таква опрема може да развие брзина од 191 км / ч. Да се забрза до 100 km / h тој троши 11,6 секунди. На 100 километри на автомобилот мора да биде 5,8-литарски 95-октански бензин.

Па, третиот мотор - предводник, тоа, исто така, се однесува на семејството SKYACTIV. Неговиот волумен е 2 литри. Систем за директно вбризгување го прави можно да се "притисне" на моторот малку повеќе. Овој мотор е достапна само за топ-end конфигурација "Мазда 3". Тој собираат исклучиво на автоматски менувач со 6 брзини на. Моторот има моќност од 160 коњски сили при 6500 вртежи во минута. ограничување на вртежниот момент е 210 Nm се постигнува во 4000 вртежи во минута. Masthead мотор со нов автоматски менувач обезбедува најживописните динамика. Максималната брзина на овој автомобил е 210 км / ч. И да се забрза до 100 km / h му се потребни само 8,9 секунди. За секои 100 километри на врвот автомобил троши 6.2 литри бензин.

екологија

Сите мотори ги исполнуваат стандард Еуро 4. И во 2014 година на компанијата "Мазда" ја претстави хибридната верзија на "treshki." Тоа вклучува 99 коњски сили со четири цилиндри benzinovik капацитет од 99 коњски сили. Вкупната моќност на електрични мотори и бензин е 136 литри. а. Со сите на овој автомобил троши само 3,2 литри гориво на 100 километри.

платформа

Шасија автомобил е изграден на сосема нова платформа, која се користи само во "Мазда 6" од последната генерација. Од старата платформа е речиси не остана ништо. Нејзината голема мера преработил, поедноставен и подобрена со примена на модуларен дното и нов изглед на предната суспензија. Ова ви овозможува да ја користат платформата во неколку модели како универзален. Еден soplatformennika "Мазда 3" веќе стана модел CX-5. Херој на нашата ревизија беше апсолутно сите предности на платформата: леснотија, сила, високо управливост и стабилност на патот. Машината дури и може да биде кандидат за добивање на повисока класа.

Предна стои традиционален суспензија "Мекферсон" со нови точки приврзаност и модернизирани elastokinematics. Зад остана познат од претходниот модел mnogoryichazhka, сепак, новите поставувања и компоненти дозволено да дишат нов живот во него. Модерната технологија и решенија за дизајн и помогна на јапонската значително да го намали нивото на бучава и вибрации. Во врска со подобрена внатрешност Шумоизолации е значително го зголемува нивото на удобност, со што "трети", "Мазда" отсекогаш бил проблем.

Автомобилот, како и досега, и понатаму е на предните тркала. Тоа беше шпекулира дека јапонската компанија сака да започне со производство на "обвинет" хечбек возење MPS тркала, што е многу добро да се вклопи во новата платформа. Сепак, купувачите на надеж била уништена, како што компанијата се уште одбива оваа идеја.

Конфигурација и цена

Во нашиот пазар, "Мазда 3" во 2014 година нуди во четири нивоа на опременост: Drive, активен, активен + и врховен. Во овој случај, седан е опремена со четири верзии, како хечбек опремени со почетокот на втората верзија - Активни. Стандардна опрема диск вклучува: ABS + EBD, воздушни перничиња (предни и странични), динамична стабилизација на DSC, халогени оптика, сензор за притисок на тркалата, ткаенина тапацир, озвучување, заврши електрични прозори и dokatku. Втора Модификација - Активни - исто така, има патен компјутер, кожен волан, за миење на предните светла, лумбална поддршка за седиштето на возачот, клима уред, аудио систем со Bluetooth и USB, како и сензор за нивото на течноста за миење. Поскапи верзии се различни квалитетни материјали и внатрешни заврши некои дополнителни електронски системи. Цената за "Мазда 3" 2014 модел година се движи од 17 до 24 илјади долари, во зависност од телото и на опремата.

"Мазда 3": рецензии

3 генерации на автомобил - тоа е малку. Сепак, "Мазда 3" успеа да направи голем чекор напред во ова време. И овој факт е целосно потврден од страна на коментарите. Моделот беше во можност да ги исполни сите очекувања и да го достигне нивото на популарност во автомобил "Мазда 3" на првата генерација. Сопствениците исклучително позитивен за автомобилот, по повод неговата интересна дизајн, добар квалитет на возење и кабината удобност. Некои од нив не ми се допаѓа, дека автомобилот е премногу мал простор, но ова е град седан со дербито инстинкти и тој не може да биде високо на сите. Исто така, постои недостаток, која е обележана со многу - ниско ниво на бучава изолација. Ова е веројатно единствената причина да се направи подесување. "Мазда 3" 3-та генерација на друг начин целосно одговара на нејзината цена, и да ја менувате не постои ништо. Можеби за неколку години ќе се појават некои замки, но тоа е нов модел, тоа е многу безбедно - освен за замена на "потрошен", сопствениците на ништо алармантна.

Така, овој модел е совршено се вклопуваат во современиот пазар на автомобили. Тоа е многу популарна меѓу младите луѓе, бидејќи на своите осветленоста и динамичен.