"Mercedes E210": технички спецификации, слики и рецензии

Извршната власт "mersedesovsky" Е-класа е нашироко познати и признати во целиот свет. Денес компанијата има издадено голем број на автомобили кои припаѓаат на него. Но, E210 - "Мерцедес", која може да се нарече претставник на класичната Германската автомобилска индустрија. Тоа е за тоа и треба да се каже.

Накратко за модел

Е-класа претставник во задниот дел на W210 е издаден во 1995 година. Тој беше заменет од страна на модели на легендарниот W124. "Четири очи", како што тоа се нарекува, е издадена за седум години - до 2002 година. Таму како седан и караван станица (S210). Овој модел беше единствен - во најмала рака, бидејќи тоа беше првата одлучи да го користите двојно фарови овална. И оваа одлука утврди изгледот на целиот спектар модел.

Патем, со оглед на W210 стана многу популарна и, според тоа, да се купи, беше одлучено да се продолжи да го следи предодредено начин. Веднаш по објавувањето на бендот објави W211. Ова е трета генерација на E-Class. Тоа беше издаден 2002-2009. Мерцедес W211 исто така, имаше близнаци овални светла, само повеќе домот и издолжени, а телото почна да изгледа поубаво, повеќе модерна.

Но, треба да се врати на втората генерација. E210 ( "Мерцедес") во 1999 година, очигледно не се сменило. Трансформираат хауба маска, браник и задни светла. И во внатрешноста на автомобилот трансформира - брзинометар инсталиран на екранот за повеќе функции на борд компјутерот, и го стави на контрола на воланот копчиња аудио систем, телефон и навигација. Па дури и почнаа да нудат 5AKPP. Сепак, ние може да ви каже повеќе за технички карактеристики.

дизајн

Ние би сакале да се задржиме на надворешноста на автомобилот "Mercedes E210", која се доделува на фотографијата погоре. Нешто што новиот средината на деведесеттите години ја презеде функцијата од својот претходник - единствениот голман, при се што се чисти стакло (поради максимална покриеност област).

Поинтересно рачки на вратите. Во тоа време, многу производители го направија нивниот стисок на дното. Но, групата Штутгарт одлучи да оди напред. И тој почна да ги имплементира во природни зафат. Тоа е, рачката може да се земе и одоздола и одозгора. Неговата игра, но тоа е удобен.

По озлогласениот модернизација во крајот на 1999 година, беа репетитори се врти на тело страна огледала, иако сум бил на крило. Предниот браник дизајнери дале посложена форма, обезбедување на модел од најдобрите аеродинамичен перформанси.

ентериер

Првото нешто што се гледа кога гледа во внатрешноста на автомобилот "Mercedes E210" - алуминиумска плоча со името на групата.

Првично, основната опрема вклучува воздушни перничиња во износ од четири дела, како и клима уред. Потоа, имаше 2-зона автоматска контрола на климата. Безбедност - на ниво на крајот на тест модел EuroNCAP доби четири ѕвезди.

Управувачот може да се прилагоди во две насоки, и тоа е опремен со електричен погон. Под тркалата погодно поставени лост што може да се управува "Круз". Исто така постои и едно копче, поради што на прилагодување на возачкото седиште. Тие се во форма на седиштето. Затоа, и покрај изобилството на копчиња во кабината, се изгуби во нив нема да работи - се што е логично и удобен во однос на ергономијата, на програмерите се обиделе.

Што друго е таму во кабината?

Исто така вреди да се напомене е дека E210 автомобилот ( "Мерцедес") има прилагодување на седалото. Двете висина и навалување. Исто така постои и греење места (стандардна карактеристика за "Мерцедес"), а на задната шофершајбната. Заден фар може да се здипли ако сакате, за таа цел има на копче се наоѓа на централната конзола до "итна банда". Седиште, патем, се опремени со меморија - се сеќаваат на три позиции.

Повеќе, дури и да седнете на седиштето на возачот, може да се подигне на ролетната на задното стакло (или надолу). До рачката на менувачот е копчето ESP надвор. Но оваа функција во автомобилот се појави по модернизацијата во 1999 година. Ако моделот е контролирана од страна на "автоматски", во близина на рачката може да се види на копчето «W» и «S», со цел да го изберете режимот (зимски и стандард).

А сепак, вреди да се напомене дека во E210 автомобилот ( "Мерцедес"), има уште еден степен за колената на задните седишта. Со оваа нијанса на просторот во кабината е дури и повеќе. Патем, трупот на седан располага со 520 литри. А подно резервно тркало се чува.

Ослободете 1995-1999-та

Ние сега може да се опише во повеќе детали што е технички "Мерцедес-E210". Карактеристики на моделот се добри. Распоред класичен - единицата за моќ е во предниот дел, погон на задните тркала. Првично предложените 8 различни мотори. Од нив - 5 бензин. Остатокот - дизел. Една од нив беше дури и опремен со турбина.

Основа на повеќето мотори моќ единици биле ставени, време-тестиран. И да бидам попрецизен, на модели W124 и W202.

турнеи

Една година по почетокот на производството, бендот објави вагон "Mercedes E210". Овој модел имале повисок настрешница, за разлика од седан. И должина, соодветно, исто така, поголема од оригиналот фигури. Седан во должина е 4818 mm и вагон - 4 850. товарниот простор се зголеми на 600 литри. И ако се свитка на задните седишта, што може и не го донесе до 1975 литри.

Се прашувам што беше основа за разноврсна долга верзија VF 210. Овој модел не беше особено популарна, што се користи како "Брза помош" автомобили и катафалка. Шасијата на возилото е зголемен за 737 mm. Тоа беше завршен оваа верзија на E290 турбо дизел мотор. Но, тоа беше првично. Потоа додадовме E220 CDI мотори, e280 и E250 (но тоа е за италијанскиот пазар).

мотори

Секој автомобил "Mercedes-Benz E210» одликува со моќни перформанси. Мотори се наведени погоре, но тие би сакале да разговараат за повеќе детали.

Првично, во 1995 година, купувачите беа понудени модели со мотори M111 серија. Тоа беше добар и сигурен мотори. Единствениот негативен - тие беа малку бучни. E200 моделот W210 тело беше завршен во 2-литарски 136-силен мотор. E230 ставен на моторот 150 генерира "коњ". Потоа стануваат достапни РЕГИСТРАЦИЈА "шест" - 2,8 и 3,2-литарски капацитет од 193 и 220 "коњи", соодветно.

Секоја "Mercedes E210" доби многу позитивни критики. Единственото нешто што велат сопствениците - е фактот дека мотори M104 грев "надмудри" на нафта од затнувачот на глава цилиндер. Но инаку се е во ред. Сопствениците на индивидуалните внимание обрнете внимание тајмингот синџирот на диск. Тие се опремени со, патем, сите модели во задниот дел на W210. А тоа е синџирот на диск обезбедува гаранција на јазот. Кои не можат да се радуваме, бидејќи со ремен "инциденти" од овој вид се случи доста често.

Патем, повеќе сопственици се среќни да се зборува за присуство на Brake Assist систем. Оваа "паметна" функција одредува намерата на возач за вршење остар забавување. И кога возачот не притиснете сили на педалот за правилно, машината ќе се зголеми ефикасноста на кочење, зголемување на притисокот во кола за сопирање.

опција економија

Дизел автомобили се надалеку познати по своите скромни апетит за гориво. Не можеме да кажеме дека моделите W210 консумираат премногу мал, особено во нашето време, кога по завршувањето на студиите се 15-20 години. Но, сè уште прилично скромни перформанси, како што се увери на сопствениците на овие автомобили.

Земете, на пример, "Мерцедес-E210" 2.2 (дизел). Автомобилот со "механика", задните тркала, 2.2-литарски мотор кој може да произведе 95 литри. а. Реалната потрошувачка - 5-7 литри гориво на 100 километри на автопат. Во градот - околу 7-9 литри. Ако се верува на зборовите на сопствениците, четиристотини начини на автопатот автомобилот троши околу 25 литри - тоа е водејќи сметка за долг запира кога работи моторот и климатик. Бројките производство Штутгарт автомобили навистина скромни.

комплетен сет

Овој "Мерцедес" Е-класа W210 тело се нудат на потенцијалните купувачи во три embodiments. Првиот - класика. Тој беше наречен - Classic. А карактеристика - дискретна, безвременски дизајн, кој е роден како екстериерот и ентериерот. Кваки - Црното, а од страна калапи може да се види Classic етикета. Во зависност од единици за напојување на моделот челични тркала од 15 или 16 инчи.

Втората опција - W210 со елеганција. Салон различни луксузни заврши на вистински дрво и кожа. На задниот дел на системот за проветрување се предвидени. Алуминиумски тркала опремени. Главната разлика од "класици" - хромирани рачки, алуминиумски прагови и украсни лајсни на браници. А сепак плочките со имиња елеганција. Исто така, во овие модели осветлена внатрешност.

Третиот олицетворение - тоа авангарден. Посебно функција - спортскиот изглед, успешно ја нагласува ексклузивни решетка, ксенонски фарови, 16-инчни алуминиумски тркала и гуми со широк профил. Патем, дури и на модели W210 Авангарда инсталиран спортска суспензија, и телото недооценено - за подобрување на перформансите на аеродинамиката.

AMG

Се разбира, многу внимание на себе привлече оригиналот "Mercedes E210". Подесување има преземено за да се направи познат студио AMG. Покрај тоа, тие се четири верзии се произведени, кои се врз основа на овој модел се поставени. Оваа E36, E50, E55 и E60.

Сите од нив, освен првата верзија, различни независна предна суспензија (двојно коската јадец) и задна 5-рачката. Главната "потенцира" е 2-коло хидраулични системот за сопирање. Управувачот е опремен со засилувач имаат посилно чувствителност на брзина.

Но што е најважно - тоа е мотори. Под хаубата W210 E36 беше монтиран 3,6-литарски мотор, благодарение на кој модел забрзува до 100 km / h за само 6,7 секунди. Максималната брзина е 250 km / h - и дека е електронски ограничена.

E50 е опремен со 5-литарски 347-коњски сили и 5AKPP. Пред "стотици" на овој автомобил забрзува во 6,2 секунди, а максималната е 270 km / h. Тој е произведен 2870 од овие верзии.

E55 има уште помоќен модел. Под хаубата е 5,5-литарски 354 КС мотор со 5AKPP. Знак на 100 km / h брзинометар достигна 5,3 секунда. И уште на оваа машина може да се постави на сите тркала 4MATIC (но под поединечни ред).

Но, најмоќниот модел беше колата E50 W210 - со 6-литарски 381-коњски сили, автомобилот забрзува до "стотици" од 5,1 секунди. Патем, се уште бил моделот E60. Повеќето не бројни на бројот на верзии. Но неверојатно моќен. Впрочем, тоа беше завршен со 6.3-литарски 405 коњски сили.