Автомобили, Автомобили
Preheater мотор "Binar": коментарите. preheater мотор "Binar": водич цена
Во услови на нашата тешка клима, сопствениците на автомобили често имаат проблем со утринското лансирање на нивниот "железен коњ". Особено е лошо кога надворешната температура е -20 Целзиусови степени и подолу. Секоја лансирање во вакви услови бесрамно го "јаде" моторниот ресурс. Но сега зборуваме за бензински мотори! Можете ли да замислите како е времето како за сопствениците на дизел автомобили?
Што е тоа?
Ова е името на автономната опрема за греење што се користи за пред-стартување на моторот. Се разбира, таков уред не само што заштедува многу нерви на сопственикот на автомобилот, кој е започнат во секое време, но исто така го зачувува ресурсот на моторот. Кои се рецензии за ова? Предвидувачот на моторот "Бинар", како што сметаат возачите од сите делови на нашата земја, е навистина одличен начин да заштедите време, пари и нерви.
Значи, дури и старите дизел автомобили со температура на околината од -30 степени целзиусови почнуваат почнувајќи од првиот пат (предмет на достапност на нормална батерија). Во принцип, "Бинар" - производителот е навистина домашен, и затоа уредот навистина е квалитативно прилагоден на нашите реалности.
Општи технички карактеристики
Самиот производител ги наведува следните карактеристики на неговите производи:
Автономни грејачи на мотори, кои работат без оглед на начинот на втората.
Дисипација на топлина е 5 kW.
Храната е од заеднички резервоар за гас. Потрошувачката на гориво е приближно 0,6 литри на час.
Поврзан е со батеријата, троши приближно 40-45 W.
-
Максималната температура на загревање на моторот е + 75 Целзиусови степени.
Постои редовна заштита од исчезнување на батеријата и прегревање на моторот.
Уредот се стартува од конзолата, која е монтирана во внатрешноста на автомобилот. На екранот се прикажува напонот во мрежата на возилото, како и моменталната температура на моторот. Покрај тоа, можно е да се инсталираат три тајмери одеднаш.
Потврди или ги побие овие карактеристики на прегледите? Пред-моторот грејач мотор "Бинар", чудно како што може да биде за домашните производи, навистина одговара на овие податоци. Покрај тоа, нашите возачи особено го сакаат фактот дека уредот, во споредба со странските аналози, е неспоредливо поефтино.
Принцип на работа "Бинара"
Уредот е интегриран во системот за ладење на моторот. Во овој случај, пумпата обезбедува циркулација на течноста и во системот за ладење и во самиот уред. Принципот на работа е прилично едноставен: течноста за размена на топлина се загрева и насилно се фрла преку системот за ладење на возилото. За греење се користи посебен горилник, гориво за кое се движи од резервоарот за гас со посебна бензинска пумпа.
Дури и на релативно нови буџетски машини, ниту едно од горенаведените не е во принцип, што можеме да кажеме за постарите модели. Покрај тоа, постарите автомобили и жици се соодветни, така што ризикот од пожар значително се зголемува. Вие разбирате дека електричниот греач за пред-мотор (220V или така) е дозволен само за повеќе или помалку нови автомобили. Ве потсетуваме дека во тешки мразови може да се случи многу моќна батерија да не издржи товарот.
Вистинските (и тажни) приказни покажуваат како сопствениците на автомобили не само што останаа со ладен мотор и салон, но дури не можеа да започнат. Пред утринската посета на работа - не е најдобрата ситуација.
Карактеристики на новите верзии
Во новите модели има дури и plug-in GSM-модул (модем). Можете да го повикате грејачот, разговарајте со автоматската програмабилна телефонска секретарка за да го поставите времето кога уредот се вклучува и исклучува. Покрај тоа, можете да го побарате статусот на уредот со "зборување" со него на телефонот. И повеќе. Ако нешто се случи и греачот не започне, тој автоматски може да испрати код за грешка во вашиот телефон. Во принцип, слична опција има моторот за подогревање грејач "Теплостар".
Финансиски прашања и други
Судејќи според одговорите на сопствениците на автомобили, сите функции функционираат. Контролата на грејачот со нивна помош е во голема мера поедноставена: без дури и да го видите вашиот автомобил од прозорецот на куќата, можете точно да знаете за нејзината состојба. Тоа е она што "Бинарни 5" е добро за. Инсталирањето на тоа, според сопствениците на автомобили, исто така, го инспирира оптимизмот, вклучувајќи ги и финансиските показатели. Патем, колку е целата оваа радост? Колку ќе прегрее грејачот за Binar моторот чини семејниот буџет? Неговата цена е многу, многу демократска.
Во просек, цената на комплет е околу 22 илјади рубли. Уште десет (во просек) треба да се дадат за работа. Многу? За многу повеќе "кисело" "Webasto" ќе мора да платите околу 60 илјади, па дури и илјадници од 20 ќе бидат прашани за инсталација.
Зимски удобност
Важно е дека дури и ако моторот не работи, можете да почнете со "Бинар" за загревање на кабината. Таквата опција беше еднаш во познатите автомобили "ZAZ". Имајте на ум дека старите возачи категорично не препорачуваат загревање на автомобилот, кој во тоа време е во гаражата. Факт е дека издувната цевка на грејачот се наоѓа премногу блиску до кабината, така што ќе имате шанса за дишење во CO (јаглерод моноксид). На улицата нема такви проблеми, па по инсталирањето на "Бинара" ќе биде многу поудобно да чекате за патниците во зима.
Патем, командата за вклучување на вентилаторот на салонот се дава само кога течноста за ладење достигнува температура од 50 Целзиусови степени.
Предности над странски колеги
Многу корисници сметаат дека домашниот грејач (чудно е доволно) е многу подобар од германскиот "Webasto" / "Hydronika". Производителите на овие уреди сакаат да "адут" долга историја на компанијата, но малкумина сакаат да платат за брендот со некои апсурдни пари. Тука што е можно да се дознае, имајќи ги почитуваните одговори на возачите:
Во сите мразови, контролната табла (бидејќи не е течен кристал) не замрзнува, сите информации од него се удобно прочитани (слично, грејачот за предзагревање на моторот Teplostar се однесува слично).
Покрај тоа, уредот во реално време ја покажува температурата на која се загрева антифризот ("Webasto" е лишен од оваа можност). Во утринските часови, лесно е да се погледне на читањето на уредот од дома, да се пронајде кога е време да излезеш.
Како што веќе рековме, може да го покаже кодот за грешка во случај на појава. Декодирањето на сите можни опции е достапно во упатството за персоналот. Повторно, скапото "Webasto" воопшто нема таква опција.
Контролниот панел е веќе прикачен на купениот комплет. Производителите на многу странски грејачи не се толку великодушни, па затоа мора да се купуваат посебно.
"Бинар" е многу сигурен, случаите на неуспеси се исклучително ретки. "Webasto" многу често е кабриолет, особено при екстремно ниски температури. Со еден збор, нашата опрема е многу подобро прилагодена на тешки климатски услови: дури и пред-моторот грејач KAMAZ од оваа компанија се справува со својата работа дури и на север.
Постојат модели само за 5 kW. Во принцип, што ќе направите со грејач од 4 kW во некоја особено студена зима? На крајот, пред европските зими, ние сме далеку.
Конечно, "Вебасто" чини четири пати повеќе, што е особено забележливо во сегашните услови.
Тоа е она што рецентите велат. Пред-моторот грејач мотор "Бинар", на тој начин, е навистина профитабилна аквизиција.
Може ли да го поврзам?
Прво, веднаш забележуваме дека е подобро да не се вклучиме во таква работа во секој случај со тоа што ќе им ги обезбедиме на службениците. Второ, во бесплатна продажба едноставно нема да најдете "Binar 5D". Упатството не ја претпоставува својата само-инсталација, и затоа уредот оди директно до овластените центри.
Меѓутоа, ако сеуште сакате да се чувствувате како господар на сите занаети, постои излез. Но, за ова, целата опрема ќе треба да се купи директно од производителот. Ако комплексноста не ве исплаши, тогаш можете да се фатите за бизнис, да добиете висококвалитетно и ефтин (само трошокот за уредот) греење. "Бинар" не се разликува во комплексноста на просторот, па секој кој има барем минимално искуство во браварска работа во автомобилската индустрија ќе може да се справи со работата.
Основни принципи на инсталација
Сите компоненти на системот треба да бидат поставени што е можно покомпактно. Треба да се стремиме да не "трчаат" низ внатрешниот простор.
Должината на цревата за течноста за ладење е минимална.
Откако ќе изберете локација, треба да се сруши во електричното жици на алармот (ако постои).
Треба да биде одговорен за поставување на жици: тие не треба да бидат лоцирани со ризик од триење.
Контролирајте ги сите фази на работа два пати. Како таков, грејачот е доста опасен во однос на пожарите (со неправилна инсталација).
Конечно, пред да започнете со работа, секогаш треба да ја исклучите батеријата, за да избегнете проблеми.
Кои алатки ќе бидат потребни?
Значи, што треба да го кренеме Binar 5D? Наставата го дава следново:
Прво, ви се потребни клучеви за 8 (најверојатно, треба да ја расклопите бензинската пумпа), како и 10 и 14 (препорачливо е однапред да дознаете што е прицврстен резервоарот за гориво во вашиот автомобил).
Важно! На копчињата за 10 ќе бидат потребни најмалку неколку парчиња, како и еден за 12 и 13 (потребни за подигнување на горивото "Бинар").
Исто така, потребни се вежби од 2mm, 4mm, 7mm (овие се потребни за дупките за монтажни завртки), а исто така и за 8.5mm (ќе биде потребно да се вежба капакот на бензинската пумпа).
Се разбира, инсталацијата на преднагревачот на моторот е незамислива без чекан и јадро, клешти (незаменливо при отстранување на стандардните прстиња), како и странични секачи. За други работи, потребен ви е рачка за лемење (моќност од најмалку 60W), бидејќи за време на работата треба да се залепат доволно дебели жици, како и лемење и колофон во доволни количини. Не заборавајте за шрафцигери од сите видови, добар нож за чевли (за сечење на цревото за цевки), естриси и ленти, како и неколку метални ленти (ширина 19-21мм, дебелина 3-4мм).
Да започнеме
Значи, како да го инсталирате "Binar 5B Compact" (или сличен модел)? Прво, одвртете го пластичниот стоп на задната оска. Стегачи за вентилација и црево за гориво уредно чисти. Навртките од резервоарот за бензин ќе се исклучиме, потоа ќе го исклучиме штекерот на бензинската пумпа.
Потоа е можно да се исклучат конекторите за гориво (црвено, бело и зелено). Најчесто во извршувањето на оваа работа, малку бензин се истури, но нема ништо за што да се грижите. За да се работи, тоа беше полесно, под резервоарот однапред е подобро да се нагласи потребната висина. После тоа, одвртете ги навртките да го држат и извадете го резервоарот за гориво. Околу бензинската пумпа, неговата површина е внимателно и внимателно исчистена од сите постојни загадувачи.
После тоа, исклучете ги сите конектори, а потоа одвртите го својот капак и целосно отстранете го. Преостанатото дупчење мора да биде приклучено со масло од крпа. Значи, каде да "држи" "Бинар". Инсталирањето продолжува со правилна подготовка на системот за снабдување со гориво.
Инсталирање на внесот на гориво
Вежбајте го капакот на бензинската пумпа. Повеќето современи машини го имаат овој капак - клеточен, со ребра на ригидност. Така што кога дупчењето не се скрши, започнете со најмалата вежба, постепено проширувајќи го дијаметарот на дупката. Фасета на дупката мора да биде целосно отстранета, по што внимателно исчистете ја бензинската пумпа од струготини.
Како по правило, доводот за гориво мора да биде свиткан дури и на "Binar 5B Compact", бидејќи во спротивно нема да биде можно да се вметне во дупката што произлегува од тоа. Наведнете го на таков начин што најнискиот дел од внесот на гориво не е далеку од дното на резервоарот за гас. Не заборавајте дека долниот дел од бензинската пумпа не треба да ја изгуби способноста да се движи нагоре и надолу.
Потоа го спуштаме вториот во резервоарот за гас и нежно го внесуваме горивото во постојниот јаз. Сигурно ќе биде непријатно, па може да се обидете да го свиткате носот под агол од околу 45 степени. Зглобот внимателно се подмачкува со заптивната смеса, по што затегнатите навртки се затегнати. Се разбира, вишокот на заптивната смеса мора целосно да се отстрани. Однапред ја мериме потребната должина на кабелот за бензинската пумпа. Алчноста и оставете непотребни не вреди. После тоа, монтирајте го конекторот, во никој случај не заборавајќи за нејзината тампонираност.
Тоа може да предизвика многу прашања, освен ако не е потребно да се закачи некоја грејна пумпа за бензин. За да се реши овој проблем, најдобро е да се направи наједноставната заграда (тоа е она што металните ленти и УСМ ќе бидат корисни за). Време е да ја монтирате линијата за гориво за уредот. За подобро складирање во соочувањето со соодветен дијаметар, како во овој случај безбедноста е зголемена, што во овој случај е важно.
Други фази на работа
Потоа исцедете ја течноста за ладење, и за таа цел е многу пожелно да се користи капацитет со доволен волумен, со широк, удобно грло. Имајте на ум дека самиот процес не може да се нарече брзо, бидејќи мешавината ќе тече полека, во тенка линија.
Во тоа време, мора да го извадите доводот за воздух, извадете го капакот на филтерот за воздух, олабавете го конекторот и извадете ја стегачот, прво олабавете ја стегачот. По завршувањето на овие операции, можете сами да го исчистите филтерот за воздух. За да ја извадите палетата, потребно е да го направите следново: одвртете го завртки, а потоа постепено се повлечете, истовремено тресете и правете движења за извртување. За да се добие доволно простор за монтирање на котелот, најдобро е да се отстрани експанзиониот резервоар. Се разбира, инсталирањето на предниот грејач на моторот сè уште е далеку од завршено.
Резидуална инсталација
После тоа се обиде да ги собере сите компоненти на системот заедно. Важно е веднаш да се провери и бидете сигурни дека никој не се меша и не се држат до едни со други. Покрај тоа, на издувната цевка на греалка не заборавајте да се повлече доволно слој на нормална изолација материјал. Во принцип, овој дел треба да се монтираат на посебни држачи, фиксиран за рамката.
По што ќе може да почне да работи со жици. Ние се преправаме дека на саканата должина, се сече и лемење. Со salonnoj приклучок мора да произлегуваат нивните две групи: жица од уредот со далечинскиот управувач, а исто така и од релето "Binar" жица "клима" за далечинско лансирање уред. Инсталација во моторниот простор е речиси завршен. Сите кутии со уредно се собираат и компактно качи. На гориво и главните "забавува" е врзан со кабелски врски зад моторот.
Конечно, може да се провери колку добро ќе се поврзете грејач на системот за ладење на автомобилски мотор. Да започне со тоа сите сврзници се удри подготвени порано. Ние се направи монтажа на грејач на гориво. Потребни (може да биде неколку пати), потребно е да ја проверите затегнатоста на јаки. Монтирање резервоарот пренапони и филтерот за воздух, а потоа истурете ја течноста за ладење.
Ликвидација машина и моторот да се загрее за околу половина час. За да се добие целосно се ослободи од воздушните џебови, донесе брзина до 2500 вртежи во минута. Уште еднаш, проверка на системот за протекување, гаснење на моторот. Тогаш може да продолжи со работата на салонот.
салон за работа
Ние привлече вашето внимание на фактот дека пред тоа треба целосно да се исклучи машината со отстранување на батеријата! После тоа, го отстраните капакот, разбивање на осигурувачи. Гумени приклучоци кои не сакаат да се откажат, можете едноставно да ја пушти тенка шило и средство. Се протега во внатрешноста жици, назначена со тоа, излез на моторот.
"Климатските"
Како да дојдеме до инсталацијата на контролни панел. Тоа мора да се справи со контрола на климата. Одвртите го осигурувачот, расклопување страна, ние се најде дебели црвената жица. За да се избегне забуна во иднина, тоа е најдобро да се користи пластични врски. Мора да се поврзете на јазот помеѓу кабелот и со тоа да се спои 7.5a «RR S / потопли (DRV) ESPs & A / CON» (може да се разликуваат во зависност од моделот и производителот). Внимателно прочитајте ги упатствата за вашиот автомобил!
Во принцип, во оваа поставка "Binar" 5B CD-то е речиси завршен, бидејќи постојат само "козметички" работа и некои манипулација на поставката.
завршување
котел контрола единица е поставен на позицијата «HI» и да се максимум вртежи индикатори. Внимателно ја испита котел блок осигурувачи. Плус котелот се поврзете на батеријата. Фрла негативниот пол ... да видиме како анимиран контрола "бинарни" во кабината. Кликнете на средниот копчиња: штом тоа треба да се направи на котелот и кликна неговата бензинска пумпа. Веднаш после тоа, конзолата ќе издаде "13 грешка", што покажува дека на гориво во котелот не е примен.
Similar articles
Trending Now