Што се случува со "Transaero"? Што навистина се случило на компанијата "Transaero"?

Што се случува со "Transaero"? Ова прашање се уште не ја изгуби својата важност меѓу Русите кои сакаат да патуваат од страна на владата на воздухот на транспорт. И тој навистина итно, со оглед на горенаведените услуги авиокомпанија ужива огромен износ на луѓе. Нејзината географија на летови е обемна: Индија, Египет, Турција, Тунис, итн, итн, итн Што се случува со "Transaero" - компанијата која е најголемиот играч во домашниот пазар на транспорт? Компанијата е воден од страна на повеќе од 100 авиони и добивка во 2014 година изнесува прекрасен сума - 114 милијарди рубли. Зошто одеднаш "успешни" авиопревозник стана банкрот? Што се случува со "Transaero" денес? Сметаат дека овие прашања во повеќе детали.

сопствениците на компанијата

Оператор "Transaero" е создаден на крајот на декември 1990 година. Тоа е во сопственост на синот на министерот стана радио на Советскиот Сојуз Александар Pleshakov и шефот на автопат Авијација комитет Татјана Anodina на.

До последните денови на Извршниот директор на авиокомпанијата е Александар Pleshakov и на Одборот на директори на комерцијални структура тој го водеше неговата сопруга - Олга Pleshakova.

Причините за падот на

Ситуацијата во врска со она што се случува со "Transaero", може да се опише само пред банално. Компанијата доживеа банкрот. Но, финансиската фијаско никогаш не се појавуваат во вакуум. Неговата причина - кратковида и ирационален стил на лидерство. Сопствениците на превозникот е толку неурамнотежен нивоа на приходи и расходи што експертите се уште се обидуваат да дознаам што се случило на "Transaero".

На почетокот на кризата

Во меѓувреме, финансиските проблеми на превозникот се појави одамна. Дури и во период се зголеми 10-32 милијарди рубли 2007-2009, големината на долгот.

Сепак, до 2014 година ситуацијата е малку израмнат. Неговиот придонес за стабилноста на финансискиот ситуација има направено желбата да рачно внесете берзата. Меѓутоа, за да се стави во пракса оваа идеја се покажа доста проблематична, а експертите веднаш осомничени дека финансиските извештаи на превозникот е "матна" карактер. Исто така, тоа е неразумно преценети вредноста на самата компанија. Но, ова не е за сите стапици на она што всушност се случи со "Transaero". Збунувачки божемна оптимизмот на сопственици: велат тие, се одвиваат работите во ред. Олга Pleshakova лично изјави дека "Transaero" нема потреба од дополнителни средства, според тоа, да се стави на хартии од вредност не е потребно. Еден или друг начин, но компаниите за ревизија, кои беа ангажирани во проверка на финансиската документација на авиопревозникот, потпишан извештаи со голема резервираност.

Кризата интензивира

До крајот на 2014 година, аналитичарите предвидуваа конечна големината на она што се случува со фирмата "Transaero". нејзината финансиска ситуација, едноставно, беше страшна.

Вкупната вредност на долгот кон доверителите достигна астрономски бројки - 250 милијарди рубли, а финансиски побарувања од структури на гориво и aeroperevozchikov изнесува 20 милијарди долари.

Околу 150 милијарди рубли - тоа е должност на обврските за закуп, а повеќе од 30 авиони, е во сопственост на кредитни институции, "ВТБ" "VEB", Сбербанк. Дури и пред банкарски институции од "Transaero" беа долг - тие учествуваат со околу 80 милијарди долари. Меѓу кредитори покажа голем број на финансиски институции ", Москва кредит банка", "Земјоделска банка", "ВТБ" Сбербанк "Алфа-банка", банкарски ФК "отворање", "јавниот сервис", "МЦ-банка". Се чини дека ситуацијата треба да биде да навлезат во државата, бидејќи го гледа она што се случува со фирмата "Transaero", и, секако, е во позиција да помогне во решавањето на финансиската криза. Меѓутоа, официјалните лица не брзаат да се интервенира во внатрешните работи на најголемиот воздушен сообраќај учесник на пазарот. Зошто?

човечкиот фактор

Како што веќе беше нагласено, финансиски колапс "Transaero" - тоа е задача на водечките рацете на компанијата, која со години се обиде на сите начини да се зголеми престижот и значењето на неговото дело, се презентира како "најдобар од најдобрите".

Сепак, во реалноста тоа не е толку често перча мораше да се користат техники за односи со јавноста. И покрај фактот дека "Transaero" е огромна долг кон доверителите на сопствениците на компанијата продолжи акција наречена "попуст билети". Во овој случај, партнерите на превозникот во секој поглед за разлика од да ги исполни обврските во долгови. Пилотите и стјуардесите сфати совршено добро она што се случува со авиокомпанијата "Transaero", но нејзиното раководство се обидува да изгради модел кој ќе претставува уште еден аргумент во прилог на фактот дека заминувањето на нејзините потомци од пазарот ќе доведе до колапс на целата индустрија.

Излез од кризата

На крајот на 2014 година горенаведените превозникот добива од "ВТБ" банка од 9 милијарди рубли на кредит под државни гаранции. Меѓутоа, официјалните лица се разбере за долго време, што всушност се случи на "Transaero", а не преферира да се меша повеќе.

Помошник раководител на руската Кабинетот Аркадиј Дворкович, рече дека владата е многу тешко да се разбере она што се случи во рамките на финансиските перипетии на авиокомпанијата, и, како резултат на недостатокот на транспарентност во ова прашање, да се обезбеди материјална поддршка "Transaero" - неточна мерка. Министерот за економски развој Алексеј Ulyukaev поддржан од неговиот колега, истакнувајќи дека финансиската поддршка неефикасно управување не прави никаква смисла.

"Аерофлот"

Наскоро треба да се реши проблемот имало вистински промени. Банкротираната компанија заинтересирани за "Аерофлот". Ова aviagigant, во пракса, гледајќи што се случува со летови на "Transaero", беше подготвен да се купи контролниот пакет-акции во банкрот превозникот. "Аерофлот" има понудено симболичен износ на хартии од вредност - 1 рубљата, но договорот не се одржа. Зошто? Прво, државата веќе нема да интервенира во ситуација, и второ, на сопствениците на акции не беа во можност да "соберат" во општиот спектар на потребните 75% плус 1 безбедност.

Но, во третиот, доверителите не го прифати планот за реконструкција, кој нуди Сбербанк. Владата нема друг избор освен да ја прифати одлуката на финансиски несолвентност "Transaero". Сепак, банкротираната да ги исполни своите обврски кон клиентите, но преку напорите на другите превозници.

Во какви услови беа патници

Се разбира, веста за банкротот на најголемата авиокомпанија во земјата не се чува во тајност. До сега, многу се обидуваат да се разбере она што се случува со патници "Transaero". Претставници на Министерството за транспорт на Руската побрза да ги увери туристите дека обврските преземени од страна на компанијата во стечај, ќе се врши од страна на други превозници, вклучувајќи :. "Аерофлот", S-7, "UTair", "Урал ерлајнс", "Оренбург превозници" Сепак, треба да се има во предвид забелешката: ако на билетот е купена на лет со датум пред 15 декември минатата година, што ќе се одржи. Ако тој подоцна купил горенаведениот период, патникот ќе се врати неговата цена. И на веб страницата на компанијата "Transaero", можете да најдете детални инструкции за тоа како да се вратат на билет и да добиете вашите пари. Ако сте го купиле онлајн, операцијата да се врати да се направи и преку интернет. Ако на билетот бил купен во канцеларии "Transaero", ќе треба да се применува таму.

Оние кои го добиле од тур-оператор, ќе треба да се плати на посетата на него. Ако сте ја направиле на билети на благајните на "Transaero", тогаш тие ќе мора да помине само таму. авиокомпанијата објави дека парите за билетите ќе бидат вратени за период од 14-30 дена по третманот.

Што прават вработените?

Во тешка ситуација се оние кои работеле во банкротираната авиокомпанија. На прашањето што се случува со персоналот на "Transaero", исто така се заинтересирани за голем број на луѓе. Денес, пилоти, стјуардеси банкрот превозникот не може да се добие работа, надевајќи се дека порано или подоцна ќе плаќаат плати. Некои пилоти, сепак успеа да се влезе во странски авиокомпании, а стјуардесите досега имаат финансиски тешкотии. Делумно да го реши овој проблем ќе им помогне на "Аерофлот" и новиот комбиниран авиокомпанија "Русија".

заклучок

Експертите велат дека дури и таква моќна структура како "Аерофлот", не можејќи да се справи со товарот на долгот што го зголеми "Transaero". Сепак, секоја сериозни социјални последици ќе го следат. До средината на декември минатата година, мораше да бидат исполнети речиси сите обврски на товар во рамките на купени билети; некои од патниците да добијат пари за нив.

Воздухоплови регистрирани на "Transaero" биланс на состојба, ќе стане сопственост на "Аерофлот". Дел од имотот ќе биде продаден на аукција. Кредитори сигурно ќе страдаат огромни загуби. Експертите велат дека денес, секоја авиокомпанија има своја флота од авиони и желба, може да работи на одборот, кој претходно работел на "Transaero".