Што е CVT

За многумина, концептот на "variator" може да биде ново. Ако, исто така, не се свесни дека таквата CVT, можно е да се каже дека ова е како менувач на возилото, која нема сцена, и работата се врши од страна на континуирано намалување или зголемување на стапката на пренос. Оваа функција го прави можно да се зголеми ефикасната употреба на силата на моторот, намалување на потрошувачката на гориво, а обезбедувањето подобра динамика на возилото.

Шематски дијаграм на уредот бил измислен од страна на Леонардо да Винчи се врати во XV век, но само во средината на минатиот век, светот видов првиот автомобил со овој тип на пренос. Во тоа време тоа беше се користи од страна на само неколку модели, но се повеќе широко се користи само во нашето време, по што значителни промени во неговата структура.

Значи, она што е CVT? Тоа вклучува во своето членство е збир на елементи: обратен механизам собранието дизајниран за да се исклучи моторот и CVT, која е фокусирана на обезбедување на неутрална позиција, CVT трансмисија и контрола на системот.

Во модерните автомобили на два вида на променлива брзина дискови може да се користи: кружни или V-појас. Основа на макара V-појас две поставени на различни оски. Помеѓу нив тие се поврзани со V-појас. Секој макара има две конусна дискови соочува со конусен врвот на секоја друга.

промени макара дијаметар со промена на растојанието помеѓу дискови. Ако дисковите се целосно поврзани, тоа ќе биде максимум, и во полна razdvizheniya - минимум. Така, се чини дека непречено промената на растојанието помеѓу дисковите ќе бидат префрлени на појас различни сооднос менувач со погонската макара.

Освен фактот дека таква CVT, потребно е да се каже за втор од ваков вид - Тородијалните. Тоа не значи присуство на ремени или синџири. Во моментов два кружни variator вратило организира на паралелни оски, додека тие имаат сферична површина. Вртежниот момент се пренесува преку ролки, кои се прицврстени меѓу шахтите. Синхрони промена на ролки позиција ви овозможува да го смените односот на менувачот. Прстенест CVT се користи поретко, бидејќи на своите комплициран уред.

За разлика од автоматско variator: механизми поделба

Variator и моторот се одвоени со помош на неколку видови на механизми. Важно е да се запомни дека дизајн карактеристики на CVT менувач не дозволува движење наназад. Тоа е зошто тоа е обично се дополнети со посебни механизми за цел да обезбеди реверзибилно движење. Оваа улога е обично дадена на уред како што е планетарен пренос.

Модерни променлива брзина со користење на електронски систем за контрола, чија главна функција е да се смени макара дијаметри, односно, како што има промена во моторот. Целта е, исто така, електрични контрола на куплунгот и планетарен редуктор.

Ако сте заинтересирани за прашањето за разликата помеѓу variator од машината, тогаш тоа е можно да се каже дека изгледа меѓу автомобили со такви преноси тоа не прави никаква разлика. Постојат два педали, и селектор прекинувач. Но, ако не постојат вообичаените пренос фиксна variator како и забавување и шокови, заедно со префрлување на нивните. Овој тип на менувач непречено и постојано забрзува, и гмечејќи и потреси, додека целосно исклучена. Модерни производители се ослободи од овој проблем од страна на воведувањето на избор на голем број на фиксни позиции на брзина на. Таа е направена специјално за симулација на класичен брзина.

Сега знаете што е CVT.