"Фолксваген T6": Спецификациите и рецензии

"Транспортер" - ова е веројатно најпознатиот германски направен minivan. Стандардниот модел е достапен од 1950 година. Во моментов, на производителот објавен на шестата генерација на "Volkswagen T6". За прв пат е воведен на автомобил во 2015 година на саемот за автомобили во Амстердам.

дизајн

Изглед на автомобилот остана препознатлив, но доживеа драматични промени. Значи, Германците се користи нова кристално оптика, покрена браник и широка решетка со логото на "Фолксваген" логото. "Transporter T6" има сличен преглед на четири генерации, особено во профил. Но, поради експресивен оптиката на главата и заверена пропорциите на автомобилот на тело изгледа многу импресивно и модерни. Фарови за магла се наоѓа во долниот дел на браникот. Исто така, на предната има отвори за помош при паркирање сензори. Сепак, овој систем не е достапна во сите нивоа на опременост.

Како и за телото, новата "Фолксваген T6" е достапна во неколку верзии:

• Сите-метал вагон.
• Патнички минибус со застаклување ( "Multiven").

Однадвор, двата модели се идентични. Различни "Фолксваген Multiven T6" е само вршење на карго одделот. Постојат удобни седишта наместо непречено подот. Но, преглед на внатрешноста ќе биде подоцна. Во меѓувреме, ајде да зборуваме за големина. должина на возило може да варираат. Значи, "краток оџакот" Таа е 4,9 метри. Издолжена "Фолксваген T6", фотографии на кои се претставени во статијата, има 5,3 метри тело. широчина на возило - 1,9 m со исклучок на огледала. Висината зависи од промена е 1,99-2,47 метри. И покрај големината, машината не предизвикува проблеми во големите градови. Осврти на сопствениците велат дека автомобилот може да се паркира во било достапно место, како патнички автомобил.

салон

Нова "Фолксваген Multiven T6" доби стилски изглед на предниот панел. Сега таа стана патник. Во патничкиот верзии претстави дури салон ретровизорот. Исто како што во "Вито" опрема селектор тука не е во подот, и во близина на централната конзола. Тркало - три краци, со копчиња на далечинскиот управувач. И ако пред "Транспортер" се смета како едноставен вреден работник, но сега тоа е нешто повеќе од една комбе. Сопствениците зборуваат позитивно за внатрешни работи на шема на бои. Тоа е многу добро избрани. Сепак, постојат недостатоци. На пример, пластика потресе на удари. Тој е доста тенка, кој е зошто прашања на вибрации. Во овој Германците да се спаси малку. Остатокот од внатрешноста е многу удобно и ергономски. Може да се стави во предниот двајца патници и возачот. Постои широк спектар на подесувања. Во кабината се наоѓа околу мали џебови, прегради ракавица и ниши за малите нешта. "Фолксваген T6" - практична машина, како што е наведено од страна на критики од сопствениците. Дури и во патнички олицетворение тоа е лесно да се конвертираат во комбето. Седиштата се на санки со bystrosomom. За неколку минути се добие рамен под. Korotkobaznym верзија е во состојба да се приспособат на 9 луѓе вклучувајќи го и возачот. Во однос на комбиња, износот на употребливи простор може да биде до 9,3 кубни метри. "Фолксваген T6" е опремен со замав врата која се отвора нагоре од 90 степени. Сопствениците велат погодно. За задните патници има посебна врата која се отвора кон sled.

технички карактеристики

Неколку опции на мотори ќе бидат понудени на рускиот пазар. Меѓу нив се и дизел и бензински мотори. Размислете за прв солидна линија. Така, основата за шестиот "Транспортер" е на две-литарски TDI мотор со турбополнење и директно вбризгување на горивото. максималниот капацитет е 102 коњски сили. Возачи се каже дека ова е многу мал. Сепак, треба да се запамети основните мотор за T4, кои едвај даде од 60 коњски сили. Но, дури и со оваа сума од 102 КС TDI има добар вртежен момент. Кога две илјадници вртежи е 250 Nm.

Во средината на опременост "Фолксваген T6" е опремен со 2-литарски мотор со 140 коњски сили. На европскиот пазар исто така е достапен на мотор 180 сили. Неверојатно, зафатнина на моторот останува иста - 2 литри. Ова е најмоќниот дизел единица со неверојатна формација на вртежен момент (400 Nm). И целосна власт се реализира скоро со "празни".

Како и за бензински мотори, двете од нив. Првиот има моќност од 150 коњски сили, вториот - веќе моќ единици 204. 280 и вртежен момент од 350 Nm. За разлика од дизел моторите, тоа е на располагање со 3,5 илјади револуции.

ППЦ

Горенаведените единици можат да бидат опремени со три вида на вештачко дишење. Меѓу нив се:

• А механика со пет брзини.
• А механика шест брзини.
• Semidiapazonny "робот".

Вториот - страшно полето DSG. Нејзината "Фолксваген" практики во нивните возила за повеќе од десет години. Првично овој пренос се разликува ниска сигурност и ниска одржливоста, поради тоа што е направено отповикливи кампања. Но, од 2010 година, ситуацијата се промени. DSG кутија дизајн е рафиниран. Според производителите, тоа е како што е сигурен како механичар. Дали е тоа точно, времето ќе покаже. Ние само се напомене дека роботски DSG менувач се карактеризира со тоа што две спојки сув тип.

шасија

Без оглед на модификација (било да е тоа на патници или товар ван multiven) автомобил располага со независна суспензија напред и назад. Како опција, производителот сугерира инсталација на адаптивни DCC шасија прилагодливи амортизери во три режими. управувачкиот систем е изграден на решетката и крило. Во основната верзија веќе има серво волан. Кочници - диск на двете оски. Тие го искажаа фронт. Автомобилот има сите потребни безбедносни системи - ABS, ESP, EBD, и други.

Конфигурација и цена

Почетната цена на патникот "Транспортер" е 1,82 милиони рубљи. Ван се нуди по цена од 1.375 милиони рубли. Основната опрема вклучува 16-инчен фалсификувани тркала, 2 воздушни перничиња, електронски помагала (ESP и ABS) и два електрични прозорецот.

Верзија "multiven" во вредност од 2 милиони 365 илјади рубли. Екипирани аудио систем, клима уред, 18-инчни алуминиумски тркала, прилагодлив суспензија и многу други опции.