Структурата на бродот. Видови и цел бродови

Движат по должината на реките и морињата на бродови во историјата е познат по повеќе од пет илјади години. Во моментов, во согласност со општо прифатените терминологија, поморски брод - карго, патнички и комерцијални големи watercraft, брод - војската. Наведеме типови на бродови и пловни објекти може да биде долг. Најпознатите морето - тоа едрилици и јахти, патнички бродови и бродови, бродови, танкери и рефус превозници. Бродови - е носачи на авиони, бродови, КРУИЗЕРИ, уништувачи и подморници.

Структурата на брод

Без разлика на тоа каков тип или класа не вклучува watercraft, тоа е вродено во заедничките структурни елементи. На прво место, се разбира, за домување, на кој надградба за различни цели, копје и сечи. Важен елемент на сите бродови се на мотори и елиси, во принцип, електрични централи. За чамци живот се значајни уреди, системи, електрични, цевки и опрема на просториите.

Пловни објекти опремени со уште и местење.

Носот се нарекува пред храна - задниот дел на домување и неговите несакани површини - страни. Десниот бок додека се движат на морнарите наречен Десниот бок, лево - таблата.

Дното или на дното е долниот дел на бродот, палуби - хоризонтална преклопуваат. Одржи на бродот - тоа е крајна соба, која се наоѓа помеѓу дното и на дното на палубата. Помеѓу наречен tweendeck.

Дизајнот на трупот

Ако зборуваме за бродот на сите, без разлика дали еден брод или цивилен брод, телото е водоотпорен тело рационализација форма, шупливи внатре. Куќиштето обезбедува пловни брод и база или платформа на која е монтирана опрема и оружје во зависност од дестинацијата на бродот.

од типот на крвните садови и предизвикува обликот на телото, а нејзината големина.

Трупот се состои од множество и кожата. Прегради и палуби - елементи својствени за одредени видови на садови.

Облоги може да се направени од дрво, во античките времиња, а денес, пластика и заварени заедно или riveted челични плочи или армирано-бетонски.

На внатрешната страна да се задржи силата и обликот на трупот позлата и палуба поддржан од страна на собата строго меѓусебно греди, дрвени или челични, кои се наредени во попречни и надолжни насоки.

Екстремитетите на телото најчесто завршува со силна греди: во строгиот - Стерн рамка и носот - стеблото. Во зависност од видот на брод контурите на лак може да биде различна. Тие се утврди на намалување на движењето на отпорот на садот, обезбедување маневрирање и seaworthiness. Подводни носот брод намалува отпорност на вода и, според тоа, се зголемува брзината на бродот, а потрошувачката на гориво е намалена. И вежби за опуштање матични силно навалена напред, а со тоа брод посетуваме на мразот и го уништува со неговата тежина.

сет домување

Домување на секој брод мора да имаат силни врски во вертикална, надолжно и попречно насока да се спротивстави на притисокот на водата, шок бранови за време на бурите и сите други сили кои дејствуваат на него.

Подводниот дел на бродот се чувствуваат товарот. Затоа, во средината на собата Јазик постави главната надолжно врската, која ги зема напор, што резултира свиткување брод - вертикална перка. Тој работи на целата должина на телото е поврзан со матични и строг рамка, а неговата изградба зависи од видот на садот.

Паралелно Јазик на дното therealong се стрингери, нивниот број зависи од димензиите на бродот и се намалува кон лак и строг, како помала од ширината на дното.

Често страна keels се поставени за да се намали влијанието на склон на страна на бродот, тие не одат надвор од димензиите на каросеријата на ширина и имаат различни конструкции.

Вертикална челични лимови, кои се нарекуваат крајна подови, монтирани во склопот на домувањето и заварен на Јазик и може да биде порозни и непропустливи.

страна на дното сет на континуирана регрутирање и се состои од стрингери (надолжно барови) и рамки (попречно ребра). Матичните се смета во воени бродови нула прилог рамка и просечната рамка - midsection.
Дек сет е систем на пресечни надолжно и попречно греди - греди.

Школката на бродот

школка сад се состои од надворешноста на позлата школка на дното и од страна и палуба. Надворешниот кожата - на хоризонтални појаси се разделат, меѓусебно поврзани на различни начини: vnakroy, задник Carvel, шевронен.

Подводниот дел на бродот треба да биде многу силна, така што долниот (натрупување) кожа појас тече подебели средно зони. Со еднаква дебелина и зона на позлата тоа се нарекува shirstrekom, y највисоките континуирано греди палуба.

Палубата талпи се состои од максималната должина листови, кои се поддржани на палубата истиот сет и го ограничува внатрешниот простор на врвот на бродот. На листови се наредени по должината на долгата страна на садот. Минималната дебелина на метал палубата е 4 mm. Дрвени подови може да се формираат од одбори.

Палубата - збир колекција, а тротоарите.

брод палубата

Висина трупот на бродот е поделен на повеќе платформи и платформи. Платформа - шпил тоа не е целата должина на бродот, но само во неколку партиции.

Палуби се нарекуваат од страна на локацијата на дното брод, средината и врвот. На крајот на бродот (на лак и строг) под долната палуба се платформи кои се смета дека се нагоре-надолу.

Број на палуби и платформи зависи од големината на бродот, неговата цел и структура.

Реки бродови и мешани пловните објекти имаат главната или горната палуба. Морски, како патнички брод, за да биде точно - патнички брод, три палуби.

Големо езеро патнички бродови имаат средно палубата, освен за еден од главните, формирајќи Tween.

Брод може да биде значително поголем палуби. На пример, на "Титаник", четири од нив, која се одржа по целата должина на бродот, двете платформи не се постигне или носот или со строг, еден прекинат во лак, а еден беше наоѓа само во предниот дел на бродот. Најновиот брод Кралската Принцеза има деветнаесет палуби.

Горната палуба, тоа е исто така се нарекува главна или основно, да издржи максимално стресови со трансверзални компресија и надолжно виткање на куќиштето. На палубата на бродот обично се врши со мало зголемување во средината на лак и строг и булбус во трансверзална насока, за да може полесно да се собираат околу страни на вода заробени на палубата во немирното море.

topside

Палубата надградба - надградба дизајн се наоѓа по должината на садот. Тие формираат затворена обем, кој се користи како канцеларија и станбени простории. Одборот од надградбата, страничните ѕидови се уште се на бродот. Но, поголемиот дел од просторот на горната палуба не се однесува на двете страни. Затоа, постојат неколку конвенционалните поделба на соодветна add-in што се наоѓа на прилично голема должина на садот, и сечење премногу надградба, но кратко.

Од горната палуба на бродот е поделен на секции, секоја со свое име, исто име дадено и додадете-in-и, тие се наоѓаат: бин или лак, суров или Jutes и просекот. Forecastle - лак надградба - има за цел да се зголеми на лак на силите.

Резервоарот може да се одржи до 2/3 од должината на сад. Издолжена резервоарот е ставен на патничките бродови кабини и товарни бродови - карго tweendeck.
Во исхрана надградба - измет или измет - на товарни бродови се организира сместување за тимот.

Меѓу надградби палубата бедеми штит, кој треба да ги заштити палубата од надојдената вода.

На бродови, во зависност од видот и намената на садот, сечење се врши во неколку фази.

На riverboats дневник на повици само од просторијата во која се наоѓа на тркалото и радио, како и сите други структури на горната палуба - Add-ons.

брод прегради

Структурата на војската на брод или цивилен брод подразбира недвосмислен оддели, кои ја зголемуваат својата непотонлив.

На внатрешниот вертикални ѕидови (прегради) држи водоотпорно одвојување по должината на внатрешниот волумен на бродот во оддели. Тие се спречи вода пополнување на целиот внатрешен волумен се оштетени во подводниот дел на бродот и ширењето на огнот.

Преградите на бродот, во зависност од апликацијата, имаат свои имиња. Големи електрани се инсталирани во одделот, кој се нарекува моторот или моторот соба. на моторот соба на котел водоотпорно одделени со поделба. Товари се транспортираат во карго оддели (има). На станбен за екипажот и патниците од станбени и патнички држи. Гориво се чуваат во одделот за гориво.

Просториите во преградите светлина штит прегради. Да бидат во можност да се влезе во прегради во решетки на меѓукатната извршува правоаголна форма. Нивната големина зависи од преградите за дестинација.

систем брод погон

Централа на брод - мотори и помошни машини, кои не само што доведе до движењето на бродот, но, исто така, да го обезбеди со електрична енергија.

Движењето на бродот е главниот мотор, на бродот елиса, shafting поврзани.

Помошни механизми обезбеди брод со електрична енергија, desalinated вода, пареа.

Според принципот на работа и видот на главниот мотор и погон систем извори на енергија брод или може да биде парна турбина, дизел, dizelturbinnoy, гасната турбина, атомски или комбинирано.

Брод уреди и системи

брод зграда - не само на трупот и надградба, тоа е исто така морски уред, специјална опрема и механизми палубата за да се обезбеди функционирање на бродот. Без волан или котва уреди не претставуваат брод дури и луѓето далеку од бродоградба. И во секој сад влече, чамец, брод, единица товар. Сите од нив се управувани и одржувани механизми палубата поддршка, кои вклучуваат управувачот запчаници, влечење, камион и макари брод, пумпи и многу повеќе.

Брод системи - е многу километри цевководи со пумпи, инструменти и уреди, со помош на кои водата се испумпува од тоа поседува или отпадни води се снабдува со вода за пиење или пена во случај на пожар, под услов за греење, вентилација и климатизација.

Механизми на моторот соба за снабдување сервисира системот за гориво на моторот, клима за компримиран воздух ладење мотори.

Со електрични осветлување е предвидено на садот и функционирање на механизми и уреди кои се напојува со бродови моќ. Сите модерни бродови се опремени со софистицирана опрема за навигација за да се одреди насоката на патувањето (се разбира) и длабочини, мерење на брзина и откривање пречка во магла или идване садови.

Надворешна и внатрешна комуникација на бродот со помош на радио опрема: радио, VHF радио телефони, морски телефонски централи.

брод простории

Морски објекти, без оглед на нивниот број беше на бродот, поделени во неколку групи.

Во оваа сместувачка за тимовите (кабината на службеници и на forecastle) и патници (кабини, со различни големини).

Патнички брод, но тие се ретки и денес. Неколку луѓе се дозволи самите да се движи со бавно брзина за на долги растојанија. Многу побрзо може да се направи на летот. Затоа, во патничката кабина - тоа веќе не припаѓа на бродови.

Патничката кабина, особено на бродови, во удобноста поделени во неколку класи. Наједноставниот кабината наликува на одделот за железничкиот превоз со четири полици и со речиси без мебел, често се соочува во внатрешноста на телото и нема пенџерче или прозорец, со вештачко осветлување. Крстосување Кралската Принцеза нуди патници и луксузни апартмани две-соба со приватни балкони.

Кабината на бродот, бродот е војската - е тоалетот команда службеници. Командантот и високи службеници имаат одделни еден кабини.

Сали за состаноци - е салони, кина, ресторани, библиотека. На пример, брод Oasis of the Seas на бродот има 20 ресторани, вистински мраз лизгалиштето, казино и театар до 1.380 гледачи, ноќен клуб, џез клуб и диско.

За санитарна и економски области вклучуваат хигиена (перални, тушеви, бањи, сауни) и апарати за домаќинство, кои вклучуваат храна, сите видови на складирање и помошни простории.

Во канцелариите Патниците обично се одбиен пристап. Ова е собата во која менаџментот на бродот, или радио опрема, моторот соба, работилница, за складирање на резервни делови и други морски акции.
Во просториите на посебна намена вклучуваат карго држи, складирање на цврсти или течни горива.

брод

брод уредот малку различен од нормалниот сад. Само Опрема и местење.

Опрема - збирка на сите плови бродот. Јарболот - детали кои директно ги сноси едро. Ова копје, spars, копје, bowsprit, гранки и други елементи познати од книги за пиратите од изминатите векови.

Специјална опрема, преку кој одреден фиксна позиција на јарболот, и јарболот bowsprit наречен стои местење, како што наметки. Таквата обвивка останува неподвижна и е направен од дебела Smolenov изработени од растителни материјали или поцинкована железо или челик јаже, а во некои места - синџири.

Подвижни брзина, со која плови даде чисти и врши други работи поврзани со управување на брод едрење, наречена водење местење. Ова е состојба, halyards и други елементи на флексибилни челик, синтетички или коноп јажиња.

Во сите други аспекти, дури и во бројот на палуби, бродови , како на колеги.

Mnogopalubnoe брод под плови се појави во XVI век. Во шпанскиот галеон зависност од поместување може да биде 2-7 палуби. Надградба, исто така, се гради во неколку фази, во кои се наоѓа живеалиште за патници и членови на екипажот на службениците.

Структурата на бродот, во најмала рака, основните структурни елементи кои не зависат од видот и намената на бродот, без разлика дали едрилиците, управувано од страна на силата на ветерот, едра на надувач или тркала бродови со парната машина како мотор, крстарење облоги со инсталација парна турбина, или нуклеарен погон вежби за опуштање.