Со голема брзина возови. Брзината на високо-брзински воз

Железничката е околу за стотици години. Во ова време на возот помина голем еволутивен пат од масивната колички, се пресели од страна нафрли до superhighways машини кои работат на принципот на магнетна левитација. Денес железница Експрес се во речиси секоја земја. Ајде да видиме, што е најбрзиот воз во Русија и во светот. Тука е рејтингот изразува кој може да достигне брзина од над 300 километри на час!

Белгија

Во единаесеттиот место - белгискиот серија ТГВ конекции (обучуваат Grande Vitesse). Овие возови беа развиени во почетокот на 1987 година и мораше да оди од Амстердам до Париз, поминува Келн и во Брисел. Експрес возови се пуштени во работа во 1997 година.

Модерни HSL 1 работи на линија со голема брзина, што го поврзува главниот град на Белгија, францускиот железничката пруга. Пат од Париз во Брисел (300 км) воз работи во само 82 минути. Неговата просечна брзина блиску до 300 километри на час. Патем, овој метод не е евтин превоз. билет за воз со голема брзина и чини 88 евра (два пати поевтини од патување со авион). Сепак, делува на атрактивна систем попуст.

тајван

Десетте најбрзо возови на светот се отвора Тајван локомотива THSR 700T. Долг, динамичен и ексклузивни. "Shinkansen" прототипови и примери за да се создаде тоа беше јапонски воз. Максимална брзина на работа е Тајван Експрес 300 километри на час. Сепак, во 2005 година, достигна на трговската марка од 315 километри. Која е дозволено THSR 700T да влезе во првите десет најбрзо.

Локомотива се протега од север кон југ на Тајпеј, Каосиунг. Дванаесет удобно возила на патување може да се вози до 989 патници. Возот е познат не само по својата брзина, но, исто така, безбедноста и точност.

германија

Деветтото место во рангирањето се окупирани од страна на германски со голема брзина возови InterCity Express (ICE). Брзината на еден ваков модел пругата Стразбур Париз достигнува 320 километри на час. Денес изразуваат мраз - тоа се главните долги растојанија Германски воз. Тие, исто така, доаѓаат во следните Европската унија и Русија (на пример, со голема брзина воз Москва - Санкт Петербург).

Во Германија, почнавме да се развие модел со голема брзина во 1985 година, кога земјата беше поделена на два дела. И на првиот воз шините се зголеми во 1991 година, по спојувањето. Потсмеваат ICE-В разви во режим на тестирање, брзина 407 километри на час. Сепак, во операцијата, тој не беше пуштен на слобода.

Во 1984 година, компанијата започна развојот на Transrapid тест на железничката линија меѓу градовите Laten и Derpy работи на системот на "maglev". На оваа гранка воз ќе ги собереш брзина до 420 км. Но, поради катастрофата што се случи на кој загинаа 23 лица линија во септември 2006 година, на промоцијата на "maglev" е одложено на неодредено време. Денес, овој железнички локомотиви одат само како патувања и атракции.

Англија

На осмото место во рангирањето - со голема брзина возови во Велика Британија. Топ претставници - еден британски железница класа 373 и Еуростар. Нивната брзина се движи 300-335 километри. Овие електрични серија ТГВ (францускиот модел) беа пуштени во работа во 1994 година и се одвива помеѓу трите земји: Велика Британија, Франција и Белгија. Нивниот начин е преку познатиот железнички тунел под Ла Манш. Патем, тунелот - втора најдолга во светот.

Ако се вратиме на стапката, тогаш треба да се каже за рекордот на Евростар локомотива во 2003 година - 334,7 километри на час. По целиот пат од Париз до Лондон, во овој воз трае 136 минути.

Лондон железничка најмногу обемист во светот. Тие можат да одат до 900 патници. Покрај тоа, со голема брзина патнички воз Еуростар се смета за еден од најдолгите локомотиви - таа достигнува 394 метри во должина и има 20 автомобили во возот.

Јужна Кореја

Седмото место во рангирањето Кореја воз KTX Sancheon. Нејзината брзина - 305-352 километри. Локомотив го почна својот прв пат во 2009 година. Инвеститорот - светски познатата компанија Хјундаи Rotem, што е основа за создавање на локомотива презеде францускиот ТГВ технологија.

Електрични сопственик на националната железница на Јужна Кореја. И покрај рекордот поставен во 2004 (352 km / h), се изразува брзина речиси никогаш не го надминува марка од 305 километри. Сето ова е од безбедносни причини, се разбира. KTX Sancheon - обемист (до 363 патници), удобно и модерен модел работи на Сеул - Пусан и Yongsan - Мокпо (во Kwangju).

Италија

Во шестото место - италијанската изразуваат ETR-500. неговото полно име - Elettro Treno Rapido 500. Возот беше издаден во Рим во 1993 година. Просечната брзина на работа на Express е 300 km / h. Но неговиот рекорд во локомотива на 362 километар донесено во 2009 година, за време на возењето низ тунел што ги поврзува Болоња во Фиренца.

Времето за кое ETR-500 победува вашиот пат (Болоња - Milano), е помалку од еден час. Патем, оваа година треба да биде објавен во Италија само шест новата генерација на ETR-100 локомотиви. Овие машини ќе бидат во можност да ги собереш брзина помеѓу 350 и 400 km / h.

Шпанија

Пет од најбрзо отворен Шпански возови со голема брзина и произведени од страна на трговско друштво Alta Velocidad Espanola, или скратено AVE. Ова кратенката не е случајно. Шпански, "Аве" значи "птица". Најпознатиот модел на компанијата - е луксуз експресен воз AVE Талго-350. Тоа навистина лета како птица, достигнувајќи брзина од 330 km / h.

AVE Талго-350 - воз со голема брзина и удобни за до 318 луѓе. Тој работи меѓу Мадрид, Ваљадолид и Барселона. Во 2004 година, за време на тестови и испитувања, локомотивата беа во можност да го оверклокираат процесорот до максималната брзина - 365 km / h. Патем, тоа се нарекува "патка". Овој воз е наречен, бидејќи на нејзината должина и досега, очигледно силно наликува клун патка.

Кина

И четврто, и третото место се преземат од страна на кинески локомотиви со голема брзина.

На четвртиот - "чисто кинески» CRH380A. Неговиот производител - најголемата национална компанија за производство на железнички возила - CSR Кингдао Sifang локомотива и возен парк компанијата. Локомотива со брзина до 380 километри на час. И на тестот го постави својот рекорд - 486 километри. CRH380A - удобно и пространа брз воз Пекинг - Шангај, Шангај - Хангжу и Гуангжу - Вухан. нивните дневни летови, тој почна да се изврши со септември 2010 година.

Трето место - за кинескиот Шангај maglev воз. Тоа е можност да развие брзина од 431 до 501 километри на час. Возот работи на принципот на магнетна суспензија "maglev", кој не се постави себе Германците. Патем, Шангај maglev не е развиена кинески, но исто Германците. Својот прототип беше германски локомотива Transrapid SMT. Кина високо-брзински воз е овластена во 2004 година во градот Шангај. Максималната брзина на која работи секој ден по должината на рутата Шангај - аеродром не надминува 431 km / h. Сепак, тоа може и повеќе. На судењата локомотива дисперзирани на 501 километри на час!

Франција

На второ место во светот за брзина - е возот серија францускиот ТГВ. Тие патуваат на патиштата од Франција во Швајцарија и Германија. Просечната модели на брзина - 320 km / h. Рекордот беше поставен во 2007 година и изнесува 574,8 км / ч.

Францускиот систем со голема брзина воз и железничка Grande Vitesse - еден од најпознатите и најбрз во светот. Тие постојано се победи брзина записи светот. Развојот на таквите модели започна во Франција во 1960 година. Тоа беше одговор на создавањето на неговиот јапонски "Sinkansenov". Денес, Франција може да се пофали голем линии со голема брзина (повеќе од 1.700 километри) и 4.000 локомотиви седумте видови.

Земјата на изгрејсонцето

Значи, доаѓаме до најбрзиот воз во светот. И овој јапонски серија "Shinkansen" (Shinkansen). Брзината на голема брзина возови - 581 km / h. Тоа е прекршување на сите светски рекорди до денес. Јапонија стана првата земја од својот железнички систем за алоцирање на посебна линија за брз правци. Во првиот дел од овој пилот направи неговиот лет во 1964 година. Тоа беше темпирано за да се совпаѓа со Олимписките игри во Токио. Пат: Токио - Осака.

На првата локомотива "Shinkansen" биле направени во форма на куршуми, па оттука и соодветно име. Дури и денес, јапонскиот воз на старомоден начин се нарекува "куршуми". Тоа е исто така симбол на нивната функција со голема брзина. Изрази навистина лета со брзина на куршум. Нормална брзина "Shinkansen" - 443 km / h. И апсолутниот светски рекорд, која е основана во 2003 година, достигна на трговската марка од 581 км.

Модерна "Shinkansen" - удобно со голема брзина експресен воз, која во својот состав од шеснаесет силен и одржлив автомобили. Јапонски мотори не само што е најбрз во светот, но, исто така, најбезбедно. Четириесет и пет години од работењето на возот на овој бренд никогаш не влезе во хаварија! Нема информации за жртви, нема штета - целосна безбедност.

Патем, на железничката мрежа во Токио е најпрометните во светот. Во текот на своето постоење "Shinkansen" возови врши повеќе од шест милијарди патници! Ниту една друга линија не може да се пофали на таквите личности.

Најбрз, најсигурен, но исто така на повеќето точни во светот. Така, на растојание од Осака до Токио локомотива лета за 145 минути. И во 2003 година, завршување на 160 од овие летови "Shinkansen" отклонува од распоредот само шест секунди ...

Русија

Нашата земја е, се разбира, не може да се пофали како импресивни бројки, и 300 km / h руските локомотиви не се добива. Сепак, ние исто така може да се пофали со голема брзина патишта.

Пред 2009 година, на патот Москва - Санкт Петербург го следеа ER200 воз. Нејзината брзина како што е веќе возможно да се разбере од името, е 200 km / h. И за време на тестот локомотива беа во можност да го оверклокираат процесорот до 210 километри. Во 2009 година, тоа е чудо на технологијата отпишани, и тој беше заменет од страна на високо-брзински воз "Sapsan". Ова име локомотива беше именуван по на Peregrine сокол, кој се смета за најбрзо птици во светот. Возот е дизајниран и се собраа во Германија. На врвот може да развие брзина од 300 км / ч. Производителот (Siemens), основана со максимална проектирана брзина од 350 километри на час. За време на тестот работи на нашиот железнички локомотиви дисперзирани до 290 km / h. Воз "Sapsan" се движи на релација Москва - Санкт Петербург. Ова растојание што патува четири часа, просечната брзина е 166 km / h. Нема повеќе растера за безбедност. Патем, изрична од Москва во Нижни Новгород, обично се движи со брзина од 160 километри на час ...

Во Русија, на второто место по "Peregrine сокол" се залага брз воз "проголта". Таа исто така е развиена од страна на германската компанија Сименс. Тоа е специјално испратен во Русија на почетокот на Зимските олимписки игри во Сочи. Се состои од пет автомобили и должина до 130 метри. Исто така, може да се управува во двоен режим (со додавање на пет автомобили). "Голта" стапка е пониска - до 160 km / h. Таа е наменета за приградски линии и е опремен со високи платформи. Денес, овие возови работи од Москва, Санкт Петербург и Краснодар. Како и возови и во Сочи Tuapse.

Во Русија, за разлика од другите земји, посебно посветен на високо-брзински линии не. А брз воз "проголта", а не помалку брзо "Sapsan" одиме на веќе постоечки, иако модернизира, начини. Покрај тоа, да се воведе овие изрази, моравме да се отстранат некои побавно пат. Ова, пак, предизвика многу незадоволство меѓу локалното население. И цената на билетите за овие возови е доста висока, дури и според стандардите на Европа и Азија. За време на посетата на локомотива од Москва до Санкт Петербург ќе плати колку што ќе биде дадена доколку фрлени таму со авион.