Самоубиец Нортроп Б-2. Самоубиец Б-2: карактеристики и слика

Мистерии Б-2 (самоубиец) предизвикува голем број на пресуди, митски легенди искази. Што е овој авион, ако зборуваме за вистинските факти? Американската воздухоплови кои се користат од страна на третата генерација на невидливост за повеќе од 15 години, и покрај превезот на тајноста во глобалната податоци информации поле се појавува на технолошки уреди и карактеристики на крилести вселенско летало.

општ опис

Самоубиец Б-2, кој е производ на американската армија индустрија, дизајниран како авион со намалена можност за antiaircraft откривање на непријателот војници. Целосно невидлив, тоа не стане, како посебен систем за следење за да се утврди неговата радарот, туку и за обичните одбрана тоа е невидлив, што укажува на нејзиниот опстанок во услови на нападот.

На импресивен изглед на авионот, која наликува на авиони од научнофантастичен филм. Б-2-самоубиец Дух се појави на небото како бегство размавта црна триаголен поглед профил во ова дава летачката чинија, срамнети со земја без опашка и трупот на авионот.

За да се обезбеди на функцијата на Стелт користи напредни Стелт технологија:

• на надворешната површина на воздухоплов е покриен со материјал со висок степен на апсорпција на радио бранови;
• применета структурни дијаграм аеродинамиката "летечки крило";
• Оклопувањето се користи млазен мотор авион, вредноста ESR е во опсег од 0,0015-0,1 квадратни метри. м.

Главните карактеристики на структурата на авиони

Произведени Б-2-самоубиец "дух" во облик на крило, шема вклучува целосно отсуство на вертикална компоненти на пердуви. Како водич плочи пресекување кормила инсталирани на крај дел од крилните позиции. Поголемиот дел од трупот и основните делови се изработени од титаниум и легури на алуминиум. Дополнителни материјали се полиамиди, и јаглерод композити со коефициентот на отпор висока топлина.

Самоубиец Б-2 Дух има влијание елемент во форма на титаниум мина, се отстранува на предната половина од куќиштето и се протега во средно делови. крилја на авионите се направени од јаглеродни влакна. Monolithic панел титаниум мина направени од дебела 23 милиметри. Соединение делови заедно со заварување или дифузија произведени подобрување на пластични калапи.

форма

Основа за формирање на изглед е систем на четири ливчиња, и обликот на авионот креирано 12 линии. Ова се концентрира на размислување во хоризонтална рамнина и во мал број на централната сектори. задни и предни рамка паралелно едни со други куќишта, покрива, моторот отворање појас поставен за да создаде шасија 4 сектори главниот екран. Со предниот и задниот дел хемисфери добиени од 2 сектори.

Во фронтален и страничен поглед на крилест занает нема авиони и прави линии. Во основата на структурата на крило е ставен, радио бран абсорбента. предниот раб дел од авионот се врши на остар агол 33º, а грбот е направен во форма на букви од англиската В. Во средината на крилото semispan дефинирана точка на фрактура на горниот, Б-2-самоубиец Нортроп има профил суперкритична крило.

Авионот е опремен со 4 мотори, кој се наоѓа од другата страна на заливот на бомба. За да се обезбеди почувствувана режим изграден стан на надворешната површина на авионот нема цепнатинки во млазницата небото мотори и мотори и оружје се наоѓа во внатрешноста на машината.

недостатоци во дизајнот

Фактот дека крилести брод не е на опашката, не го спречи да растрчани да се движи во воздухот, стелт бомбардери Б-2 лоша продавница во небото наслов избран поради отсуство на вертикална перка. се движат само се тркалаат на авионот, кој ја намалува силата на долната страна и врвот потребно зголемување на моќноста на подигање, што доведува до пресврт на уредот во посакуваната насока. Во воздухопловството, постои "вчитување крило" концепт, кој е еден од најважните параметри на садот. Помалку од еден килограм влијае еден квадратен сантиметар од средината, толку е полесно да се направи авион се врти во воздух. Така зголеменото маневрирање самоубиец.

Бомбардерот не може да опстане без инсталација на електрични систем далечински управувач и автоматски уреди, гледаат на процесот на летот и издавање на команда пулсот на механички делови на крилја.

кабина уред

Авионот тестиран од страна на двајца членови на екипажот, Б-2 (самоубиец), фотографија на која се прикажани подолу, тој е опремен за овој кабината под притисок, кој се наоѓа во предниот дел на авионот.

Внесете пилотите на работното место преку преграда во предниот дел на шасијата на виткање скала. За секој пилот на работното место има полно множество на контролни уреди. На истото место, доколку одборот копчето Start опрема моторот и системите на воздухопловот. Овие копчиња се поставени во случај на аларм.

Заштита на транспарентен дел од кабината се состои од четири панели од структурата на сендвич, овозможувајќи да се изврши ревизија на хоризонталната под агол од 200º. Во случај на авион во близина на нуклеарна експлозија на стакло обложени со составот на компонентите на злато, станува нетранспарентно и не пренесува зрачење. Лет пилотите спроведена во protivolazernyh очила.

Системот за контрола на авионот

Б-2-самоубиец е опремен со дополнителен електрично контролирани од далечина, што е дигитален систем со елементи за брза реакција kvadradupleksnuyu. Автоматска контрола содржи во својот единица за обработка структура четири и е во работна состојба во случај на неуспех на две од нив. Антенски систем сигнал 20 се состои од читање на притисок лифтинг сензор, што го прави дискретен.

Американски бомбардер Б-2 Авионика комплексот има класа навигација потсистем НСП. Молња брз одговор на промена на ситуации во лет од страна на две меѓусебно поврзани електронски компоненти: IMU (инертен) и AIU (astroinertial). Секоја од пилотите гледа 4 индикатори на мултифункционални акција.

Историја на создавањето

За време на Студената војна меѓу СССР и САД во 1979 година, Роналд Реган за време на неговото ветување изборната кампања да се врати оружјето на Армијата на САД. Една година подоцна, американската влада има намера да се воспостави голем број на надежни воздухоплови на брза испорака на експлозивни направи во погодената област, а на прво место на листата е Стелт бомбардер Б-2. Прагматични Американците се гледа на светлина секој долар пред тоа ставање во секој случај. Фантастична авион со зголемен капацитет и намалена видливост на проектот се чинеше дека се оправдани можности и е под посебна контрола на Владата на САД.

Компанијата Нортроп Груман развиена ненаметлива стратешки самоубиец, кој е дизајниран да се пробие низ густата систем на анти-следење и испорака на нуклеарно и друго оружје. Таа е развиена врз основа на индустриска програма АТВ.

Проектот доби име Б-2 со Духот на симболот. Се појави во 1987 година беше накуцване поради недостаток на дизајн одлука го одложи почетокот на тест до 1989 година и се зголемува за финансирање на проектот од страна на уште една милијарда долари. Финансиерите од 1989 година, се утврди вредноста на трошоците за создавање на нов авион на 23,1 милијарди долари.

Првиот примерок добива почеток во животот на воена фабрика во Калифорнија, каде што тој го одржа својот прв лет и демонстрација на засегнатата јавност слоеви. Поради високата цена на изградбата само 21 бомбардер Б-2 Дух Stealts. Сите борбени возила се лични имиња кои се совпаѓаат со имињата на држави на Америка. Последниот пример на крилест брод наречен "Духот на Америка" е ставен од страна на армијата во јули 2000 година.

модернизација на авиони

Во 2008 година, на Конгресот на Америка е финансирање на програмата за надградба на Б-2 (самоубиец). Систем за контрола на лезијата се движи земјата цели и радарски мрежа се подложат на позитивни промени. 2009 година го зголемува капацитетот на оптоварување на авионот, кој е 27 тони, одделени со половина во десно и лево прегради. Во 2010 година, материјалот е подобрена авион панел што го прави невозможно дури и за последните напукнување на дел.

На панел се наоѓа помеѓу утврдената повреда на мотори на неговата површина е поврзан со фактот дека постепено акумулирано метал замор, што резултира со пукнатини. Таа го затвора композитни скелет на топла реактивен авион и е подложен на високи температури, не е последната улога и вибрации за време на операцијата на електрични централи. инженерите на компанијата за да се справат со задачата за правење на промени во дизајнот на опашката и употребата на повеќе софистицирани челици.

Во април 2010 година, бомбашот добива подобри софтвер, нови содржини и прогресивни комуникациски систем. И во септември 2012 година во контрола на авионот изменета со инсталација на надградени радар AN / APQ-181 со достапни радар АЕСА. Нова облека се дополнети од страна на повеќе напредни комуникациски системи и замена на опрема во чекање на воздухопловот.

Технички карактеристики на борбено возило

Екипаж самоубиец има одлични технички карактеристики. Б-2 (самоубиец) опремени со авијација електроника. Инфрацрвениот систем FLIR генерира голема ревизија, HANIUAL altimeter радио бран дизајниран така што сигналот не е откриен за време на истражувањето од страна на еден противнички играч.

За движење во дадени координати на инертен навигација систем инсталиран акции имаат канал за размена на податоци со разузнавачките сателити. Точна JDAM водена муниција систем за исфрлање е предвидено во на предодреден опсег на својата цел со користење на уред за покажување. Авионот има поврзани систем на сензори кои пренесуваат податоци на системот за контрола да ја промени ситуацијата надвор од садот.

Авионот е опремен со АЕСА радар, но тоа не е типичен уред за Стелт авион, тоа е потребно да се издаде авион воздушна одбрана сигнал и непријател zasekut. На пример, еден летечки брод стар Ф-117 има само пасивен начин на собирање на податоци. Технички карактеристики на авиони:

• слободно во пилотската кабина се две пилот;
• должина авион kreysernogo сад е 20,9 m;
• апаратот има распон на крилата од 52,1 m;
• height Авион - 5.1 m;
• крило површина - 460 m ^2;
• крстосувачот неисполнет празно тежи 71,7 m;
• нормално и максимална полетувањето тежина од 152,6 и 171 метри, соодветно;
• гориво за гориво апарат за целиот период на летот тежи 73 тони;
• носивост до модернизација и по - 22,7 и 27 тони соодветно;
• Авион бајпас млазни мотори, тежи 1452 m;
• во најголема можна брзина на бегство - 860 km / h;
• просечна брзина брод - 776 km / h, областа на борба доловува радиус 5310 км;
• Лет растојание е 11110 км, времето на патување до - 6,5 h, Б-2 (самоубиец) се зголемува до максимум од 15.000 метри.

употреба вооружени

За уништување на цел се користат за нуклеарно оружје 340 / тон, 1,1 m / тон. Одборот носат конвенционални бомби 16 x 84, 36 x 80 касетна бомба оружје 82. Употреба на висока прецизност, како оружје се користи ракети.

Постои заедничка митот дека Б-2-самоубијци да се користи ракети не можат. Ова не е точно, бидејќи во овој случај превозникот е потребно да го суспендира простор бомби за муниција и да ја преместите предодредено ресетирање точка со која апарат може лесно да се справи.

недостатоци невидливи

Широк слоеви на војската и конгресмени на САД едноставно се измамени во најдобар очекувања. Не сите луѓе имаат познавање во областа на радио, па дури и повеќе, па во електромагнетни дифракција феномен. Пред нив беа предавачи со идејата на невидливи бомбардери, научниците се борат вети дека создавањето на такви воздухопловот се веќе инфицирани и дека смета дека многу луѓе.

Но, идејата на ефикасност е малку сомнителна добиени дисипација областа на воздухопловот останува во рамките на 0.0015 за да се 0,1 m ^2. Оваа функција е далеку супериорен во однос на читање, на пример, борец чија СЕ е 3-4 m ^2. На прв поглед, дисипација област е во поволен опсег.

Но го намали ESR-самоубиец станува критичен показател за нејзината невидливост. Намалени дисперзија е само ефективни за распон од застарени модели на воздушна одбрана. Модерна радарска модификации може да се спознае авион со површина расипување на растојание од десет до дваесет километри.

Стан форми, недостатокот на вертикални линии и на опашката прави невозможно да се остане на избраниот тек, а тоа бара инсталација на скапи електронски контроли.

Сите практични проблеми со инфрацрвена светлина, и покрај заедничките напори на инженери и научници. Тие се обидуваат да се лоцираат на моторите на авионот од врвот, промена на отворите на прскалките излез за забрзана ладење на изгорени гориво. Тоа дава резултати, но совршено крие реактивни топла издувните не функционира.

Очевидец на различни современи изложби велат дека преку ученик авион термовизиска камера е многу забележливо е осветлена и е видлива. Уредот може да се види на непријателот, тогаш Б-2 (самоубиец) наменети за уништување.

Еквивалент на голема толпа на авиони

Според пресметките воени научници да се направи штета на локација длабочината на бомбашот од непријателот Ф-16 во количина од 32 машини со прецизност оружје бара множество на примерок поддршка уметност. Во придружба состои 16s, бучава 4-директор авиони, 8 авиони за потиснување на радар и гориво целиот пакет (15 парчиња), кои обезбедуваат споменатите вагони гориво.

Апсолутно идентични застрелан моќ предизвикува невидливи група на F-117 авиони 8 во придружба на двајца база танкери. Но, еден американски бомбардер Б-2 излегува оваа компаративна анализа на водечките позиции - слични задачи бара присуство во воздухот само две Стелт системи и не бара употреба на гориво танкери, како максимален опсег не се бара гориво во небото. Како што можете да видите, на заштеди таму.

Несреќа Стелт бомбардер

Несреќата се случила на островот Гуам. Аеродромот напушти четири авиони на оние што трае 4 месеци, врз основа на островот. Самоубиец наречен "Духот на Канзас" соблекува вториот. Звучи карактеристика на памук, има густ чад издувните гасови на растојание од контролорот на кулата. Предизвикани од пожар и санитарни услуги, но не може да го спаси авионот, се целосно уништени.

Симната од екипажот на првиот авион нареди да се врати веднаш на местото на распоредување, сите летови од бомбашите на овој тип на суспендирана, во очекуваoе разјаснување на причините за несреќата. Пилотите успеал да се катапултира и не се многу оштетени, еден беше разрешен на вториот ден, а друг пат таа да се третира во болница.

Се претпоставува дека несреќата била предизвикана од неуспехот на механизам или акција на човечкиот фактор. По истрагата на посебна комисија заклучоци беа направени Стелт бомбардер Б-2 експлозија се случи како резултат на дефект на моторот.

борба кариера самоубиец

За прв пат да го порази самоубиец НАТО се користи за време на војната во Југославија, каде што беа фрлени околу 600 прецизно водена муниција. Карактеристично, бомбардирањето авиони направени без трансплантација, тие беа испратени од база во Мисури, фрлаа бомби во Косово и летна назад.

Војната во Ирак нуди нова база за борбите. Стелт бомбардер Б-2 соблекува од Атолот Диего Garsiya и друга тајна база без откривање на имињата. Вкупно авиони направи во врска со 22 мисии. Whiteman воздухопловната база има издадено 27 полнети со муниција авиони, кои заедно со првиот бомбашки напади во Ирак се намали повеќе од 300 тони бомби. Просечниот престој во воздухот беше 30 часа, додека истакнувајќи дека максималната должина рекорд на еден член на екипажот кој е на небото над 50 часа.

А многу искуство во борбата со кариера додава учествува во бомбардирањето на Либија во 2011 година, во кој муниција пад од 45 земја цели. За мал проблем серија 21 единица самоубијци означени многу добра борба искуство.

Сумирајќи

Борба Б-2 Стелт бомбардер Дух историјата на неговото создавање покажува како да не се произведуваат авиони. И покрај изобилство возбуда, без да се преврти околу идејата за создавање на невидливиот авион за да се ослободи идеален за продажба на авион не успее. Sverhdorogie самоубијци нанесе повеќе штета на американскиот Конгрес од неговите противници. Прилог милијардити дел од средствата не е оправдано, постои мала ефикасност се должи на зголемената нови технологии откривање на цели во воздух.

На тажна историја белешка Стелт бомбардер не завршува, таа станува оптимист на фактот дека многу земји се донесување на одредена технологија. Очигледно, тоа е рационално користење, и уште нешто, како инвестиција добиените резултати.