Роботот трактор СССР. Историја на трактори во СССР

Во трактор СССР внимание. Земјоделство е во итна потреба од сопствена механизација и растенијата не е во земјата. Свесни за потребата да се зголеми продуктивноста во селата, В. И. Ленин потпиша декрет во 1920 година "На една фарма трактор". Веќе во 1922 година, таа започна со производство од мал обем на домашни модели "Kolomenets" и "Zaporozhets". Првата советска трактор беше технички мал и тенок, но по два петгодишни пробив дојде во изградба на специјализирани претпријатија.

"Руски" првороден

Русија отсекогаш бил познат по своите пронаоѓачи, но не сите идеи се во можност да се стави во пракса. Во агроном I. XVIII век М. Komov го покрена прашањето на механизација за земјоделство. Во средината на XIX век В. П. Gurev, а потоа DA Zagryazhsky развиена парни трактори за орање. Во 1888 година Ф. А. Blinov направен и тестиран првиот пареа трактор роботот. Сепак, уредот дојде премногу тежок. Сепак, официјално се смета за година на раѓање да биде руски трактор 1896-та, кога за прв пат пареа булдожерот во светот беше јавно демонстрираа во Нижни Новгород Саемот на.

На прагот на дизајнер на XX век Ya. В. Mamin (студент Blinov) beskompressorny измислиле висока компресија моторот кој работи на тешки гориво. Тоа е како ниеден друг е погоден за употреба во тркала следи возила. Во 1911 година, тој исто така беше формирана првата домашна трактор со 18-киловат мотор на внатрешно согорување кој добива патриотски името "руски". По модернизацијата се појави помоќен мотор - 33 kW. Нивното производство од мал обем е основана во фабриката Балаково - до 1914 година произведени околу сто единици.

Освен Балаково, нарачана трактор произведени во Bryansk, Коломна, Ростов, Харков, Barvinkove, Kichkasse и голем број на други места. Но, вкупното производство на сите влечни возила, во домашните претпријатија беше толку мала што речиси никакво влијание врз состојбата во земјоделството. Во 1913 година, вкупниот износ на оваа техника се очекува да биде 165 копии. Но активно купување на странски опрема: во 1917 година во Руската империја во 1500 беа увезени трактори.

Историја на трактори во СССР

На иницијатива на развој на Ленин и производство на земјоделски машини механизирана се посвети посебно внимание. Принципот на еден земјоделски трактор подразбира не само за ослободување на "железо коњи", како што тие се нарекува трактор, но исто така и збир на мерки за организирање на истражување и тестирање на објекти, организирање на набавка на резервни делови и поправки, на отворањето на Мастер курсеви, инструктори и трактор.

Првиот трактор во СССР издаде Коломна фабрика во 1922 година. директор на проектот беше основач на Националната школа за трактор Е. Д. Лвов. Возила со тркала наречен "Kolomenets-1" и го симболизира почетокот на една нова ера во селата. Ленин, и покрај сериозните болести, лично му честиташе на успешно дизајнери.

Во истата година, во Kichkasse претпријатие "Црвениот напредок" направи трактор "Zaporozhets". Моделот беше грешка. Водач беше само едно тркало. ниско-моќ двотактен мотор од 8,8 kW клокнат "железо коњ" на 3,4 км / ч. Преносот беше само еден фронт. Моќта на јадица - 4,4 kW. Но, ова возило е значително олеснета работа на селаните.

Јас не седат наоколу легендарниот иноватор Mamin. Го усовршил својата предреволуционерниот структура. Во 1924 година, Советскиот Сојуз дополнети трактор модели на семејството "џуџе":

• Трицикл "џуџе-1" со пренос и со брзина од 34 км / ч.
• Четири тркала "Малку 2" со обратна насока.

Донесување на странските искуства

Додека СССР тракторот "да се изгради мускулите", а Советскиот дизајнери владее нов тренд, владата одлучи да формира производство на дозволи странски технологија. Во 1923 година во фабриката во Харков стартува во серија на патеката "Kommunar", е наследник на германскиот модел "Z-50 Ganomag". Тие најчесто се користат во армијата за транспорт артилерија до 1945 година (и подоцна).

Во 1924 година, Ленинград фабриката "Црвена Putilovets" (подоцна Киров) го совлада производство на евтини и структурно едноставен "американски" друштво "Fordson". Стариот советски трактор на овој знак се покажа како доста добар. Тие се упатат кон супериорни карактеристики и "Zaporozhets" и "Kolomenets". карбураторот керозин моторот (14,7 kW) разви брзина од 10,8 км / ч, за напојување на куката - 6,6 kW. менувач - три брзини. Што ја произведува модел до 1932 година. Всушност, тоа беше првиот голем обем на производството на опремата.

Изградба трактор растенија

Тоа стана јасно дека за колективни фарми продуктивни трактори треба да се изгради специјализирани фабрики, комбинира науката, инженерството канцеларии и производствени капацитети. Иницијатор на проектот беше Ф. Е. Dzerzhinsky. Според концептот, новите претпријатија планираат да им овозможат со современа опрема и масовно да се произведуваат евтини и сигурни модели на тркала и следи влечење.

првиот производство во големи рамки на трактори во СССР е основана во Сталинград. Во иднина, моќта на Харков и Ленинград растенија биле значително се прошири. Големите претпријатија се појавија во Chelyabinsk, Минск, Barnaul и други градови на СССР.

Сталинград трактор фабрика

Сталинград стана град каде од нула изграден првиот голем трактор фабрика. Поради својата стратешка позиција (во пресекот на снабдувањето со нафта Баку, Урал метал и Донбас јаглен) и присуството на армијата на квалификувана работна сила, тој победи на натпреварот во Харков, Ростов, Zaporozhye, Воронеж, Таганрог. Во 1925 година го усвои резолуција за изградба на модерна претпријатие, а во 1930 година на склопување слезе легендарниот трактори советскиот тркало STZ-1. Во иднина, тука произведува широк спектар на тркала и следи модели.

Од страна на советскиот период се:

• STZ-1 (тркало, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (гасеница, 1937).
• SKHTZ Нати (песна, 1937).
• DT-54 (гасеница, 1949).
• DT-75 (гасеница, 1963).
• DT-175 (песна, 1986).

Во 2005 година, Волгоград Трактор (поранешен FCZ) стечај. Нејзиниот наследник станал VgTZ.

DT-54

Роботот трактор СССР во средината на XX век, стана широко распространета, бројот на модели тие се супериорни во однос на тркалата. Еден прекрасен пример за земјоделска механизација , за општа намена е да ги споделите во годините 1949-1979 трактор ДТ-54. Ние тоа го произведуваат во Сталинград, Харков и Алтај фабрики вкупно 957.900 единици. Тој "ѕвезда" во многу филмови ( "Иван Brovkin на девица земјиште", "Тоа се случи во Penkovo", "Калина Krasnaya" и други), со својство на споменик на десетици населби.

одделение мотор D-54 во линија, со четири цилиндри, четири-мозочен удар, течност ладење, монтирани строго на рамката. Брзина (моќност) на моторот 1300 вртежи / мин (54 l. C.). пет-брзински три начин менувач со главните спојката поврзани погонската група. Работна брзина: 3,59-7,9 km / h, влечење: 1000-2850 кг.

Харков Трактор растенијата

Изградба ХТЗ нив. Sergo Ordzhonikidze започна во 1930 година во 15 километри источно од Харков. Вкупно за изградба на гигантски требаа 15 месеци. Првиот трактор напушти подвижна 1 октомври 1931 - тоа е позајмена од модел фабрика SKHTZ Сталинград 15/30. Но, главната цел беше да се создаде еден вид домашни трактор "Caterpillar" 50 коњски сили. Исто така постои и еден тим од дизајнер ПИ Andrusenko развиена ветува дизел мотор, што може да се стави на сите Роботот трактор СССР. Во 1937 година фабриката започна серија на модернизирани модел гасеница врз основа на SKHTZ Нати. Главната новина е поекономично и со тоа поефикасно дизел мотор.

Од почетокот на војната во фабриката беше евакуирани во Barnaul, каде што тој го создал основа на Алтај Трактор растенијата. По ослободувањето на Харков во 1944 година, производството беше продолжи на истото место - модели легендарниот советски трактор SKHTZ Нати повторно отиде во серија. Основни модели HZT советскиот период:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Нати ITA (песна, 1937).
• ХТЗ-7 (тркало, 1949).
• ХТЗ-DT-54 (гасеница, 1949).
• DT-14 (гасеница, 1955).
• T-75 (гасеница, 1960).
• T-74 (гасеница, 1962).
• Т-125 (гасеница, 1962).

Радикалните реконструкција беше спроведена од 70 години во ХТЗ, производството не е запрен. Посебен акцент беше ставен на ослободување "trehtonnikov" Т-150k (воланот) и Т-150 (гасеница). Висока моќ Т-150k на судење во САД (1979) покажа најдобри перформанси меѓу глобалната врсници, докажувајќи дека тракторот од Советскиот Сојуз не се инфериорни во однос на странските. Во 80-те модели на крајот беа развиени ХТЗ-ХТЗ-180 и 200: тие се 20% поефикасен од серијата 150, а 50% попродуктивни.

T-150

Трактори СССР беа признати за нивната сигурност. Тоа е универзална голема брзина тракторот Т-150 (Т-150k) заработил добар углед. Тој има широк спектар на апликации: превоз, изградба на патишта, земјоделски сфера. Тоа се уште се користи за транспорт на карго во тешки теренски, во областа (орање, пилинг, одгледување, и така натаму. Д.), На ископување. Способни за пренос на приколки капацитет од 10-20 тони. Т-150 (C) специјално дизајниран turbonaduvnoy 6-цилиндричен дизел мотор со V-форма конфигурација со течност за ладење.

Спецификации T-150k:

• Ширина / должина / висина, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Мерач, m -. 1.7 / 1.8.
• Маса, m -. 7.5 / 8.1.
• Моќ, КС - 150.
• Максимална брзина, km / h - 31.

Минск Трактор Автор е на книгите

Врз основа MTZ 29 мај 1946 година, и се смета дека е можеби најуспешен во овој момент сега, задржана е на власт од советско време. На крајот на 2013 година имало повеќе од 21.000 луѓе. Фабриката задржува 8-10% од светскиот пазар за трактори и е од стратешко значење за Белорусија. Таа произведува широк спектар на возила под трговската марка "Белорусија". Од време на распаѓањето на Советскиот Сојуз беше произведени речиси 3 милиони единици уметност.

• KD-35 (гасеница, 1950).
• CT-12 (гасеница, 1951).
• MTZ-1 и MTZ-2 (тркало, 1954).
• TdT-40 (гасеница, 1956).
• MTZ-5 (тркало, 1956).
• MTZ-7 (тркало, 1957).

Големи реконструкција на фабриката Минск започна во 1960 година. Паралелно со процесот на инсталирање на нова опрема дизајнери кои работат на воведување на напредни модели на трактори МТЗ-50 и повеќе моќни MTZ-52 со погон на сите тркала. Во серијата отидоа, односно во 1961 и 1964 година. Од 1967 година, што ја произведува следи промена на T-54B во различни верзии. Ако зборуваме за необични трактор СССР, тогаш тоа може да се смета за измена на памук MTZ-50x со двојни предни тркала и висок тло, кои се произведени во 1969 година, како и стрмни MTZ-82k.

Следниот чекор бил владетел на MTZ-80 (1974) - најмасовна во светот, како и специјални модификација на MTZ-82R, MTZ-82H. Од средината на 80-тите години MTZ совладале техниката над сто коњски сили: MTP-102 (100 КС), MTP-142 (150 КС.), И ниско-енергетски мини трактор. 5, 6, 8, 12, 22 l. а.

KD-35

Роботот трактор култиватор е компактен, лесен за ракување и поправка. Широко се користи во земјоделството во земјите од Советскиот Сојуз и на Варшавскиот пакт. Цел - работа со плуг и други реквизити. Од 1950 година, фабриката произведува промена на KDP 35, при што помалите ширина чевли, поширока трага и зголемена тло.

Доволно моќен мотор D-35, односно, даде 37 литри. е., менувачот имаше 5 фази (еден назад и пет напред). Моторот се економски: просечната потрошувачка на дизел гориво на 1 ха беше 13 литри. Резервоарот за гориво е доволно за 10 часа на работа - тоа беше доволно за да ора на 6 хектари земјиште. C опремени со 1959 модел година надградени мотори Д-40 (45 l. В.) и зголемување на брзината (1600 врт / мин). Исто така, да се подобри сигурноста на шасијата.

Chelyabinsk Трактор растенијата пред војната

Зборувајќи за трактор СССР не може да се игнорира историјата на фабриката Chelyabinsk, има направено значителен придонес за прашањето за мирот уметноста, и за време на Втората светска војна стана ковачница на тенкови и "самоодни". Познати CTZ изградена во отворено поле далеку од автопати користење зема, лопати и crowbars. Одлуката за изградба беше донесена во мај 1929 година на 14 конгрес на Советите на СССР. Во јуни 1929 година во Ленинград GIPROMEZ почна да работи на проектот на растенијата. CTZ дизајнот се со сметката на искуството на американската автомобилска и трактор компании, главно Caterpillar.

Од февруари до ноември 1930 година и е изградена пилот постројка беше пуштена во употреба. Тоа беше седми ноември 1930 година. CTZ датум основање се смета дека е 10 август 1930 година, кога имаше поставување на првите темели на леење. Јуни 1, 1933 на првиот Роботот трактор Chelyabinsk работници започнаа со подготвеноста на линија - ". Stalinets-60" повеќе од 61.000 трактори беа произведени во 1936 година. Сега е ретро трактор СССР и во моделот на 30-ти C-60 е супериорен во однос на карактеристиките аналози Сталинград и Харков растенија речиси двојно се зголеми.

Во 1937 година, истовремено се справат со производство на дизел мотори, C-60, pereshѐl фабрика за производство на повеќе гориво-ефикасни трактори C-65. Една година подоцна, овој влекач бил награден со највисоката награда на "Гран при" на изложба во Париз, и се користи за снимањето на култниот советски филм "Трактор". Во 1940 година, Chelyabinsk Трактор растенијата беше наредено да одат на производство војна - тенкови, самоодни единици, мотори, резервни делови.

историјата на повоената

И покрај тешкотиите за време на војната, на тракторот не заборавајте за вашите омилени бизнис. Имаше идеја: зошто не ги користат искуствата на Американците? Навистина, во САД за време на Втората светска војна не запре производството на трактори. Анализата покажа дека најголем дел од моделите на американската трактор е Г-7. Во 1944 година тој го започна развојот на документација и дизајн.

По 2 години, заедно со реконструкцијата на фабриката, 5 јануари 1946 првиот трактор S-80 беше ослободен. До 1948 година, компанијата ја заврши преструктуирањето во текот на денот објавен 20-25 единици следи возила. Во 1955 година во канцелариите на дизајн почнаа да работат на нови, помоќни трактори со 100 и продолжува да се зголеми на долговечноста на трактор S-80.

модели:

• C-60 (гасеница, 1933).
• C-65 (гасеница, 1937).
• C-80 (гасеница, 1946).
• C-100 (гасеница, 1956).
• DET-250 (гасеница, 1957).
• T-100M (гасеница, 1963).
• Т-130 (гасеница, 1969).
• Т-800 (гасеница, 1983).
• Т-170 (гасеница, 1988).
• DET-250m2 (песна, 1989);.
• T-10 (гасеница, 1990).

DET-250

Во доцните 50-ти години го имаше за задача да дизајн и производство на тест примероци искусни трактор моќ од 250 коњски сили. Од првите чекори од авторите на новиот модел напуштено традиционалните и познати начини. За прв пат во пракса Советскиот трактор тие создале херметички и удобно кабината со клима уред. Тешки возачот машина може да се управува со една рака. Резултатот е голем трактор DET-250. Советот на Националниот комитет на СССР економија додели фабриката за овој модел на златен медал и диплома на 1 степен.

други производители

Се разбира, на листата не ги вклучува сите трактор растенија. Трактори на СССР и Русија, исто така произведува и се достапни на Алтај (Barnaul), Киров (Санкт Петербург), Онежкото (Петрозаводск), узбечки (Ташкент) ТК, Bryansk, Владимир, Коломна, Lipetsk, Москва, Чебоксари, Dnipropetrovsk (Украина), Tokmak ( Украина), Pavlodar (Казахстан) и други градови.