Причините за мешаната смеса на инјекторот: го разбираме проблемот

Има многу грешки во автомобилот, поради што понатамошното работење на возилото станува проблематично. Ваквите дефекти ја вклучуваат грешката на автомобилот со бројот P0171 или 0171. Овие бројки укажуваат на присуство на предвремена мешавина. Причините за мешаната мешавина на инјекторот се доста разновидни. Пред сè, неопходно е да се разгледа состојбата на машината додека се користи слабата мешавина.

Знаци на чиста мешавина

Грешката е прикажана на екранот BC. Ова покажува дека количината на гориво во мешавината на воздух и гориво е значително помала од воздухот. Присуството на слаба мешавина се манифестира во форма на оган или задоцнување кога педалот за гас е притисок. Во други случаи, моторот може или не може целосно да ја запре својата работа во мирување. Дополнително, во моментот на забрзување возилото се држи и звукот на моторот е сосема различен и се разликува од звукот на моторот при нормално функционирање. Работата на енергетската единица кога се користи посно смеса воопшто не е стабилна.

Нормите на индексот на мешавина и можните последици

За автомобили со "Евро-2" или повисок стандард, на моторите беше инсталиран специјален сензор - ламбда сонда. Го контролира квалитетот на произведената мешавина. Според стандардот е утврдено дека еден дел од горивото изнесува 14 делови од воздухот. Ако има минимално отстапување од 0,25, компјутерскиот компјутер ќе даде грешка во врска со слабата мешавина. Кога смешана мешавина влегува во моторот, се појавуваат не само залихи во работењето, туку и можност за прегревање на моторот. Брзината на бирање е доста ниска. Дополнително, ако не спроведувате квалитативна дијагностика и не ја елиминирате причината за формирање на слаба мешавина, последиците ќе станат многу полоши:

• Прегревање на силата;
• Изгорени клипни прстени;
• Изгон на вентили;
• Низок притисок на моторот;
• Изгорување на клипови;
• Зголемена потрошувачка на гориво и средство за ладење.

Причини и како да ги идентификуваат

Причините за лошата мешавина на воздух-гориво (инјектор) се прилично едноставни и лежат во работата на автомобилот. Идентификувајте ги со помош на дијагностика на моторот. Прво на сите, присуството на такви е евидентно од депозитите на свеќи. Исто така, причините за мешаната мешавина на инјекторот се поврзани со дефекти во системот за вбризгување на горивото. Тој е одговорен не само за снабдување со гориво до енергетската единица, туку и за правилна подготовка на мешавината на воздух и гориво. Во овој случај, можеби проблемот е поврзан со прилагодувањето на снабдувањето со гориво или воздух. Поради ова, мешавината исто така се репродуцира. За да се реши проблемот, сопственикот на автомобилот треба да контактира со специјалистите за помош, бидејќи неисправноста на системот за инјектирање може да ги покрие дефектите на сензорот, неправилното прилагодување на аглите на гасниот вентил. Исто така се случува митингот на дел од фирмверот на електронската контролна единица ICE. Треба да се запамети дека составот на смесата може да се смени до некои вредности само за минимално кратко време. Инаку, треба да го побарате проблемот и да го поправите.

Што да сторите ако се појави грешка

Причините за слабата мешавина на инјекторот (вклучително и ВАЗ 2110 вклучувајќи) може да се елиминираат самостојно, но најдобро решение ќе биде да се вози возилото во специјализирана работилница каде што механиката ќе спроведе квалитетна дијагностика и ќе може да открие други дефекти во работењето на возилото. Осврнувајќи се на SRT исто така е затоа што повеќето возачи едноставно не знаат како да го контролираат и прилагодат составот на мешавината на воздух и гориво што се создава. Како по правило, на вбризгувачите на моторот и на карбураторот оваа опција е достапна на сопственикот на автомобилот. Како пример, прилагодете го аголот на гас. За да го направите ова, доволно е да ја смените позицијата на прстенот за заклучување, наизменично да го поместите низ специјалните слотови на размавта.

Само-прилагодување

Повеќето возачи се многу среќни што можат да го прилагодат аголот на положба за гас, бидејќи се потполно сигурни дека тоа ќе ја прилагоди потрошувачката на гориво. Покрај тоа, некои се прибегнуваат кон фирмверот на електронската контролна единица на возилото. За да не се оневозможи дел од единиците или ECU, вреди да се побара помош од квалификувани мајстори кои можат да ги подобрат одредени параметри на автомобилот со помош на специјални програми, без да влијаат врз квалитетот на смесата. Инаку, постои зголемен ризик од "убивање" на моторот на вашето возило. Така, на инјекторот се формира слаба мешавина, причините (2114 не исклучок) кои лежат во самопогодни агли или интервенција на неискусен сопственик на автомобили во работењето на системот на моторот.

Систем за дефект на системот за гориво

Други причини за мешаната мешавина на инјекторот се несоодветното функционирање на системот за гориво на возилото. Како по правило, прекршувањата во работата се должат на нискоквалитетно гориво, кое се истура во помалку познати бензински пумпи. На една од варијантите на нестабилно работење на моторот и формирање на мирна смеса неопходно е да се вклучат запушените горивни елементи на автомобилот. Во такви случаи, има прескокнување во моторот. Како резултат на тоа, автомобилот може да се сврти. За да се спречи тоа да се случи, неопходно е да се купи гориво само од проверени бензински пумпи. Исто така неопходно е да се направи навремено замена на двете горивни ќелии. Запомнете дека еден филтер е претставен на инјекторот во облик на мрежа и директно се инсталира во пумпата за гориво. Вториот елемент најчесто се наоѓа во близина на резервоарот на дното на автомобилот, поретко - во моторниот простор. Со цел да се избегне преполнувањето на смесата, неопходно е да се сменат во интервали не помалку од еднаш на 40.000 км. Понекогаш овој индикатор може да биде помал, бидејќи сè зависи од квалитетот на бензинот.

Затворени инјектори

Ако не ја извршите навремената замена на горивните ќелии на системот за автомобили, може да се формира слаба мешавина на инјекторот, чии причини ќе бидат покриени со погрешно работење на инјекторите. Тоа е, пристигнува гориво, но се снабдува во доволно ниско количество. Млазницата е посебен уред поврзан со системот за вбризгување на возилото. Постојат многу елементи: електромагнетни, електро-хидраулични или пиезо-хидраулични. На автомобили со бензински мотори се користат електромагнетни делови. Причината за дефектот е како што следува. Филтрите за гориво кои не се заменуваат со време почнуваат да поминуваат гориво заедно со странските супстанции со текот на времето, без спроведување квалитетно чистење. Бидејќи прскалките и млазниците на млазниците се доволно мали, новото гориво со туѓи загадувачи формира депозити на ѕидовите, поради тоа, и затоа малиот дијаметар на преминувањето на горивото се намалува уште повеќе. Како резултат на тоа, моторот не ја прима потребната количина на гориво и има проблеми со слабата мешавина.

За да се реши проблемот, можно е да се врати претходната инјекција со пробивање на млазниците, што се изведува само со употреба на специјална опрема.

Патем, за да се избегне контаминација на филтри за гориво и инјектори, потребно е да се исчисти резервоарот со мала периодичност, бидејќи има голема акумулација на нечистотија, песок или други супстанции.

Други причини и методи на решение

Во системот, на инјекторот се формира слаба смеса на гориво. Причините можат да бидат различни. На пример, може да се формира поради присуството на воздух кој тече од туѓи предмети, па затоа треба да ги испитате млазниците и цревата што доаѓаат од филтерот за воздух за тесно запечатување. Друга причина може да биде пукнатина во влезниот колектор. На крајот, ќе мора да го замениш. Цената на овој дел е доста висока. Покрај тоа, воздухот е вовлечен од сензорот ХХ. Вреди да се провери О-прстен на местото за инсталација.

Несигурни причини

Во други ситуации се случува лошата смеса да се формира на VAZ 2107 на инјекторот, причините за тоа се сосема непознати. Извршената дијагностика укажува на присуство на дефект со слабата мешавина, но не дозволува да се утврди причината што доведе до негово формирање. Во овој случај, треба да ги погледнете случаен избор - да ги видите сите системи. Прво, причините за слабиот мешавина на инјекторот може да бидат предизвикани од нечистотии на приклучоците за конектори, што го попречува правилното функционирање на моторот. Исто така, проверете ги соодветните млазници за истекување на воздух. Потребно е исто така да се исплукне самиот инјектор, бидејќи поради сиромашен бензин, на внатрешните ѕидови се формира силен влог. Оваа статија ги испита сите главни причини кои влијаат врз формирањето на чиста смеса, така што возачот ќе ги прошири своите хоризонти и инаку може да се поправи. Ако сте почетник возач, немате искуство со поправка, подобро е да го испратите автомобилот за дијагноза во СРТ. И што е најважно - запомнете дека навременото отстранување на проблемот ќе го зголеми работниот век на вашата единица.