Порше 928: легендата, познат во историјата на "Порше"

Порше 928 е еден од најлуксузните и елегантен купе на германската компанија, произведени во доцните 70-ти. производството модел, сепак, траеше речиси 20 години - 1977-1995. Оваа машина е директен доказ дека производителот од Штутгарт сили не задните само единици.

Накратко за историјата

Првото нешто што јас би сакал да се напомене дека на Porsche 928 требаше да биде објавен во 1971 година, односно шест години порано отколку што се случило. Навистина, во доцните шеесетти години управување со компанијата би сакале да се отстрани од подвижни такви легендарни модели како 911 "Порше"! Се верувало дека овој автомобил веќе ги исцрпи своите ресурси, како и на задните структура нема право да постои. Но потоа одлучи да ја напушти до овој потфат и да почне да се развива на класичната верзија на автомобилот.

Да се создаде тело панели Порше 928, што се користи во производството на одредени галванизиран челик. Сепак, хаубата, вратите и предните браници се извршени од чист алуминиум. Поради тежината на преградата сведена на можно минимум. Особено, модел за цела четвртина од еден тон посветла од сите негови конкуренти, што е она што на "Ферари 400" и "Jaguar XJ-С". И на компанијата "Порше" да даде гаранции на телото за период од седум години. Ова е доказ дека машината е сигурен, бидејќи плочите се поцинковани на двете страни.

Екстериерот и ентериерот

љубители на вистински автомобил знаат прекар, која е различна Порше 928. "Ајкула" - тоа е како тоа се вика! Моќен купе со 3 врати со најнизок можен центар на гравитација. Невидениот Тема - зашилен фронт, поради што се чини како да браникот е интегриран во моделот. Речиси сите од нејзината површина е окупирана од страна на трепкачите, регистарската табличка и "димензии".

"Преден крај" е украсен со круг стигнале фарови. А целиот пат на комплементот долго криви хаубата на правоаголна форма и се изедначи на предните браници.

И за внатрешни работи - тоа е сосема друго прашање. Внатрешни изгледа многу скапи и луксузни - тоа може да се види на сликата погоре. Се користи само скапи завршувањето на материјали. Во внатрешноста се наоѓа chetyrehspitsevy тркало, јасен и разбирлив табла, скриени под длабока анти-отсјај стакло. Во табла нема остри рабови или агли. И ве молам места - тие имаат одлични латерална поддршка, благодарение на кои патниците се совршено "снима" на патување.

Патем, овој автомобил беше во "никаквеци". Порше 928 бои "какао" беше купен од страна на презентер, Мајк Бруер, сите за 1600 фунти. Но, по работа која била спроведена на оваа машина, тој го доби за 6000! И тоа е навистина, "Порше" на несакани, неуреден автомобил, стоеше во гаража многу време, таа стана модел седи на тркалата што може да си помисли дека таа е направена вчера. Но, тоа беше неопходно да се инвестира само малку - нешто добар автомобил.

централа

На почетокот на автомобилот е опремен со 300-коњски сили 5-литарски мотор. Но, во 70-тите години дојде на нафтената криза, бидејќи на овој мотор е намален. Наместо тоа, тој се стави на 180-коњски сили 3.3-литарски единица. Сепак, тој не дојде. Како резултат на тоа, само што е надграден статус V8 мотор - го намали износот на до 4,5 литри, а власта се намали на 240 КС Автомобили даде можност да се забрза до сто за само 7 секунди.

Потоа дојде верзија објавување на Porsche 928 S со 4,7-литарски мотор и моќност од 300 "коњи". Максимална брзина достигна 245 km / h. Потоа, тука е втор модел - S2, 310-коњски сили моторот. На крајот на 80-тите години дојде и S4. Под хаубата, овој модел е со 320-коњски сили. Со тоа автомобилот се дисперзирани на сто за 5,7 секунди, и за ограничување на брзина е 274 km / h. Патем, секој модел можат да бидат опремени или со 5 брзини "механика" или 4-AT diapzaonnoy од Mercedes-Benz.

Најмоќната верзија

И, конечно, со неколку збора за легендарниот Porsche 928 GTS. Под хаубата на возилото инсталиран моќни 350 коњски сили моторот, при што машината може да се дисперзирани до 100 km / h за само 5,4 секунди. Со максимална брзина од 274 km / h.

Посебно внимание би сакал да споменам суспензија Porsche 928 GTS (1991). Целосно независна дизајн мулти-линк - благодарение на нејзиниот автомобил беше многу "послушни" во ракување. Покрај тоа, експертите на "Порше" го претстави новиот производ - технологија Weissach оска. Поради тоа беше обезбедена пасивни управување на задните тркала. И поради тоа се елиминира ефектот на нагло свртување.

Во принцип, на 928. "Порше" - легендарниот германски автомобил, која до ден денес е моќна и привлечен за познавачите на старите модели.