Педалот за гас - Што е тоа? сензор акцелератор позиција

Во текот на користењето на автомобили во возачи може да се доживее различни проблеми. Особено непријатни ако поради тие проблеми се изгуби можност да се прошетаат на автомобил. Понекогаш сериозни тешкотии испорачува гас. Овој уред, кој е одговорен за хранење на запалива смеса во комората за согорување. Тоа е важно да се знае на уредот и принцип на работа. Разлика механички акцелератори и со електронски систем за возење.

Современите автомобили повеќе не опремени со механички системи. Сите од нив се заменува со електромоторен погон акцелератори. Тој им дава на сопствениците на автомобили? Електронски акцелератор - тоа е полесно за возење. Ова е голем плус. Постои минус - сопственикот на автомобилот не може да донесува одлуки, или подобро кажано, таа е постојано само-прилагодува за да одговара на вашите барања спецификации. Излегува дека не е секогаш можно да се добие саканата брзина на моторот.

За неискусни возачи, како систем нуди богатство на предности. Тоа е побезбедно возење. Сепак, за повеќе искусни возачи способност електроника не е доволно за удобно возење.

Принципот на работа на педалот за гас

Механички гас - диск кој се движи на гас. Па автомобилот е стекнување на брзина. Од дискот е механичка, процесот се одвива во неколку фази. Возачот ќе го притисне на педалата, додека во внатрешноста на вашиот автомобил. Преку влечење сила од педалата е дадено директно во гас. Потоа размавта потези.

Без механички систем или е не може да интервенира и на некој начин влијае на позицијата на педалот за гас. Со цел да се влијае на забрзување и динамична изведба е потребна за промена на вртежниот момент на моторот. Но, има влијание врз процесот на вбризгување на горивото и палење. Така, на електронскиот систем може да ја прилагодите брзината на моторот само во мирување или во режим на контрола на крстарење.

Во однос на електронски акцелератор, принципот на работа е ист. Еден протест - меѓу педалата за гас и самиот паниката е контролна единица со која се регулира однесувањето на моторот.

Работното тука исто така се одвива во фази. Возачот ќе го притисне на педалата. Во тоа време, сензор на педалот за гас прибира и пренесува информации за аголот и силата на притискање на ECU. Следно, компјутерот пресметува како агол на оваа точка ќе биде најдобро да се отвори на гас, и дава на овие информации на хард дискот. На хард дискот, исто така, целосно електронски и тоа само извршува инструкциите.

Електронскиот единица може да донесува одлуки за преминување кон поефикасни начини, или да се зголеми безбедноста во сообраќајот карактеристики. Ова е земено во предвид, се пресметува и е вклучена во отворот на моќ размавта компјутер. Возачот е целосно на вашата машина не може да влијае, како и повеќето го компјутерот и сензор за гас. Дури и ако возачот не допира на педалата, единицата се уште може да се промени на карактеристиките на работата на моторот, со отворање или затворање на гас.

Како за гас

Многу почетници се прашувате зошто уред наречен акцелератор, тоа е педалата за гас. Тоа е едноставно. Педалот за гас - ова е само дел од една поголема механизам. Зборот преведен како "забрзување". И тоа мора да се разбере она што се подразбира од страна на специјални размавта, кој е одговорен за снабдување на мешавина на гориво на цилиндрите на моторот. Пошироката гас вентил е отворен, толку поголем ќе биде притисокот во коморите за согорување и клиповите ќе се движи побрзо. Пистонс пренесува сила на коленестото вратило, а потоа неговото ротациона енергија е на мотор. Кога возачот ќе смени брзини, го следи брзината на возилото на тркалата. Сите овие процеси заедно да доведе автомобилот во движење.

Карбураторот и инјектор

И на вбризгување и карбураторот гас работи речиси на ист начин. Разликата е сосема мал. И оваа разлика - начинот на снабдување со мешавина на гориво. Карбураторот - е никој друг, од еден од јазли на системот за гориво, назначена со тоа, добивање на запалива смеса. Возачот притискање на педалот за гас, контролира и регулира обемот на храна смесата во цилиндар блок.

На местото на инјектирање мотори се разликуваат во фактот дека тоа е целиот систем за вбризгување. На количини на снабдувањето со гориво на секое цилиндарот е регулирано со помош на млазници. Смесата се хранат попрецизно. Ве молиме да се свесни дека системот за вбризгување може да се дистрибуира или директно вбризгување.

дизел агрегати

Еве посебен систем за вбризгување. Запалива смеса се инјектира во блокот на моторот е константна. Така подложни на само за контрола на количеството што се доставени до секој од коморите.

електронски гас побудувачкиот дизајн

Напредно системи се состојат од голем број на различни компоненти. Совршен систем има поголема точност. Ова може да се рече за модерен дискови гас. Апаратурата се состои од неколку системи.

педалата модул

Тоа директно и педалата сензор позиција на педалот за гас. Тоа ја одредува позицијата на педалот и дава податоци на ECU. Овој сензор е променлив отпорник двете, со кои се мери отпор како функција од позицијата на педалот за гас. Тоа постојано го следи фреквенцијата и амплитудата на педалот и не само што ги следи набавка на гориво, но, исто така, сензор на празен од на моторот.

сензор акцелератор позиција

Потенциометар се состои од променлив отпорник и на DC отпор од околу 8 оми. Еден од заклучоците се полни со енергија до 5 V. Просечната излез на сензорот во зависност од позицијата во која на педалата е. Ако овој сигнал напон е помал од 0,7 V, вентил се сметаат за затворени ако повеќе од 4, компјутерот смета поклопецот отворен.

контрола блок

електронската управувачка единица добива сигнали од сензорите и врз основа на овие податоци учи желбата на возачот во однос на брзината на машината. За спроведување на оваа контрола сигнал до амортизерите побудувачкиот, кој во зависност од сигналот се отвора или затвора.

вентил за контрола на модул

Овој систем обезбедува потребните волумен за воздух цилиндри. Покрај тоа, таа, исто така, дава информации на компјутер за позицијата на вентил во моментот. Системот вклучува агол сензори.

Механички диск гас

Овие дизајни се користат во домашни автомобили, како и евтини странски автомобили. На побудувачкиот е врз основа на кабел акцелератор. На хард дискот, исто така, се состои од рацете на вртливата. Кога возачот ќе го притисне на педалата, на гас ротира, со што се отвора пристап до воздух. Овој тип на диск, исто така, има рачен систем за контрола во форма на јаже со плетенка и лост на карбураторот. Со притискање на педалата е надминат од страна на сила на враќање пролет, кој делува на удар и кабел за гас и да се приспособат на гас. Пресек на гас се зголемува, а во исто време се зголемува и довод на воздух.

Вкупната Проблеми

Ова може да биде ограничување на максималниот капацитет на моторот, нерамна неактивен брзина. Исто така, не ја отфрли можноста за запирање на моторот е објавен за време на тешка нога надвор од педалот. Сето ова е дел од вина на било кој гас.

правилно функционирање

Електронски акцелератор - е интелигентен уред. Постојат и правила на користење. Значи, не треба да биде причина, и се примени притисок на педалата. Ние мора да се запамети дека во секој остар притискање троши голема количина на гориво. Просечната потрошувачка ќе се зголеми на осум литри. Ако сакате брзо да се дојде до брзина, моторот ќе се зголеми "апетитот" 3 пати.

Значи ние сфатиле што е елемент како акцелератор.